Открыта обновленная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе
В Москве завершили реконструкцию и открыли движение по транспортной развязке на пересечении МКАД с Осташковским шоссе.
Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Проект реализовывали с 2020 года. За это время устаревшее сооружение клеверного типа заменили современной развязкой с направленными съездами большей пропускной способности. Всего построили 8,7 километра дорог, включая четыре искусственных сооружения общей протяженностью 1,6 километра.
Две новые двухполосные левоповоротные эстакады-съезды обеспечивают удобный выезд с Осташковской улицы на внешнюю сторону МКАД и с Осташковского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Кроме того, реконструировали существующие съезды на МКАД и выезды с него.
Основной ход МКАД на пересечении с Осташковским шоссе расширили с пяти до восьми полос за счет строительства двух новых путепроводов и боковых проездов. Это позволит исключить пересечение потоков автотранспорта. Также расширили проезжие части Осташковского шоссе и Осташковской улицы в районе пересечения с МКАД — с трех до четырех полос движения в каждом направлении.
Для пешеходов возвели надземный переход через Осташковскую улицу в районе дома 30, сделали четыре лестницы в районе торговых центров, Северодвинской улицы и Студеного проезда.
Для снижения уровня шума в районе Осташковской и Северодвинской улиц установили защитные экраны протяженностью 550 метров. В зданиях, расположенных вдоль этих улиц и Студеного проезда, поставили 906 шумозащитных окон.
Территорию возле развязки благоустроили. Здесь разбили 5,6 гектара газонов, высадили 296 деревьев (клен, лиственница, липа, рябина, яблоня) и 18 954 кустарника (дерен, спирея, сирень, смородина).
Реконструкция развязки позволила увеличить пропускную способность северо-восточного участка МКАД, Осташковского шоссе и Осташковской улицы, а также разгрузить улично-дорожную сеть, которая находится рядом и служит альтернативным маршрутом объезда.
В результате улучшена транспортная доступность районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи, в которых проживает около миллиона человек.
Уменьшение заторов принесет пользу миллионам пассажиров общественного транспорта и автомобилистам, которые ездят по северо-восточному участку МКАД. Так, проехать развязку на автомобиле можно будет примерно на четыре — пять минут быстрее. А пассажиры городского транспорта, следующего по прилегающим улицам, сэкономят 20–30 процентов времени на каждой поездке.
22 транспортных узла: комплексная реконструкция развязок на МКАД
Реконструкция и строительство развязок на МКАД — один из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок Правительство Москвы проводит работы по расширению проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос, а также по развитию прилегающей улично-дорожной сети. Работы идут параллельно с реконструкцией вылетных магистралей внутри МКАД и на территории Московской области. Это позволяет существенно увеличить их пропускную способность и обеспечить полноценную интеграцию транспортной инфраструктуры Москвы и Подмосковья.
Всего с 2012 года реконструировали и построили 19 развязок на МКАД с общей протяженностью дорог более 150 километров. В их числе:
— развязка с Ленинградским шоссе — обеспечила беспрепятственный съезд на МКАД и магистраль М11 Москва — Санкт-Петербург;
— развязка с Волгоградским проспектом — обеспечила удобный съезд на федеральную трассу М5 «Урал», улучшила транспортную доступность микрорайона Жулебино и подмосковных городов Котельники и Люберцы;
— развязка с Мичуринским проспектом — улучшила транспортную доступность аэропорта Внуково, районов Солнцево и Раменки;
— развязка с проспектом Маршала Жукова (Звенигородским шоссе) — стала завершающим этапом реконструкции Звенигородского шоссе, обеспечив беспрепятственный съезд на федеральную трассу М9 «Балтия»;
— развязка с улицей Подольских Курсантов — обеспечила дополнительный въезд и выезд на МКАД из района Бирюлево Западное;
— развязка в районе Молодогвардейской улицы — обеспечила примыкание северного обхода Одинцова к МКАД, а в будущем обеспечит его связь с северным дублером Кутузовского проспекта;
— Бусиновская развязка — обеспечила вход в Москву скоростной автодороги М11 Москва — Санкт-Петербург;
— Косинская развязка — обеспечила выезд с Московского скоростного диаметра (Северо-Восточной хорды) на МКАД;
— развязка с Можайским шоссе — улучшила транспортную доступность инновационного центра «Сколково» и города Одинцово;
— развязка с Каширским шоссе — улучшила транспортную доступность аэропорта Домодедово;
— развязка с Дмитровским шоссе — улучшила транспортную доступность района Северный, «Физтехпарка»;
— развязка с Профсоюзной улицей — обеспечила комфортный выезд на Калужское шоссе — главную транспортную артерию ТиНАО;
— развязка с Ленинским проспектом — обеспечила комфортный выезд с Ленинского проспекта и увеличила пропускную способность прилегающего участка МКАД;
— развязка с Рязанским проспектом — улучшила выезд из Москвы в подмосковный город Люберцы и увеличила пропускную способность расположенного рядом участка МКАД;
— развязка с Бесединским шоссе — улучшила выезд на МКАД с Бесединского шоссе, а также транспортную доступность столичных районов Марьино, Зябликово, Братеево и подмосковного села Беседы;
— развязка с улицей Генерала Дорохова — улучшила транспортную доступность инновационного центра «Сколково», обеспечила комфортный въезд и выезд транспорта с южного дублера Кутузовского проспекта на МКАД;
— развязка на 40-м километре МКАД — улучшила выезд из поселка Коммунарка на МКАД, а также транспортное обслуживание поселка Газопровод, деревни Мамыри и близлежащих СНТ;
— развязка с Волоколамским шоссе — улучшила транспортное обслуживание северо-западных районов столицы и подмосковного Красногорска, а также увеличила пропускную способность Волоколамского, Пятницкого и Путилковского шоссе;
— развязка с Осташковским шоссе — улучшит транспортную доступность московских районов Северное и Южное Медведково, Бибирево, Лианозово, Лосиноостровский, Бабушкинский, Отрадное и подмосковного округа Мытищи.
Сейчас продолжаются работы по реконструкции трех развязок на МКАД. Развязка с Алтуфьевским шоссе увеличит пропускную способность расположенных рядом участков МКАД. Развязка с Липецкой улицей обеспечит комфортный выезд на федеральную трассу М4 «Дон» и увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД. Развязка с улицами Верхние Поля и Капотней обеспечит удобный выезд с Южной рокады и увеличит пропускную способность прилегающего участка МКАД.
В 2022 году началась реставрация фасадов первых 35 многоквартирных домов – объектов культурного наследия по программе КГИОП.
В эту программу входят наиболее сложные, насыщенные декором многоквартирные дома-памятники. Цель программы – максимально восстановить их исторический облик.
Средства заложены в городской бюджет по поручению Губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова.
Первый объект программы – памятник регионального значения «Бывш. дом Бутурлиной».
Проектная документация была разработана и согласована КГИОП в 2020 году на основании положительного заключения государственной историко-культурной экспертизы.
Особняк был построен в 1856-1860-х годах для статс-дамы Елизаветы Михайловны Бутурлиной по проекту архитектора Гаральда Эрнестовича Боссе.
В 1878 году дом находился в собственности супруги графа П.С. Строганова – графини Анны Дмитриевны Строгановой, урожденной Бутурлиной.
С 1880 до 1881 года особняк принадлежал графу И.А. Шувалову, затем им владела Надежда Михайловна Половцова - жена выдающегося государственного и общественного деятеля, государственного секретаря А.М. Половцова.
В 1896 году дом перешел по купчей в полную собственность Австро-Венгерского посольства, которое размещалось на Сергиевской улице, очевидно, до 1914 года. В первые дни после начала Первой мировой войны здание горело во время разгрома посольства.
После 1917 года в доме временно проживали солдаты-военнопленные.
В начале 1930-х годов, после ремонта, его превратили в многоквартирный жилой дом. Во время Великой Отечественной войны здание значительно пострадало.
Период строительства здания - эпоха историзма и зарождающейся эклектики, когда архитекторы использовали в своем творчестве т.н. «исторические» стили, в том числе стиль «барокко» или, точнее, «необарокко» (псевдобарокко).
Фасад насыщен богатым лепным декором в виде композиций во фронтонах, в оформлении сандриков, оконных проемов, капителей колонн.
Выразительность пластических форм фасада особняка позволяет отнести его к числу ярких примеров необарокко.
На фасаде установлена гранитная мемориальная доска жившему здесь с 1938 по 1983 гг. начальнику Краснознамённой местной противовоздушной обороны Ленинграда генерал-майору Емельяну Сергеевичу Лагуткину (1900 – 1983).
Проектом предусматривается восстановление первоначального цветового решения фасадов на основании архивных данных, результатов петрографических и стратиграфических исследований.
Документальным основанием для этого, в том числе, служит авторский акварельный чертеж здания Гаральда Боссе 1857 года (хранится в Научно-исследовательском музее Академии художеств. На нем запечатлено бежевато-охристое колористическое решение главного фасада без выделения элементов ордерной системы каким-либо контрастным цветом.
Пробы, взятые при лабораторном обследовании образцов штукатурки, также обнаружили в первоначальном красочном слое светло-бежевый цвет.
Проведенный анализ других построек, возведенных по проектам архитектора Г.Э. Боссе, свидетельствует о преобладании в его творчестве монохромных решений фасадов, близких к бежевому и песочному цветам. Таковы, в частности, фасады великокняжеской Михайловской дачи на южном берегу Финского залива, фасады особняка Кочубея на Конногвардейском бульваре, собственный дом архитектора на 4-й линии В.О., здание Биржи в Риге и многие другие.
Бежево-охристая окраска здания существовала весь период истории этого здания, сменившего несколько владельцев, с 1860 по 1917 г. - свыше полувека, а затем и в советское время, вплоть до восстановительного послевоенного ремонта.
Окраска стен дома в бирюзово-зеленоватый колер с выделением белым колером архитектурных деталей связан с послевоенным периодом жизни этого здания. Пережившее серьезные разрушения лицевого корпуса в годы Великой Отечественной войны, когда были утрачены и художественные интерьеры бельэтажа, здание было тщательно восстановлено.
