Николаевское кавалерийское училище станет школой на 1000 мест

05.10.2022 12:00

ГК "ПИК" приспособит здание Николаевского кавалерийского училища под школу на 1000 мест.

Это — плата за возможность построить высотки на Обводном канале. 

Комитет по охране памятников опубликовал историко–культурную экспертизу по зданию Николаевского кавалерийского училища на Лермонтовском пр., одним из воспитанников которого был поэт Михаил Лермонтов. Федеральный объект культурного наследия постройки XIX века предполагается приспособить для современного использования под школу на 1000 мест.
 
В здании обустроят входную зону с гардеробами и охраной, учебные классы, обеденный зал, библиотеку, актовый зал (в бывшем "Белом зале"), конференц–зал (под него займут "Церковный зал"), медицинский блок и т. п.
 
"Проектом не предусматривается изменение габаритов и конфигурации в плане здания", — подчёркивают разработчики.
 
Зато предусмотрена разборка всех поздних перегородок.
 
"Художественное оформление интерьеров помещения" будет сохранено и отреставрировано, прописано в экспертизе.
 
После проведения работ по приспособлению школу безвозмездно передадут городу.
 
Сейчас объект пустует, последним его пользователем был завод Радиотехнического оборудования, который несколько лет назад переехал на современную площадку на пр. Обуховской Обороны.
 
"Это здание изначально эксплуатировалось как учебное заведение, поэтому задача приспособить его для современного использования под школу — решаемая. Вопрос, как это сделать с учётом современных норм и требований к общественным учреждениям, тем более детским, ведь исторический памятник не соответствует нынешним нормативам. Думаю, что в этом случае собственнику придётся разрабатывать специальные технические условия — документ, который адаптирует современные СНИПы, ГОСТы и СанПиН к конкретному зданию", — комментирует зампредседателя петербургского отделения ВООПИиК Елена Резникова.
 
Приспособление для современного использования зданий школ или училищ с сохранением функционала — не большая проблема, считает гендиректор Союза экспертов Северо–Запада Максим Филипович.
 
"Модуль объекта, его планировки изначально делались под учебное заведение, — объясняет он. — Сложности при проектировании возникают с соблюдением требований пожарной безопасности, санитарных норм (ширина коридоров, перепад отметок полов, пищеблоки и спортивные залы), доступности для маломобильных групп населения. В то же время сохранение этих зданий — важная задача, в них дети не только получают образование, но и за годы обучения органически приобретают любовь к историческому наследию и архитектуре, что наравне со знаниями остаётся с ними на всю жизнь".
 
Здание–памятник на углу Лермонтовского проспекта и набережной Обводного канала, по данным Росреестра, принадлежит ООО "Специализированный застройщик “Альмандин”", которое входит в ГК "ПИК".
 
В начале прошлого года за 2,615 млрд рублей здания и участок площадью 6,6 га по этому адресу у концерна "Алмаз–Антей" купила группа RBI Эдуарда Тиктинского. Но практически сразу имущественный комплекс был перепродан ГК "ПИК".
 
В феврале этого года Градостроительная комиссия Смольного согласовала ООО "Специализированный застройщик “Альмандин”" условия реализации проекта на Обводном канале: приспособление здания училища под школу, передача городу нежилых помещений площадью 377,8 м2 для размещения кабинетов терапевта и педиатра и капитальный ремонт школы № 280 имени М. Ю. Лермонтова на Лермонтовском пр., 52.
 
Проект ПИК подразумевает строительство жилья площадью 60,7 тыс. м2 (на 2 171 человека). Разрешение на строительство уже выдано, работы начались. По данным Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС), жилой комплекс должен быть введён к I кварталу 2026 года.
 
В последнее время к этому объекту приковано пристальное внимание градозащитников — проект подразумевает строительство домов высотой до 10 этажей (данные ЕИСЖС), что выше окружающей застройки и существенно выше здания Николаевского училища. Активисты опасаются, что новые высокие дома затмят собой не только училище, но и весь квартал, включая здание Балтийского вокзала, расположенное напротив, и испортят историческую панораму. Архитектурно–градостроительный облик застройки согласован комитетом по градостроительству и архитектуре в конце прошлого года.
 
