Сертолово — транспортную доступность
Правительство Ленинградской области утвердило проекты планировки и межевания территории для строительства транспортно-пересадочного узла в Сертолово.
«Подготовка градостроительной документации для строительства ТПУ, который будет обслуживать около двух тысяч пассажиров в час, завершена. Строительство рассчитано на два года и планируется в два этапа. На первом создадут сеть проездов, парковок, остановок, чтобы реализовать основную функцию сооружения. На втором этапе построят торгово-развлекательный комплекс с автовокзалом, парковкой, перронами для межрегионального транспорта», — рассказал зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Также в рамках строительства пересадочного узла будет проведена реконструкция улицы Индустриальной с устройством примыкания к автодороге «Парголово-Огоньки» в южной части территории ТПУ.
Сейчас «Октябрьская железная дорога» разрабатывает проектную документацию по реконструкции железнодорожного пути на участке Сертолово – железнодорожная станция «Левашово». В рамках проекта будут созданы две новые железнодорожные станции: «Песочная-2» и «Сертолово». Время в пути между Сертолово и Финляндским вокзалом со всеми остановками будет составлять 30 минут.
На въезде в Светлогорск со стороны Отрадного планируют построить 4-этажную гостиницу с «антресолями».
Она будет располагаться в лесном массиве недалеко от санатория «Янтарный берег» между двумя детскими лагерями, в 300 метрах от Калининградского проспекта, рассказал на заседании областного градосовета при губернаторе архитектор Олег Копылов.
Высота гостиницы составит 16,6 метров, она будет рассчитана на 110 номеров, на первом этаже планируется разместить ресторан и кафе. Проект предполагает строительство парковки, предназначенной для посетителей детского лагеря. Как сообщил Олег Копылов, порубочный билет был получен в 2015 году, к настоящему времени большинство деревьев на участке вырублено. На вопрос, предусматривается ли строительство спуска к морю, он ответил, что «этим следует озаботиться».
«Есть значительный перепад высот, надо этот вопрос обсуждать», — заявил он.
Архитектор представил три варианта фасадов, в том числе с алюминиевыми листами и клинкерной плиткой с использованием зеленой штукатурки, члены градосовета проголосовали за второй.