Ю.Лукманов: Финансирование городских жилищных программ в 2009 г. достигнет 26 млрд. рублей
«Несмотря на сложности, связанные с финансовым кризисом, правительство Санкт-Петербурга приняло решение ни на копейку не уменьшать объемы финансирования жилищных программ», - заявил сегодня на открытии V Международной выставки «ЖКХ России 2008» глава городского Жилищного комитета Юнис Лукманов. По его словам, в 2009 г. объемы финансирования городских жилищных программ по сравнению с 2008 г возрастут вдвое и составят 26 млрд. рублей.
«Мы занимаемся не только проблемами коммунального хозяйства, но и активно реализуем программы по помощи в покупке жилья петербуржцами. При том, что удалось сделать не мало, мы понимаем, что почивать на лаврах рано. Нам предстоит еще многое предпринять для того, чтобы петербуржцы не воспринимали ЖКХ как проблему», - отметил Ю.Лукманов.
Как рассказал на слушаниях в Колпино начальник управления по капитальному строительству ОАО «Силовые машины» Вадим Михеевский, активные работы по строительству нового производственного комплекса предприятия на территориях Ижорского завода и промзоны Металлострой начнутся в I полугодии
На схемах территориального зонирования двух ВРЗ, разработанных по заказу компании, отображены границы зон ТУ вдоль преспективных магистралей - продолжения Софийской ул., трассы, соединяющей его с Петрозаводским шоссе, а также дополнительного выезда на Колпинское шоссе. Их создание предусмотрено Генпланом. Однако в настоящее время этих дорог фактически не существует. Более того, часть средств, предполагавшихся бюджетом
«Я вас предупреждала, что вы окажетесь в транспортном мешке», - напомнила представителям холдинга главный архитектор района Елена Богданова. По ее мнению, заказчику следует включить работы по развитию транспортной инфраструктуры в проект.
Ранее готовность на свои средства строить продолжение Софийской ул. высказывало ОАО «Евразия», владелец «Логопарка Колпино» на Колпинском шоссе. Однако эта компания отказалась от своего намерения, получив информацию о необходимости для этого переоформления городской земли, предназначенной для магистрали, в частное владение и обратно.