Ленинградская область пересаживается на велосипеды
«Велоклуб 47» представил концепцию развития велоинфраструктуры в Ленинградской области.
Когда в населенных пунктах региона появятся новые велодорожки, стоянки для велосипедов и как это будет увязано с общественным транспортом обсудили на совещании с зампредом Правительства Ленинградской области Евгением Барановским.
«В правительство региона часто приходят обращения от жителей о развитии велоинфраструкты. На встрече с региональным движением "Велоклуб 47" согласились, что нужно подходить к вопросу системно. Комитет по транспорту уже прорабатывает соглашение с инвестором, который намерен создать массовую сеть велопроката в области. В рамках уже достигнутых договоренностей он будет развивать благоустройство и предоставит льготные тарифы для пользователей из Ленинградской области», — рассказал Евгений Барановский.
Сервисы велопроката с 2020 года работают в Гатчине, Кировске, Всеволожском районе и Сосновом Бору.
Специалисты подсчитали, что за это время удалось сократить выброс углекислого газа на 250 тонн. В дальнейшем инвестор разработает план-график поэтапного запуска системы по всему региону. За счет размещения точек проката у станций метро, железнодорожных станций, межрегиональных автовокзалов и транспортно-пересадочных узлов планируется снизить нагрузку на общественный транспорт.
Во время мероприятия участникам «Велоклуба 47» вручили подарочные комплекты командной формы. Клуб существует около года и уже охватил 5 районов Ленинградской области. Его члены проводят бесплатные тренировки по велоспорту, участвуют в спортивных стартах и культурно-массовых мероприятиях.
На западном побережье Зеленоградска планируют построить пятиэтажный жилой комплекс.
Проект одобрили на заседании областного градосовета.
Участок площадью 34 тысячи квадратных метров располагается на улице Гагарина недалеко от кафе «Гнездо». Новый жилой комплекс объединит шесть зданий. В нём разместят 744 квартиры. Первые этажи отдадут под торговые помещения, кафе и рестораны. Под каждым домом предусмотрена подземная парковка.
«Северный фасад, выходящий на променад, имеет сложную структуру с выступающими частями, подчеркнутыми различными материалами отделки, — рассказал на заседании автор проекта Алексей Енин. — Планируется применять светлый керамогранит с акцентами из коричневой клинкерной плитки и тёмного керамогранита. На западном и восточном фасадах можно увидеть значительный перепад рельефа. Восточный фасад, имеющий наибольшую протяженность около 180 метров, разделён на отдельные блоки, что подчеркнуто различными фасадными сюжетами и цветовыми решениями».
«Объект грамотно посажен, при наличии такого протяженного фронта очень грамотно выполнена разбивка объёмов с применением материалов, что не создаёт монотонности», — оценил проект член градосовета Олег Купердяев.
Архитектор Олег Копылов счёл жилой комплекс слишком крупным для Зеленоградска.
«На мой взгляд, всё-таки объект крупноват по планировочным вопросам, связанным с размером здания. Уже хорошо то, что он стал пятиэтажным. Это большой плюс, но все-таки по размерам он великоват для маленького курортного города», — отметил он.
Градосовет уже рассматривал проект этого жилого комплекса. Его одобрили в шестиэтажном варианте. Однако изменилась градостроительная документация, и авторам проекта пришлось скорректировать концепцию.