Больше 11 млн из бюджета потратят на проект реставрации Павловского собора в Гатчине
По данным сайта госзакупок, 12 октября завершится прием заявок на участие в конкуре на разработку проектно-сметной документации по реставрации монументальной живописи и иконостаса Собора Петра и Павла на Соборной улице в Гатчине.
На работы выделено 11 млн 256 тысяч рублей из бюджета Ленобласти.
Подрядчик должен до 1 февраля 2023 года выполнить предварительные работы и комплексные научные исследования на объекте. К 1 июня должен быть готов и согласован эскизный проект, а также разработана проектная и рабочая документация.
Еще 3 млн 238 рублей планируют потратить на проведение первоочередных противоаварийных мероприятий по живописи в соборе. Работы необходимо завершить до 1 марта 2023 года.
Итоги конкурсов подведут 17 и 10 октября 2022 года.
Павловский собор в Гатчине был построен в 1846-1859 годах по проекту архитектора Романа Кузьмина. Император Николай I приказал воздвигнуть сооружение как дань памяти его отцу и основателю Гатчины — императору Павлу. При строительстве были выполнены три резных иконостаса из кипарисового дерева. В создании витражей и монументальных росписей были задействованы художники-академики Завьялов, Перниц, Серебряков и Шамшин. Собор сохранил свой исторический облик почти без изменений, однако пережил три крупные реставрации, что не прошло без последствий для внутреннего убранства. Примерная сохранность нетронутой оригинальной росписи в соборе составляет 5-7% от всей площади — эта часть сейчас находится под слоем пыли и копоти. Значительная часть живописи была утеряна.
На главной дорожной стройке востока Ленинградской области — большого моста через Свирь в Подпорожье — специалисты приступили к подключению электричества и асфальтированию бетонной плиты на пролетном строении.
Чуть ранее здесь был уложен нижний слой асфальтобетона на обоих подходах с правого и левого берега Свири. На самом мосту используется особое покрытие — так называемый литой асфальт. Его особенность в том, что он не требует уплотнения катками, сам набирает прочность в течение короткого промежутка времени и доставляется на объект с завода в специальных машинах-термосах, разогретый свыше 200 градусов по Цельсию. Он защищает элементы пролетного строения, сделанные из металла и бетона, от коррозии. Впервые на региональной дорожной сети литой асфальт был применен в прошлом году на путепроводе во Всеволожске.
Летом здесь была выполнена стыковка пролетов и железный каркас моста встал над Свирью. Высота опор моста — более 30 метров — позволяет проходить под ним любым судам, в том числе и парусным яхтам без необходимости складывать мачту.
Мостовой переход через Свирь призван соединить город Подпорожье, исторически разделенный рекой на две части. Стройка идет с серьезным опережением графика, рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть уже в следующем году.