Воздушные сети на 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова заменили на подземные
На 1-й и Кадетской линиях Васильевского острова завершилась реконструкция наружного освещения.
Установлены 166 стилизованных под исторические фонарей с современным техническим решением - энергосберегающими светодиодными матрицами. Новые фонари размещены на 83 декоративных чугунных опорах. В результате количество светильников увеличилось в 1,6 раза.
Для освещения проезжей части применяются преимущественно светильники теплого света. Над пешеходными переходами предусмотрено контрастное освещение.
«В Петербурге ведется планомерная работа по модернизации уличного освещения. Есть программы внутриквартального, садово-паркового освещения, архитектурно-художественной подсветки. Это вопрос не только комфорта и эстетики, но и безопасности, особенно в осенне-зимний период, когда рано темнеет. При этом мы используем только современные энергосберегающие источники света», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Глава города напомнил, что регулярное уличное освещение в Петербурге началось более 300 лет назад и было первым в России. В мае 1721 года был издан Указ «О содержании в Санкт‑Петербурге по улицам фонарей».
Раньше 1-ю и Кадетскую линии Васильевского острова освещали подвесные светильники с натриевыми лампами, которые крепились на растяжках к фасадам зданий. Воздушные сети уличного освещения искажали восприятие пространства, не давали в полной мере увидеть красоту исторических зданий, среди которых - памятники архитектуры федерального значения. Зимой при падении наледи с крыш сети периодически повреждались. В ходе проведенной реконструкции кабельные линии протяженностью 4,4 км полностью проложили в земле, а воздушные сети с подвесными светильниками демонтировали.
Работы выполнены на благотворительные средства ПАО «Газпром» при участии ГБУ «Ленсвет» и Ассоциации «Невский свет». Цель масштабной программы - сохранить уникальное историко-культурное наследие и вместе с тем сделать городское пространство современным и более комфортным для жителей и гостей.
285 лет назад, в 1737 году, восточная сторона улицы Васильевской части стала называться Кадетской линией. Исторически это была парадная часть города, которая застраивались каменными домами именитых людей. После постройки в середине XVIII века Тучкова моста Кадетская и 1-я линии приобрели роль транзитной трассы, по которой транспорт с Петроградской стороны направлялся в Адмиралтейский район. Именно по Кадетской и 1-й линиям Васильевского острова пролегли первые маршруты городского общественного транспорта. В середине XIX столетия здесь открылось движение карет. В 1870-х годах на магистрали проложили конно-железную дорогу, по которой в 1907 году пошёл трамвай. Впервые электрическое освещение на Кадетской линии появилось в 1958 году. Архитектурной доминантой магистрали является церковь Святой Великомученицы Екатерины, которая оформлена художественной подсветкой с 2015 года.
В рамках рабочей поездки в Томскую область Директор департамента комплексного развития территорий Министерства строительства и ЖКХ РФ Мария Синичич проинспектировала земельные участки, планируемые под строительство современного межвузовского кампуса в Томске.
«Представители Минстроя России детально рассмотрели преимущества и недостатки земельных участков, предлагаемых под строительство Томского кампуса и их соответствие критериям доступности, безопасности, инженерной и транспортной обеспеченности – в частности, обсуждалась площадка в районе озера Сенная Курья», - сообщила Мария Синичич.
Возведение объекта мирового уровня планируется с применением механизмов государственно-частного партнерства и концессионных соглашений в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров" национального проекта "Наука и университеты".
Планируется, что Томский кампус станет самым масштабным в России. Реализация проекта включает в себя строительство комфортабельных мест для проживания десяти тысяч студентов, аспирантов и молодых ученых, современного технопарка с RnD центрами крупных промышленных компаний, стартап-студиями и учебно-лабораторными аудиториями, возведение физкультурно-оздоровительного центра с игровыми залами, фитнес-центрами и олимпийским бассейном, а также канатной дороги, соединяющей кампус и существующую инфраструктуру университетов.
В ходе рабочей поездки специалистов Минстроя были рассмотрены вопросы обеспечения коммунальной инфраструктурой кампуса совместно с ресурсоснабжающими организациями. Особое внимание уделено транспортной доступности: реконструкции Коммунального моста и Московского тракта, строительству канатной дороги.
Кроме того, в Томске с участием Минстроя России обсудили вопросы, связанные с развитием исторической части города с применением механизмов комплексного развития территорий и сохранением объектов культурного наследия. По итогам совещаний определены первоочередные задачи и намечен план действий, необходимый для развития столицы региона.