Мост через реку Раменку начнут строить в этом году в Москве
В этом году начнутся работы по строительству улично-дорожной сети на участке от улицы Лобачевского до Мичуринского проспекта.
Кроме того, предусмотрено возведение моста через реку Раменку. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Строительство данного участка позволит продлить Мосфильмовскую улицу и обеспечить дорогами новые районы жилой застройки», — рассказал он.
Также до конца 2022 года в Москве планируют приступить к строительству еще четырех дорожных объектов. В их числе:
— путепровод через железнодорожные пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), соединяющий улицу Добролюбова с улицей Складочной;
— участок улично-дорожной сети вдоль набережной реки Москвы от Большой Филевской улицы до Третьего транспортного кольца;
— эстакады съезда с Юго-Восточной хорды (ЮВХ) на Каширское шоссе в сторону МКАД в рамках строительства участка ЮВХ от Курьяновского бульвара до Кантемировской улицы, включая развязку на пересечении с Каширским шоссе;
— подземный пешеходный переход через МЦД-2 по адресу: Новостроевская улица, дом 8.
Сухой док № 2 - важный объект в составе Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений, первого в мире завода по серийному производству линий сжижения природного газа на основаниях гравитационного типа (ОГТ).
На ЦСКМС производятся технологические линии для второго крупнотоннажного проекта «НОВАТЭКа» - «Арктик СПГ 2».
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на 6-й этап строительства, включающий реконструкцию объектов сухого дока №2.
Сухой док №2 представляет собой гидротехническое сооружение с вертикальными стенками в скальных и частично нескальных грунтах. Он расположен в непосредственной близости от акватории Кольского залива, между мысами Белокаменный и Великий, в районе села Белокаменка Мурманской области.
Проектной документацией предусмотрена реконструкция площадки сухого дока № 2 и участка берегоукрепления длиной 153,94 м. В рамках реконструкции, в частности, планируют заменить временную грунтовую перемычку на железобетонную конструкцию, состоящую из фундаментной плиты и железобетонного батопорта, для защиты от непосредственного воздействия воды акватории залива. Это позволит обеспечить условия строительства дока «насухо» и создать необходимый наружный контур на период его эксплуатации.
Кроме того, выполнят усиление юго-восточного и юго-западного примыканий и укрепят основания вокруг него для обеспечения возможности работы тяжелых гусеничных кранов.
«Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений включает в себя большой комплекс объектов. Для обеспечения надежности гидротехнических сооружений сухого дока №2 в течение всего периода их работы необходим постоянный инструментальный и визуальный контроль за состоянием несущих элементов конструкций, поэтому проектной документацией также предусмотрено проведение натурных наблюдений», – говорит Денис Панкратов, главный эксперт проекта Службы ГЭП Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «Гидропроект» имени С.Я. Жука».