"Рядом с объектом ГК “ПИК” группа RBI строит ЖК “Созидатели” высотой пять–шесть этажей, который планировочно отвечает требованиям исторической застройки Петербурга по архитектуре, высоте, плотности и пр. Если у ПИК получится реализовать проект в заявленной высоте, то мы наглядно увидим на территории одного квартала то, как надо работать в центре Петербурга, и то, как делать не надо, — говорит Елена Резникова. — Строить в центре Петербурга — привилегия. Здесь нужно соблюдать определённые правила, формировавшиеся столетиями: архитектурные, градостроительные, эстетические. Нельзя опускать эту планку, в центре это недопустимо. У города должна быть более сильная и требовательная позиция по этому вопросу и воля для контроля".
 
Отметим, что ГК "ПИК" уже во второй раз использует в своих проектах памятники для создания объектов социальной инфраструктуры. Так, на Кантемировской улице она разместит школу на 450 мест в бывшем здании компании "Рено", построенном по проекту петербургского архитектора Алексея Бобыря в начале ХХ века.
 
В целом петербургские застройщики, возводящие для своих проектов социалку, предпочитают новое строительство, а не реставрацию или приспособление для современного использования.
 
Но ПИК — не единственное исключение. Так, "Эталон" в своё время разместил в бывших токарно–слесарной и кузнечной мастерских детский сад для ЖК "Московские ворота".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: КГИОП КОМИТЕТ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ КОНТРОЛЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ И ОХРАНЕ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ И КУЛЬТУРЫ, ОБВОДНЫЙ КАНАЛ, ОБЪЕКТ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ, ОХРАНА КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ ОКН, СОЦИАЛЬНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, ЭДУАРД ТИКТИНСКИЙ, RBI, ШКОЛА, ПЕРЕПРОФИЛИРОВАНИЕ ОБЪЕКТА
Подписывайтесь на нас:

Последний участок КАД Петербурга с четырьмя полосами движения расширят до шести
28.09.2022 10:00

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» заключило госконтракт на реконструкцию северного участка кольцевой магистрали от ЗСД до Приморского шоссе.

До конца августа 2026 года на участке с 0-го по 10-й км предстоит частично расширить земляное полотно, выполнить переустройство конструктивных слоев дорожной одежды с деструктуризацией существующего цементно-песчаного и бетонного оснований. Одной из задач реконструкции станет ликвидация отраженных трещин в покрытии проезжей части, которые характерны для данного участка КАД.

В составе реконструируемого участка будет переустроено три путепровода, в том числе над улицей Пушкинская и Приморским шоссе, где будет выполнена замена мостового полотна, частично отремонтированы опоры, пролетное строение и участки сопряжений с насыпью. Для обеспечения доступности маломобильных групп населения на путепроводе через Приморское шоссе будут установлены специальные подъемные платформы. На съездах транспортной развязки на пересечении с Приморским шоссе отфрезеруют изношенное и уложат новое асфальтобетонное покрытие.

Для очистки воды с проезжей части предусмотрено устройство новой системы водоотвода и дождевой канализации. Также будут построены локальные очистные сооружения и гидроботанические площадки, в которых вода очищается до установленных предельно-допустимых концентраций загрязняющих веществ. При устройстве наружного освещения специалисты установят высокомачтовые осветительные комплексы со светодиодными светильниками.

По итогам реконструкции ширина проезжей части составит 22,5 м, ширина разделительной полосы – 5 м. В местах расположения площадок отдыха установят беседки, контейнеры для мусора, высадят деревья и кустарники. Также проектом предусмотрены шумозащитные мероприятия: установка акустических экранов вдоль дороги и стеклопакетов в жилых домах. Для предотвращения выхода диких животных на магистраль дорожники смонтируют сетчатое ограждение.

Первый участок КАД Санкт-Петербурга, от станции Горская до Приозерского шоссе, ввели в эксплуатацию в ноябре 2002 года – без малого 20 лет назад. Но рабочее движение открыли здесь годом ранее. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность дороги, повысить безопасность движения, сократить временные издержки автомобилистов. С учетом темпов жилой застройки северной части Петербурга и прилегающих районов Ленобласти в перспективе четырехполосный участок перестал бы справляться с растущим трафиком. Расширение участка до шести полос позволит обеспечить транспортную доступность территорий в будущем. Объект включен в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» национального проекта «Безопасные качественные дороги».

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, РОСАВТОДОР ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО, ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР ЗСД, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас: