Последний четырёхполосный участок на севере КАД расширит АО «ВАД»


20.09.2022 16:30

Заниматься реконструкцией последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга будет компания "ВАД".


Сперва она расширила кольцевую дорогу от развязки с ЗСД до пересечения с Приозерским шоссе, теперь — от станции Горская до ЗСД. После этого на всём северном участке КАД будет шесть полос. 

Итоги конкурса с начальной максимальной ценой 12,8 млрд рублей заказчик ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" подвёл на прошлой неделе, однако по новым правилам госзакупок имя победителя сразу не раскрывается.
По информации издания, единственная заявка поступила от АО "ВАД", традиционного подрядчика Упрдора.
 
Профессионалы исходом торгов не удивлены.
 
"ВАД строил этот участок КАД с земли, у них есть технологические преимущества инженерно–технического плана: изыскания, чертежи, проекты, по которым они работали. Это позволит им сэкономить много времени и средств на вхождение в стройку, — считает директор ассоциации “Дормост” Кирилл Иванов. — ВАД — это понятный контрагент с гарантированным результатом, проверенная история. Это “машина”, которая стабильно работает".
 
К тому же именно ВАД в 2018 году приступил к реконструкции первых двух участков на севере протяжённостью 14,3 км и стоимостью 6,2 млрд рублей. Больше желающих не было. В ноябре 2020 года от проспекта Энгельса до развязки с ЗСД машины ехали уже по шести полосам вместо четырёх.
Северная часть КАД — самый первый открытый участок кольцевой, он был введён в эксплуатацию в 2002 году. И при этом был единственным четырёхполосным, остальная часть КАД — шестиполосная. Реконструкция северного участка планировалась ещё в 2014 году, но из–за сокращения федерального финансирования откладывалась.
 
В то же время было принято решение провести подготовительные работы стоимостью 265 млн рублей. Конкурс выиграл тот же ВАД, который к ноябрю 2016 года подготовил территорию и сделал вынос инженерных коммуникаций.
 
Ранее в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" отмечали, что за два десятилетия трафик на северном участке возрос с нескольких сотен автомобилей и превысил 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить его пропускную способность, сократить временные затраты пользователей, послужит развитию прилегающих территорий. Работы должны завершиться в 2026 году, после чего четырёхполосных участков на КАД не останется.
 
Эксперты полагают, что на какое–то время положительный эффект возможен, однако интенсивность движения на КАД будет расти и дальше: и чем там свободнее, тем сильнее этот рост.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



09.09.2022 10:30

На монументе Победы в Великом Новгороде подрядчик, ООО «Вертикаль», приступил к демонтажу гранитных блоков облицовки стилобата.


До 30 ноября 2023 года по муниципальному контракту за 48 миллионов рублей выполнение работ по сохранению объекта культурного наследия должно быть завершено. Заказчиком работ является МКУ «Городское хозяйство».

Мемориальный комплекс был открыт 20 января 1974 года к 30-летию освобождения Новгорода и Новгородской области от немецко-фашистских захватчиков. Монумент возвели на средства трудящихся.

В прошлый раз памятник ремонтировали в 1997-1998 годах. В 2015 году проводились работы по восстановлению бетонных лестниц, косметическому ремонту памятника.

В 2021 году произошло обрушение гранитных блоков облицовки памятника. Тогда были проведены первоочередные противоаварийные работы.

По словам заместителя директора МКУ «Городское хозяйство» Николая Дементьева, в 2022 году на объекте переложат кирпичные стены монумента, усилят фундамент, переложат внутренние стены, выполнят ремонт башни и внутренних помещений памятника.

Кроме того, в планах реставрация всадника с конём и ладьи на верхней площадке, а также внутренней лестницы в башне. После реставрации монумент останется таким, каким был изначально по проекту.

Сейчас задача подрядчика выполнить наружную кладку до наступления зимы, чтобы затем вести работы внутри здания. Представитель подрядчика отметил, что объект технически сложный. Использованные при строительстве материалы не соответствуют строительным нормам. Рисунок кладки оставляет желать лучшего.

Ещё одна особенность — облицовка из уникального серого уральского гранита. Сегодня его уже не производят, а месторождение закрыто. Облицовка была демонтирована. Её вернут на место после восстановления кирпичной кладки.

Добавим, после ремонта памятника, в 2023 году, вместо асфальта на площадке вокруг уложат гранит. Пока доступ на объект для горожан запрещён из-за аварийного состояния памятника. Ведётся видеонаблюдение.

АВТОР: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК: Портал Градостроительный План Великого Новгорода ГВПН
ИСТОЧНИК ФОТО: https://gpvn.ru/