В Великом Новгороде построят Национальный историко-археологический центр


22.09.2022 11:00

В 2020 году председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин во время его визита в Великий Новгород поддержал решение о строительстве на территории Троицкого раскопа Национального историко-археологического центра имени знаменитого историка и археолога, академика Валентина Янина.


В сентябре 2022-го Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на строительство центра.

«Строительство Национального историко-археологического центра имени академика В.Л. Янина – важнейшая задача сегодня. Проект очень яркий, очень интересный. Центр будет выполнять сразу несколько ключевых для Новгородского музея-заповедника задач. Важную роль будет играть его просветительская функция»,
 – отметила на заседании Попечительского совета Новгородского музея-заповедника министр культуры Российской Федерации Ольга Любимова.

Кроме научно-просветительской деятельности центр будет выполнять еще две функции – хранение и реставрация. Он будет обеспечен необходимыми условиями для хранения артефактов и оснащен оборудованием для реставрации, например, уникальной установкой мгновенной заморозки древесины. В залах фондохранения разместится отдел изучения археологических коллекций, особые кладовые, приемник временных поступлений, помещения для хранения эталонной коллекции дендрообразцов. Мастерские и лаборатории будут представлять собой помещения для фиксации находок, для работы с мокрой кожей, органикой, берестой, керамикой. В здании разместятся офисное помещение фондов нумизматики, сфрагистики и фалеристики, текстиля и кожи, кабинет главного хранителя и хранителей металла и оружия, а также многие другие необходимые помещения.

«Комплекс общей площадью 6200 кв. м с четырьмя надземными и одним подземным этажами будет представлять собой многофункциональный научный центр для хранения, изучения и реставрации музейных коллекций, организации выставок и экспозиций, ведения научной, образовательной и просветительской деятельности»,
 – говорит главный специалист отдела объектов гражданского назначения Управления объектов гражданского назначения Главгосэкспертизы России Майя Куминова.

Проект разработал проектный институт уникальных сооружений «Арена».

АВТОР: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Главгосэкспертизы России
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gge.ru/

Подписывайтесь на нас:


15.09.2022 14:00

Власти Петербурга готовятся сделать очередную локальную реконструкцию Московского шоссе.


На одном из участков его расширят на две полосы. Из-за того, что трассу реконструируют небольшими участками, "узкие места", на которых скапливаются пробки, перемещаются из одной локации в другую. 

Комитет по градостроительcтву и архитектуре Петербурга выдал комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) задание на подготовку проекта планировки территории (ППТ) для участка трассы М-10, известной как Московское шоссе. Речь идёт об участке от развязки на Колпинское шоссе до реки Попова Ижорка.
 
Указанный участок КРТИ планирует реконструировать.
 
Строительно-монтажные работы планируется выполнить в 2025–2027 годах. Их стоимость предварительно оценивается в 1,2 млрд рублей.
 
На участке будущей реконструкции расположена развязка с платной трассой М-11. Кроме того, на него выходит значительный транспортный поток с Софийской ул. и Колпинского шоссе. Последнее планируют расширить к 2024 году, поэтому транспорта на М-10 станет ещё больше.
 
По словам председателя автоклуба "А24″ Дениса Шубина, участок будущей реконструкции известен повышенной аварийностью.
 
"Расширение надо делать везде, где это возможно. Особенно — на основной грузовой трассе, которой безусловно является М-10″, — уверен Денис Шубин.
 
Московское шоссе со стороны Петербурга реконструируют последние десятилетия небольшими участками.
 
Так, в 2016 году завершились работы как раз севернее того отрезка, за который решили взяться сейчас. Дорогу расширили до шести полос от посёлка Ленсоветовский до Колпинского шоссе. Кроме того, там появились два разворотных кольца и развязка с Колпинскоим шоссе. Госконтракт на 3,8 млрд рублей был заключён в 2013 году с ОАО "Мостоотряд №19″, которое впоследствии обанкротилось. Строительство заканчивала компания "Геоизол".
 
Сейчас АО "ПО "Возрождение" ведёт строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. за 8,1 млрд рублей (недавно стало известно, что эту сумму планируют увеличить).
Но Московское шоссе находится в ведении Петербурга только до Ям-Ижоры. Далее за содержание и развитие трассы отвечает федеральный Упрдор "Северо-Запад". И он тоже ведёт работы по реконструкции трассы. В 2019 году организация заключила контракт на 2,7 млрд рублей с ООО "ЕвроТрансСтрой" на строительство развязки в Ям-Ижоре. Сейчас это наиболее "пробочное" место М-10 на подходах к Петербургу. По мнению экспертов, после окончании работ пробка просто переместится в другое место, которое станет очередным "бутылочным горлышком".
 
"Непонятно, почему у нас постоянно крупные трассы делают какими-то "захватками", — сетует эксперт транспортного планирования компании "Лабград" Илья Резников. — В итоге ремонт растягивается на какое-то бесконечное количество лет, и шоссе как не ехало нормально, так и не едет. Московское шоссе в его нынешнем виде — в принципе достаточно сложная, неудачная трасса, на которой много грузовиков и много перекрёстков, на которых рождаются проблемы. Там можно локально по всем перекресткам придумать мелкое усовершенствование, а этого не делается. Все ждут глобального ремонта, который делается долго и редко".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: