Духовной академии в Петербурге вернут исторический облик
В городе на Неве былую красоту и монументальность обретёт ещё один памятник архитектуры — Санкт-Петербургская православная Духовная академия, расположенная на набережной Обводного канала.
Реставрационные работы были инициированы и ведутся силами Фонда содействия восстановлению объектов истории и культуры в Санкт-Петербурге (Фонд). Комплекс из трёх зданий — училища, семинарии и академии — был возведён в 1820 году по проекту архитектора Луиджи Руски и на сегодняшний день является памятником регионального значения. Но идея создания такого образовательно-просветительского центра уходит корнями во времена Петра I.
От школы до академии
Ещё в 1721 году архиепископ Новгородский Феодосий распорядился создать при Александро-Невском монастыре Славянскую школу для обучения азбуке, но там также постигали азы арифметики, грамматики, занимались толкованием евангельских заповедей блаженства. Позже здесь стали преподавать богословие, философию, риторику, красноречие, историю, географию, древние и новые языки, а заведение получило название Славяно-греко-латинская семинария. Впоследствии школу не раз переименовывали, а в 1918 году и вовсе закрыли. После Великой Отечественной войны сохранившиеся помещения использовали под разные учебные заведения. Духовной академии они были возвращены только в 2015 году. К этому моменту ансамбль зданий находился в весьма плачевном состоянии.
Об этом сообщил епископ Петергофский, викарий Санкт-Петербургской епархии, ректор Санкт-Петербургской Духовной академии Силуан.
"Переданные нам помещения были непригодны для образовательного процесса и находились в аварийном состоянии. Сейчас академия работает под одной крышей с Семинарией, которая расположена в соседнем здании. Пока условия настолько стеснённые, что не хватает даже аудиторий для занятий", - заметил представитель РПЦ.
По окончанию строительных работ в Духовной академии, старейшем петербургском учебном заведении такого профиля, предполагается обучение воспитанников на уровне магистратуры и аспирантуры. Поэтому, по словам Силуана, когда встал вопрос о возвращении помещений РПЦ, сразу было ясно его главное назначение — готовить ведущих священнослужителей. Сама же академия должна стать главным зданием сегодняшней Санкт-Петербургской Духовной школы.
Всё под контролем
Работы по восстановлению начались в прошлом году с реконструкции кровли. Как сообщили в Фонде, на данный момент полностью заменена стропильная система, отремонтированы перекрытия, дымовые и вентиляционные трубы, выполнен комплекс мероприятий по обеспечению безопасности. Поскольку речь идёт о возвращении исторического облика памятника архитектуры, все действия осуществляются в соответствии с регламентом по охране объектов культуры и под контролем проверяющих инстанций, в частности — Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
О том, на каком этапе строительных работ объект находится в данный момент, подробно рассказал директор Фонда Андрей Мезилев.
"Были полностью заменены оконные и дверные блоки. Сейчас идёт реставрация фасадов с сохранением оригинального штукатурного слоя, который представляет историческую ценность. Это сложный и кропотливый процесс, поэтому мы постоянно консультируемся со специалистами, в том числе из КГИОП. По окончании наружных работ мы перейдём к восстановлению внутреннего убранства Духовной академии. Ранее там располагался храм. После его возрождения он станет ключевой постройкой внутридомового пространства", - сказал Андрей Мезилев.
Внимание к мелочам
Мастера, задействованные в проекте, стараются полностью восстановить первозданный облик академии и очень трепетно относятся к сохранению деталей. Впрочем, это далеко не первый объект Фонда, где реставрационные работы ведутся с особой тщательностью и проявлением максимально бережного отношения к первоначальному замыслу архитекторов. Для этого производятся серьёзные изыскания, изучаются архивы, идёт взаимодействие с представителями реставрационной школы. Ведь основная задача Фонда как раз и состоит в том, чтобы возрождать и сохранять в Петербурге его культурное наследие, возвращая горожанам наиболее значимые объекты.
Одна из важных деталей архитектурного ансамбля Духовной академии — скульптурная композиция двух ангелов, поддерживающих крест, и барельеф в тимпане фронтона — была утрачена в советские годы. По словам Андрея Мезилева, инициатором воссоздания ангелов и барельефа выступил владыка Силуан. В свою очередь, Фонд гарантировал безусловную поддержку этой идеи. Сегодня ведутся переговоры с КГИОП о включении композиции в число объектов, которые находятся под охраной. По информации компании-подрядчика, работы по её воссозданию, а также фасада в целом будут закончены к концу следующего года. Полностью завершить проект по возвращению городу ещё одного памятника архитектуры Фонд планирует в ближайшие 5 лет.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас:
Инвестиции в строительство новой крупнотоннажной верфи в Кронштадте "под ключ" могут составить 200 млрд рублей.
Об этом сообщил РБК со ссылкой на замглавы Минпромторга РФ Виктора Евтухова. Это предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", сказал чиновник агентству кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
Он добавил, что верфь будет строиться долго и сдаваться этапами. После завершения всего проекта она займётся полномасштабным строительством судов, прежде всего для "Росатома".
"То есть "Росатом" смогут себя обеспечивать", — отметил Виктор Евтухов (цитата по РБК).
Напомним, что с инициативой построить новую крупнотоннажную верфь на острове Котлин в августе выступил глава "Росатома" Алексей Лихачёв, который попросил Президента РФ Владимира Путина дать поручение профильным ведомствам проработать детали этого проекта. Партнёром в нём может стать Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), в частности её дочернее предприятие Балтийский завод, расположенное в Петербурге.
Как озвучивал глава "Росатома", на первом этапе рассматривается создание некой распределённой модели верфи с крупноузловой сборкой. Два следующих этапа планируют реализовать за счёт собственных и заёмных средств, а также консолидации заказов "Росатома". На полную мощность верфь может выйти к 2040 году. Обработка на максимуме будет достигать 300 тыс. тонн металла.
У госкорпорации есть две причины для строительства новой верфи. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из–за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям. Между тем уже к 2035-му СМП должен стать полноценным аналогом южного маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал и использоваться как для внутренних, так и для транзитных перевозок.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: