Ленинградская область пересаживается на велосипеды


27.09.2022 12:00

«Велоклуб 47» представил концепцию развития велоинфраструктуры в Ленинградской области. 


Когда в населенных пунктах региона появятся новые велодорожки, стоянки для велосипедов и как это будет увязано с общественным транспортом обсудили на совещании с зампредом Правительства Ленинградской области Евгением Барановским

«В правительство региона часто приходят обращения от жителей о развитии велоинфраструкты. На встрече с региональным движением "Велоклуб 47" согласились, что нужно подходить к вопросу системно. Комитет по транспорту уже прорабатывает соглашение с инвестором, который намерен создать массовую сеть велопроката в области. В рамках уже достигнутых договоренностей он будет развивать благоустройство и предоставит льготные тарифы для пользователей из Ленинградской области», — рассказал Евгений Барановский. 

Сервисы велопроката с 2020 года работают в Гатчине, Кировске, Всеволожском районе и Сосновом Бору.

Специалисты подсчитали, что за это время удалось сократить выброс углекислого газа на 250 тонн. В дальнейшем инвестор разработает план-график поэтапного запуска системы по всему региону. За счет размещения точек проката у станций метро, железнодорожных станций, межрегиональных автовокзалов и транспортно-пересадочных узлов планируется снизить нагрузку на общественный транспорт. 

Во время мероприятия участникам «Велоклуба 47» вручили подарочные комплекты командной формы. Клуб существует около года и уже охватил 5 районов Ленинградской области. Его члены проводят бесплатные тренировки по велоспорту, участвуют в спортивных стартах и культурно-массовых мероприятиях.

АВТОР: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК: Телеграмм-канал "Стройблок ЛО для СМИ"
ИСТОЧНИК ФОТО: https://t.me/stroyblokLO



20.09.2022 15:30

Фундамент Борисоглебской церкви на Синопской набережной признают памятником.


Но по части территории бывшего храма проходит дорога. 

Сейчас на участке на Синопской набережной на углу с проспектом Бакунина уже выполнили археологическую разведку, и на днях на портале антикоррупционной экспертизы был обнародован проект распоряжения городского правительства о включении в перечень выявленных памятников "фрагментов фундамента храма Святых Благоверных Князей Бориса и Глеба 1869–1882 гг. с прилегающим культурным слоем…".
 
Связанный с нефтегазовой отраслью Фонд содействия восстановлению объектов истории и культуры в Санкт–Петербурге собирается её восстанавливать.
 
Одна часть территории бывшего храма находится на месте перехватывающей стоянки (и в фонде утверждают, что уже договорились о её переселении). Но на другой остатки фундаментов залегают под Синопской набережной (она в границы памятника не вошла). Поэтому церковь хотят поставить рядом с историческим местом, частично на родных фундаментах, насколько это возможно без разрушения набережной.
 
А раз её местоположение всё равно меняется, почему бы не сделать диспозицию ещё лучше?
 
Напомним, работающий над проектом архитектор Михаил Мамошин, "также было принято решение развернуть церковь на 90 градусов с целью обратить партерную часть в сторону Александро–Невской лавры". В епархии, по словам зодчего, всё благословили.
 
Но благословения на строительство недостаточно. Для реализации своих планов фонду, похоже, пришлось преодолевать недопонимание с комитетом по охране памятников. Во всяком случае 3 года назад КГИОП смотрел на подобные перспективы воссоздания Борисоглебской церкви скептически.
 
"Учитывая, что на момент разрушения храм не являлся объектом культурного наследия, его восстановление по закону будет рассматриваться не как воссоздание, а как новое строительство. Храм также не является утраченной исторической доминантой, рекомендованной для восстановления", — приводил комментарий комитета Интерфакс.
 
Однако власть (по крайней мере городская) — живой организм, и подходы к проблеме эволюционировали.
 
Так, в протоколе совместного совещания по вопросам взаимодействия Санкт–Петербурга и ПАО "Газпром" говорится, что "Газпром" "готов профинансировать данный проект, который полностью готов к реализации", а фонду и городским комитетам поручалось сформировать "дорожную карту по оформлению разрешительной документации по строительству церкви".
 
Опыт переноса (но без разворота) Борисоглебской церкви может в дальнейшем быть использован на другом, гораздо более знаковом объекте с аналогичной судьбой — Спасе на Сенной, часть бывшей территории которого занята одноимённой станцией метро. Из–за этого его до сих пор не восстановили, хотя много раз подходили к этому вопросу, предлагая разные варианты — от бюджетного восстановления одной лишь колокольни почти на линии Садовой до интеграции церкви и вестибюля подземки.
Однако в самом фонде не подтверждают интерес к этому проекту.
 
"К нам очень много обращается градозащита и вот буквально только что ещё раз обращалась по поводу Спаса на Сенной, но говорить о том, что мы готовы заниматься воссозданием этого храма, было бы неправильно", — рассказал источник в фонде.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/