Шесть полос на трассе «Скандинавия» открыли после реконструкции в Ленобласти


28.09.2022 14:30

Накануне один из участков трассы А181 "Скандинавия" заработал в шестиполосном режиме. Речь идёт об отрезке с 80-го по 100-й километр.
Ещё в пятницу вечером шестиполосное движение заканчивалось на 79-м километре трассы, перед развязкой на Цвелодубово, а дальше движение шло по двум полосам (по одной в каждую сторону). Сейчас движение открыто на участке длиной 21 км, до развязки на Кирилловское, однако дорожные знаки ещё вчера перевешены не были. В ФКУ "Упрдор "Северо-Запад" подтвердили, что движение на вышеуказанном участке дороги выборочно открыто по шести полосам. При этом левая полоса, ведущая в сторону Петербурга, работает полностью.
 
"На текущий момент на участке А181 "Скандинавия" с 80-го по 100-й км движение транспорта выборочно открыто по всем шести полосам (по трём в каждом направлении). Вместе с тем подрядчик продолжает работы по нанесению горизонтальной разметки, установке дорожных знаков, укреплению обочин, поэтому на некоторых отрезках ещё действуют временные схемы: транспорт движется по одной-двум полосам. Подчеркну, что срок завершения работ на участке по условиям госконтракта — октябрь 2023 года", — сообщила в беседе пресс-секретарь ФКУ "Упрдор "Северо-Запад" Ольга Черухина.
 
Реконструкция "Скандинавии" на участке с 80-го по 100-й километр обошлась почти в 14 млрд рублей. Ранее близкие к проекту источники сообщали, что работы завершатся в середине октября 2022 года, однако АО "ВАД" удалось выполнить их ещё быстрее, да и в целом масштабная реконструкция трассы идёт с опережением графика.
 
Всего специалистам предстоит модернизировать пять участков: с 80-го по 100-й (срок окончания работ по контракту — 11 октября 2023 года), от 100-го до 122-го (1 октября 2024 года) и от 122-го до 134-го (1 октября 2024 года). Вторым и третьим участками также займётся АО "ВАД", а вот на четвёртый и пятый только предстоит объявить тендеры. Ожидается, что отрезок "Скандинавии" со 134-го по 160-й километр будет реконструирован в 2025-2029 годах, а со 160-го по 203-й — в 2022-2027 годах. Общая стоимость проекта составляет 91 млрд рублей. Полностью дорогу должны модернизировать к 2030 году.
 
Отметим, что летом прошлого года ФКУ "Упрдор "Северо-Запад" уже объявляло конкурс по поиску подрядчика для реконструкции участка трассы "Скандинавия" со 134-го до 160-й километр (обход Выборга). Согласно данным портала госзакупок, продление трассы от посёлка Кирилловское до Выборга обойдётся в 11,1 млрд рублей. В выделенные из федерального бюджета средства были в том числе заложены траты на расширение проезжей части до шести полос общей шириной 22 метра.
 
Кроме того, в Ленобласти началась фактическая подготовка к строительству обхода Приозерска — одного из последних райцентров региона, который его не имеет. Ранее, проектировщика магистрали выберут уже в октябре. В ФКУ "Упрдор "Северо–Запад" уточнили, что проектно-изыскательские работы планируется провести в период с IV квартала 2022-го по IV квартал 2024 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



27.09.2022 11:00

Для публичного обсуждения размещен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и в Федеральный закон «О стандартизации в Российской Федерации».


Законопроект разработан в целях совершенствования работы по техническому регулированию в строительстве, снижения регуляторной нагрузки на бизнес и повышения эффективности системы строительного нормирования в решении задач обеспечения безопасности зданий и сооружений. Основной разработчик документа – Министерство строительства и ЖКХ РФ. 

Законопроектом предусмотрен отказ от утверждения перечня национальных стандартов и сводов правил, применение которых на обязательной основе обеспечивает соблюдение требований Технического регламента о безопасности зданий и сооружений. В результате будет создан единый перечень нормативных документов в строительстве без разделения на «добровольный» и «обязательный», утверждаемый Минстроем России.

«Предложенные изменения должны создать основу для перехода к более, как отмечает большинство экспертов, прогрессивному параметрическому методу нормирования. Законопроект направлен на то, чтобы предоставить вариативность в выборе решений для соблюдения требований Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», а также значительно расширить его доказательную базу. Таким образом, строители получат возможность для поиска и реализации наиболее эффективных путей достижения надлежащего уровня безопасности и качества возводимого объекта», – пояснил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Инициатива позволит устранить противоречия и дублирование многочисленных нормативно-технических требований, их неоднозначную трактовку, возникающую из-за наличия перечней обязательного и добровольного применения, а также действующих документов, не входящих ни в один из них.

Стоит отметить, что Федеральным законом «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» обозначены цели технического регулирования в строительстве. Также актом установлены минимально необходимые обязательные требования к безопасности проектных значений и характеристик зданий и сооружений, соответствие которым может быть обосновано посредством результатов исследований, расчетов и испытаний, моделирования, оценки рисков.

Наряду с этим, законопроектом предлагается расширить доказательную базу Технического регламента о безопасности зданий и сооружений за счёт применения стандартов организаций, при условии, что они прошли экспертизу в техническом комитете по стандартизации в сфере строительства и зарегистрированы в Федеральном информационном фонде стандартов.

Кроме того, проектом федерального закона предлагается применять для обоснования проектных решений иные документы по стандартизации, в том числе выполненные в иностранных системах.

«Отрасль готова к переходу на новый метод нормирования. Во-первых, стройкомплекс страны был подготовлен к этому большой предшествующей работой по последовательному сокращению обязательных требований. Во-вторых, о готовности свидетельствует хоть и уменьшающееся, но всё еще большое количество разрабатываемых специальных технических условий. Фактически получается, что строительные организации и так ищут пути достижения требуемого уровня безопасности при отступлении от обязательного перечня, несмотря на возникновение дополнительных затрат», – подчеркнул заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.

Помимо гибкого подхода к проектированию и строительству, создание единого перечня нормативных документов в отрасли позволит отказаться от необходимости разработки специальных технических условий, что приведёт к снижению неэффективных издержек.

Ещё одна новелла подготовленного законопроекта – это норма о том, что новые, в том числе ввозимые из-за рубежа, материалы, изделия, конструкции и технологии, требования к которым не регламентированы действующими сводами правил, национальными стандартами и другими нормативными документами, могут применяться после выдачи соответствующих технических свидетельств. Это позволит обеспечить ускоренный вывод строительных ресурсов на рынок, что особенно актуально в условиях санкционного давления на экономику России.

Законопроект разработан во исполнение Плана мероприятий («дорожной карты») по реализации механизма управления системными изменениями нормативно-правового регулирования предпринимательской деятельности «Трансформация делового климата» («Реинжиниринг правил промышленного строительства»), утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации. Общественное обсуждение проекта федерального закона продлится до 13 октября текущего года. Документ будет дорабатываться с учётом всех поступивших предложений и комментариев.

АВТОР: Пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК: пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: https://minstroyrf.gov.ru/