Солнечные часы в Светлогорске признали объектом культурного наследия
Солнечные часы «Зодиак» на променаде Светлогорска признали объектом культурного наследия регионального значения.
Соответствующий приказ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Мозаичную композицию из смальты и шар рядом с ней создала группа художников в 1974 году. Её руководителем был скульптор Николай Фролов. В числе помощников — Олег Атрощенко, Альберт Шестаков и Виктория Малерб.
Солнечные часы стали первой крупной работой Николая Фролова в Светлогорске. По словам автора, принимавшая эскиз комиссия восприняла его неоднозначно.
«Солнечные часы на юге — это понятно, а у нас зачем? Всех убедило то, что это будет цветная мозаика, яркое пятно среди бетона и серой Балтики, да и летом у нас всё-таки тоже есть солнце», — вспоминал Николай Фролов.
Он хотел, чтобы люди взаимодействовали с солнечными часами, и потому художники придумали изобразить на них знаки Зодиака, чтобы каждый прохожий искал свой символ.
Николай Фролов также является автором ракушки из смальты у скульптуры нимфы работы Германа Брахерта на променаде Светлогорска, солнечных часов на башне грязелечебницы, скульптуры «Морская симфония» на здании клуба военного санатория и других произведений.
На главной дорожной стройке востока Ленинградской области — большого моста через Свирь в Подпорожье — специалисты приступили к подключению электричества и асфальтированию бетонной плиты на пролетном строении.
Чуть ранее здесь был уложен нижний слой асфальтобетона на обоих подходах с правого и левого берега Свири. На самом мосту используется особое покрытие — так называемый литой асфальт. Его особенность в том, что он не требует уплотнения катками, сам набирает прочность в течение короткого промежутка времени и доставляется на объект с завода в специальных машинах-термосах, разогретый свыше 200 градусов по Цельсию. Он защищает элементы пролетного строения, сделанные из металла и бетона, от коррозии. Впервые на региональной дорожной сети литой асфальт был применен в прошлом году на путепроводе во Всеволожске.
Летом здесь была выполнена стыковка пролетов и железный каркас моста встал над Свирью. Высота опор моста — более 30 метров — позволяет проходить под ним любым судам, в том числе и парусным яхтам без необходимости складывать мачту.
Мостовой переход через Свирь призван соединить город Подпорожье, исторически разделенный рекой на две части. Стройка идет с серьезным опережением графика, рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть уже в следующем году.