Последний четырёхполосный участок на севере КАД расширит АО «ВАД»
Заниматься реконструкцией последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга будет компания "ВАД".
Сперва она расширила кольцевую дорогу от развязки с ЗСД до пересечения с Приозерским шоссе, теперь — от станции Горская до ЗСД. После этого на всём северном участке КАД будет шесть полос.
Итоги конкурса с начальной максимальной ценой 12,8 млрд рублей заказчик ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" подвёл на прошлой неделе, однако по новым правилам госзакупок имя победителя сразу не раскрывается.
По информации издания, единственная заявка поступила от АО "ВАД", традиционного подрядчика Упрдора.
Профессионалы исходом торгов не удивлены.
"ВАД строил этот участок КАД с земли, у них есть технологические преимущества инженерно–технического плана: изыскания, чертежи, проекты, по которым они работали. Это позволит им сэкономить много времени и средств на вхождение в стройку, — считает директор ассоциации “Дормост” Кирилл Иванов. — ВАД — это понятный контрагент с гарантированным результатом, проверенная история. Это “машина”, которая стабильно работает".
К тому же именно ВАД в 2018 году приступил к реконструкции первых двух участков на севере протяжённостью 14,3 км и стоимостью 6,2 млрд рублей. Больше желающих не было. В ноябре 2020 года от проспекта Энгельса до развязки с ЗСД машины ехали уже по шести полосам вместо четырёх.
Северная часть КАД — самый первый открытый участок кольцевой, он был введён в эксплуатацию в 2002 году. И при этом был единственным четырёхполосным, остальная часть КАД — шестиполосная. Реконструкция северного участка планировалась ещё в 2014 году, но из–за сокращения федерального финансирования откладывалась.
В то же время было принято решение провести подготовительные работы стоимостью 265 млн рублей. Конкурс выиграл тот же ВАД, который к ноябрю 2016 года подготовил территорию и сделал вынос инженерных коммуникаций.
Ранее в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" отмечали, что за два десятилетия трафик на северном участке возрос с нескольких сотен автомобилей и превысил 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить его пропускную способность, сократить временные затраты пользователей, послужит развитию прилегающих территорий. Работы должны завершиться в 2026 году, после чего четырёхполосных участков на КАД не останется.
Эксперты полагают, что на какое–то время положительный эффект возможен, однако интенсивность движения на КАД будет расти и дальше: и чем там свободнее, тем сильнее этот рост.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
МЕТКИ:
ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ДОРМОСТ, КИРИЛЛ ИВАНОВ, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ВАД, ПОДРЯДЧИКИ, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД, ФКУ Упрдор Северо-Запад
КГИОП согласовал проект воссоздания облика Благовещенской церкви на углу Дегтярной и 5–й Советской улицы.
На его реализацию потребуется около 2 лет.
Как сообщил руководитель реставрационной компании "АСМ" (вела проектирование) Алексей Михайлов, соответствующий проект был согласован в комитете по охране памятников. Перед этим, летом, документация прошла историко–культурную экспертизу. К стройке, по словам Алексея Михайлова, приступят в начале 2023 года.
Церковь Благовещения Пресвятой Богородицы была построена в 1889–1892 годах в русском стиле (московско–ярославское направление) по проекту епархиального архитектора Николая Никонова. Возвели её в память спасения царской семьи при крушении поезда в 1886 году у станции Борки, случившемся во время возвращения её из Крыма.
Церковь вместе с флигелем для монахов и служебными сооружениями входит в подворье Старо–Афонского Свято–Андреевского мужского скита. В 1933 году Благовещенская церковь была закрыта и передана под архив профсоюзов. После этого храм был перестроен, его шатрово–купольное завершение снесено. В 1972 году здание вновь перестроили под Ленинградский государственный архив научно–технической документации. Епархии здание возвратили в 2015 году, год спустя церковь вновь освятили. Сегодня в ней действует нижний храм (есть ещё верхний).
Согласованным проектом предусмотрено воссоздание шести утраченных луковичных глав на барабанах, а также центрального барабана и конструкций шатрового завершения колокольни.
Планируется также воссоздание декора в центральном барабане, воссоздание притвора, раскрытие и реставрация декора фасадов.
Проектирование формально вели по заказу прихода. При этом, по словам источника, финансировать работы планирует некая компания из Москвы. Завершить реализацию проекта рассчитывают в 2024 году.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/