Санкт-Петербург. Комплекс мер
В Петербурге предлагают снизить кадастровую стоимость для 370 кадастровых кварталов.
Как заявил вчера председатель КЭРППиТ Владимир Бланк, правительство города подготовило комплекс мер по снижению кадастровой стоимости земли. «Градостроительная ценность промышленных зон должна быть минимальной, для развития промышленных предприятий на данных территориях», – отметил Владимир Бланк.
КЭРППиТ предлагает установить пониженную кадастровую стоимость (на 40% ниже среднего уровня) для 370 кадастровых кварталов, в основном занятых промышленными предприятиями (462 предприятия). Всего в Санкт-Петербурге около 6500 кадастровых кварталов.
В ближайшее время должен будет принят закон о Генеральном плане Санкт-Петербурга, постановление Правительства Санкт-Петербурга для реализации федерального закона об особых экономических зонах в Российской Федерации – создание на территории Санкт-Петербурга технико-внедренческой зоны в целях развития отраслей высоких технологий.
АСН-Инфо
КЭРППиТ предлагает установить пониженную кадастровую стоимость (на 40% ниже среднего уровня) для 370 кадастровых кварталов, в основном занятых промышленными предприятиями (462 предприятия). Всего в Санкт-Петербурге около 6500 кадастровых кварталов.
В ближайшее время должен будет принят закон о Генеральном плане Санкт-Петербурга, постановление Правительства Санкт-Петербурга для реализации федерального закона об особых экономических зонах в Российской Федерации – создание на территории Санкт-Петербурга технико-внедренческой зоны в целях развития отраслей высоких технологий.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт
Подписывайтесь на нас: