I очередь ОЭЗ «Нойдорф-Стрельна» начнет работу в сентябре 2009 г.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко ознакомилась с ходом работ на I очереди особой экономической зоны «Нойдорф-Стрельна». В выездном рабочем совещании приняли участие председатель Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Алексей Сергеев, председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин, руководитель ТУ РосОЭЗ по Санкт-Петербургу Юрий Михайлов, руководитель филиала ОАО «Особые экономические зоны» в Санкт-Петербурге Олег Рындин, руководители подрядных организаций.
По словам Ю.Михайлова, работы по реализации I очереди проекта проходят по графику. Губернатору был продемонстрирован котлован под будущее здание административно-делового центра. В 7-этажном комплексе планируется разместить административные помещения, гостиничный комплекс, офисы, выставочный зал площадью 370 кв. м, кафе и другие объекты обслуживания. Место для здания выбрано в центральной части зоны. В сечении контур будущего здания напоминает ротор с двумя лопастями, расположенными под углом 120% друг к другу.
I очередь, строительство которой завершится к сентябрю 2009 г., реализуется за счет федеральных средств. Кроме административно-делового центра, в нее входят также таможенные терминалы.
В беседе с губернатором Ю.Михайлов поднял вопрос о необходимости строительства дополнительной дороги к ОЭЗ длиной 4,5 км по южной стороне Шунгеровского лесопарка. Она позволит обойти малоэтажную застройку пос. Стрельна. В настоящее время доступ к территории осуществляется с Волхонского шоссе или ул. Свободы по Тракторному пер. и Стрельнинскому пр. В.Матвиенко согласилась с целесообразностью дополнительного подъезда к объекту. По ее словам, разрабатывать проект планировки и межевания участка для этого не обязательно.
«Первые резиденты зоны смогут начать строительство своих объектов уже в апреле 2009 г.», - полагает губернатор. По ее словам, зона полностью укомплектована резидентами. Если у какого- либо из них возникнут финансовые проблемы в связи с кризисом, город готов оказать необходимое содействие, подчеркнула В.Матвиенко.
В сентябре в ряде СМИ сообщалось о том, что в ОЭЗ намерено участвовать 24 резидента. Впрочем, на схеме, представленной у въезда в ОЭЗ, территория разделена между 8 потенциальными застройщиками технико-внедренческих объектов: ОАО «БНТ «Прибой», ООО «Ломо-Прибор», НПП «Лазерные системы», ЗАО «Бизнес-Компьютер СПб», ООО «Инжиниринговый центр «Нойдорф», ООО «ОптоГан» и ЗАО «Транзас».
Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС первый заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Черняшенко, представители ведомства в течение года ознакомились с практикой ухода за дорожными покрытиями, в частности, в Германии и Швеции. Он опроверг версию о том, что в Европе не используются для уборки улиц соляные растворы. По словам чиновника, чистота улиц в европейских городах обеспечивается количеством и качеством уборочной техники, а также точностью постоянного мониторинга изменений погоды. Нанесение на дорожное покрытие реагента до, а не после выпадения снега позволяет представить налипание, и снег убирается при помощи щеток, пояснил директор ГУ «Центр комплексного благоустройства» Сергей Булах.
Вместо песка для уборки улиц в городах Германии применяется гранитная крошка. Пробная партия этого материала закуплена КБДХ для использования в рамках эксперимента, и будет применяться для обработки тротуаров в Пушкине. Закупок песка в 2008 г. не производилось: от его применения на асфальтированных поверхностях решено отказаться.
В настоящее время КБДХ совместно с НИИ территориального развития работает над перспективным планом развития комплексной уборки города с использованием инновационных идей, почерпнутых у зарубежных коллег. Так, для мониторинга метеорологических данных предполагается использовать технологию GPS/GPRS. Ее же предлагается применять для мониторинга работы специализированной техники. Все данные о метеоролгической и дорожной обстановке, будут передаваться в единый координирующий центр.
Перспективный план также предусматривает создание производственной инфраструктуры дорожных предприятий, способных обеспечить новые технологии уборки. Технику предполагается приобретать как у зарубежных, так и у отечественных производителей.