Под редевелопмент выставлена площадка Кронштадтского морского завода на о. Котлин
14 октября 2022 года Российский аукционный дом (РАД) проведет торги по поручению АО «Кронштадтский морской завод».
На продажу выставлен имущественный комплекс завода в историческом центре Кронштадта, с выходом к гавани. В состав комплекса входит: 5 земельных участков, общей площадью 1,1 га, и 12 нежилых зданий, общей площадью 6,5 тыс. кв.м.
Адрес: Санкт-Петербург, г. Кронштадт, Петровская улица, 2.
Территория комплекса расположена вдоль Обводного канала – от Петровской улицы до причальной стены. Обводный канал, также известный как Адмиралтейский канал, – одно из излюбленных мест для прогулок местных жителей и гостей города. В шаговой доступности основные достопримечательности города и смотровые площадки – Никольский морской собор, Петровский парк, Летний сад, дворец Александра Меньшикова, фудшток, «Дерево желаний», провиантские склады Адмиралтейства и др.
Согласно ПЗЗ, данная территория относится к зоне ТПД1 (ТПД1_1), где разрешено размещение производственно-складских объектов, а также объектов общественно-деловой застройки.
Наиболее вероятный вариант использование – редевелопмент под размещение ресторанно-гостиничного комплекса, общественного пространства.
Начальная цена – 110,2 млн рублей.
Заявки на участие в торгах принимаются до 10 октября.
Торги состоятся на федеральной торговой площадке ЭТП РАД–Lot-online.
«Последние годы Кронштадт стал активно развиваться как одно из основных туристических направлений Санкт-Петербурга. Здесь анонсирован проект «Остров фортов», в рамках которого будут работать образовательные и творческие центры, гостиницы, зоны отдыха и пр. Проект уже частично реализован и принимает посетителей. Кронштадт имеет удобную доступность всеми видами транспорта, возможность добраться до острова в летний сезон по воде привлекает сюда дополнительный поток туристов. А анонсированная реконструкция путепроводной развязки Комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе – полностью решит вопрос с доступностью наземным транспортом. Все эти факторы повышают инвестиционную привлекательность надвижимости на острове. Учитывая расположение и выход к воде, данный участок имеет хороший потенциал для создания здесь общественного пространства с гостиничным комплексом. РАД также продает соседний участок площадью 3 га под редевелопмент. Для инвестора это возможность стать владельцем пула ликвидной территории для реализации качественного масштабного проекта редевелопмента», – говорит Дарья Гончарова, заместитель руководителя Департамента продаж РАД в Санкт-Петербурге.
С подробной информацией об объекте продажи можно ознакомиться на сайте Российского аукционного дома (РАД): https://auction-house.ru/catalog/l-30000116099/.
По мнению экспертов Главгосэкспертизы, не только импортозамещение, но и активное внедрение института типового проектирования позволит индустрии мостостроения выстоять и развиваться в условиях внешнего экономического давления и ограничений.
Сама идея типового проектирования не нова. В СССР эта методика стала основой разработки проектов промышленных зданий и сооружений, а также серий жилых домов. С законодательной инициативой о развитии института типового проектирования и включении типовой проектной документации в ЕГРЗ уже в наше время выступил глава Минстроя России Ирек Файзуллин, получив поддержку Правительства Российской Федерации. В качестве типовых было предложено использовать проекты, которые содержат лучшие практики, актуальные технические решения, наиболее выигрышные по функциональным, техническим и экономическим показателям, и при этом отвечают критериям экономической эффективности.
«Одно из важных направлений Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ – системная трансформация строительной отрасли, которая включает в себя целый ряд задач. Это и развитие института типового проектирования, в том числе промышленного, модульного строительства, и экспертного сопровождения проектов цифровизации, и нормативно-технического регулирования», – заявил министр.
В Главгосэкспертизе считают, что наличие готовых решений, в частности в области мостостроения, обеспечит сокращение времени и затрат на проектные работы и повысит их качество и надежность.
«Внедрение предсказуемой линейки типовых размеров снижает риски по заготовке опалубочных форм для заводов-изготовителей, что будет способствовать конкурентному развитию и появлению новых поставщиков продукции, а значит снизит транспортные расходы для доставки материалов на площадку строительства», – отмечает Максим Котов, главный специалист отдела объектов транспортного назначения Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Немаловажным фактором, по словам эксперта, остается содержание и ремонт сооружений после их ввода в эксплуатацию. В случае утраты документации на такие объекты, типовые габаритные формы и размеры конструкций позволяют идентифицировать их несущую способность при инструментальном обследовании даже в удаленных и малонаселенных районах страны, где ощущается нехватка профильных специалистов.
Кстати, в этом месяце Правительство Российской Федерации наделило Минстрой России полномочиями по принятию решения о признании проектного решения типовым. А ранее, в июле, вступил в силу федеральный закон, который утвердил в Градкодексе РФ понятие «типового проектного решения».
«Минстрой России последовательно, шаг за шагом, развивает институт типового проектирования. Принятые акты создают основу, благодаря которой будет обеспечено снятие ряда имеющихся законодательных ограничений. По действующему порядку типовым может быть признан проект, по которому уже введен в эксплуатацию объект. Такая документация зачастую не подходит для повторного использования без внесения существенных корректировок в её разделы, связанные с конкретными климатическими, геодезическими и геологическими условиями новой стройплощадки. Проще говоря, теперь строительные организации смогут при необходимости применять разные варианты проектных решений в рамках использования типового проекта», – пояснил Ирек Файзуллин.