Последний четырёхполосный участок на севере КАД расширит АО «ВАД»

20.09.2022 16:30

Заниматься реконструкцией последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга будет компания "ВАД".

Сперва она расширила кольцевую дорогу от развязки с ЗСД до пересечения с Приозерским шоссе, теперь — от станции Горская до ЗСД. После этого на всём северном участке КАД будет шесть полос. 

Итоги конкурса с начальной максимальной ценой 12,8 млрд рублей заказчик ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" подвёл на прошлой неделе, однако по новым правилам госзакупок имя победителя сразу не раскрывается.
По информации издания, единственная заявка поступила от АО "ВАД", традиционного подрядчика Упрдора.
 
Профессионалы исходом торгов не удивлены.
 
"ВАД строил этот участок КАД с земли, у них есть технологические преимущества инженерно–технического плана: изыскания, чертежи, проекты, по которым они работали. Это позволит им сэкономить много времени и средств на вхождение в стройку, — считает директор ассоциации “Дормост” Кирилл Иванов. — ВАД — это понятный контрагент с гарантированным результатом, проверенная история. Это “машина”, которая стабильно работает".
 
К тому же именно ВАД в 2018 году приступил к реконструкции первых двух участков на севере протяжённостью 14,3 км и стоимостью 6,2 млрд рублей. Больше желающих не было. В ноябре 2020 года от проспекта Энгельса до развязки с ЗСД машины ехали уже по шести полосам вместо четырёх.
Северная часть КАД — самый первый открытый участок кольцевой, он был введён в эксплуатацию в 2002 году. И при этом был единственным четырёхполосным, остальная часть КАД — шестиполосная. Реконструкция северного участка планировалась ещё в 2014 году, но из–за сокращения федерального финансирования откладывалась.
 
В то же время было принято решение провести подготовительные работы стоимостью 265 млн рублей. Конкурс выиграл тот же ВАД, который к ноябрю 2016 года подготовил территорию и сделал вынос инженерных коммуникаций.
 
Ранее в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" отмечали, что за два десятилетия трафик на северном участке возрос с нескольких сотен автомобилей и превысил 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить его пропускную способность, сократить временные затраты пользователей, послужит развитию прилегающих территорий. Работы должны завершиться в 2026 году, после чего четырёхполосных участков на КАД не останется.
 
Эксперты полагают, что на какое–то время положительный эффект возможен, однако интенсивность движения на КАД будет расти и дальше: и чем там свободнее, тем сильнее этот рост.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ДОРМОСТ, КИРИЛЛ ИВАНОВ, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ВАД, ПОДРЯДЧИКИ, УПРАВЛЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ СЕВЕРО-ЗАПАД ИМЕНИ Н.В. СМИРНОВА ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА УПРДОР СЕВЕРО-ЗАПАД, КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД, ФКУ Упрдор Северо-Запад

Смольный попробует достроить дублер Приморского шоссе с третьей попытки
15.09.2022 16:00

Компания «Орион плюс» победила в конкурсе на завершение строительства Южной улицы в Приморском районе Петербурга, которая должна стать дублером Приморского шоссе.

Итоги аукциона опубликовали на сайте госзакупок.

Достроить предстоит участок от соединения Лахтинского проспекта и Приморского шоссе до пересечения Мебельной улицы и Шуваловского проспекта. Работы оценивают более чем в 1,7 млрд рублей, а ориентировочный срок окончания строительства — июнь 2025 года.

Это уже третья попытка чиновников Смольного достроить многострадальную Южную улицу. Первую власть предпринимала еще в 2017 году, причем подрядчиком тогда выступила все та же компания «Орион плюс».

Строительство оценили в 868 млн рублей, а сдать проект собирались в 2018 году, однако реализация провалилась из-за технических ошибок. Кроме того, не поступили согласования от АО «ИнтерРАО — Электрогенерация». В итоге стороны расторгли контракт осенью 2021-го.

Вторую попытку инициировали весной 2022 года. Цена работ выросла почти в два раза — до 1,5 млрд рублей, а сроки сдвинули на октябрь 2024. Желающих реализовать проект тогда не нашлось.

И вот летом 2022 года объявили очередной конкурс: вновь изменился срок и выросла стоимость контракта, а заключили его с изначальным подрядчиком. Насколько ему удастся приблизиться к реализации проекта — покажет время.

АВТОР: портал Невские новости
ИСТОЧНИК: портал Невские новости
ИСТОЧНИК ФОТО: https://nevnov.ru/
МЕТКИ: ДОРОГИ, ПРИМОРСКИЙ РАЙОН, ЛАХТА ЦЕНТР, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ТЕНДЕР ТЕНДЕРЫ