Тогда здание и было окрашено как пример постройки необарочного стиля. Здесь нет никакой взаимосвязи с творчеством Растрелли и Боссе. Этот же принцип выделения на ярком фоне стен архитектурных деталей белой краской был использован и на других здания барочного стиля, включая Строгановский дворец, дворец князей Белосельских-Белозерских на Невском проспекте, а также бывшие частные дома в центральной части города. Это был шаблонный подход того времени.
Металлические решетки ограждения террасы и балконов 3-го этажа не исторические – они собраны при ремонте фасада в 1960-1980-х годах из повторяющихся копий фрагментов решеток. По историческим фотографиям видно, что исторические решетки ограждений имели индивидуальный рисунок, увязанный с архитектурным решением фасада.
Металлические решетки восстанавливаются в полном соответствии с иконографическими материалами.
Воссоздается в том числе и центральная секция ограждения террасы с вензелем владелицы здания Елизаветы Михайловны Бутурлиной. Вензель разработан на основании исторической фотографии 1906 года и аналогов геральдического изображения графской короны.
Использована копия авторского акварельного чертежа Г.Э. Боссе (1857 г.) из издания «Гаральд Боссе. Архитектурное и графическое наследие. К 200-летию со дня рождения». – СПб., Издательство «ПАЛАЦЦО», 2012. – 224 с.
Напомним, что, начиная с 2014 года, после внесения изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации, во всей стране была введена новая система капитального ремонта общего имущества в многоквартирных жилых домах (фасады, крыши, фундаменты, инженерные сети, лифтовое оборудование и др.), независимо от наличия у них статуса памятника.
В Санкт‑Петербурге работы выполняются в рамках Региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, утвержденной постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 18.02.2018 № 84, финансируемой за счет средств государственной поддержки и средств фонда капитального ремонта.
Заказчиком работ по капитальному ремонту общедомового имущества в Санкт‑Петербурге является НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах».
В Региональную программу включены все 22165 многоквартирных домов (за исключением аварийных) вне зависимости от наличия либо отсутствия статуса объекта культурного наследия (ОКН).
Более 1850 ОКН Санкт‑Петербурга относятся к многоквартирным домам (МКД) – это более 15 % от общего количества ОКН в городе. В Российской Федерации больше нет субъекта с таким количеством ОКН МКД. Для сравнения – в Москве чуть более 300 ОКН МКД.
Фасады ОКН МКД Санкт‑Петербурга характеризуются многообразием декоративных стилей, применяемых строительных технологий и материалов. В архитектурной отделке используется натуральный камень (известняки, граниты и мраморы), цветные и черные металлы, золочение, керамика и мозаика, терразитовая штукатурка, обилие скульптурного декора. При этом многие фасады находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.
По поручению руководства города КГИОП занялся решением вопроса реставрации сложных (III и IV категорий сложности) фасадов ОКН МКД.
Одновременно с решением правовых вопросов и внесением изменений в Закон Санкт‑Петербурга «Об охране объектов культурного наследия в Санкт‑Петербурге» была проанализирована региональная программа капитального ремонта и из нее выделен адресный перечень ОКН МКД с наиболее сложной отделкой фасадов, которые в первую очередь нуждаются в проведении реставрационных работ.
При формировании программы КГИОП, в том числе, вместе с Жилищным комитетом анализировал перечень на предмет удовлетворительного состояния крыш и фундаментов, т.к. начинать реставрацию фасадов методически целесообразно уже после проведения ремонта крыши, фундамента, гидроизоляции подвалов.
Одновременно решался вопрос о выделении финансирования на реализацию новой целевой программы.
Постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 30.12.2019 № 1021 утверждён перечень 255 ОКН МКД, в отношении которых планируется проведение мероприятий по сохранению в рамках подпрограммы «Наследие» государственной программы Санкт‑Петербурга «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге».
Ежегодно предусматривается разработка проектной документации и проведение работ по реставрации лицевых и дворовых фасадов не менее 25 домов-памятников – в соответствии с объемом финансирования.
Таким образом, Санкт‑Петербург первым в стране нашел выход из сложившейся правовой ситуации с капитальным ремонтом сложных фасадов ОКН МКД.
Государственным заказчиком реставрационных работ на объектах программы выступает подведомственное КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
ОКН МКД с более простой отделкой – гладким оштукатуренным фасадом и характерным для Петербурга известняковым цоколем – останутся в программе капитального ремонта.
В 2020 году по программе КГИОП проведено обследование и разработана проектная документация общей стоимостью 137 млн. руб. по 56 объектам первой очереди программы реставрации ОКН МКД.
В 2021 году проведена государственная экспертиза проектной документации по 56 ОКН МКД в части проверки достоверности определения сметной стоимости.
Лимит выделенных денежных средств по плану мероприятий на работы по реставрации ОКН МКД на 2022 год составил 2 084 802,4 тыс. руб. (2 млрд. руб.).
Переход с 2022 года на новую систему заключения контрактов сроком до трех лет позволит заблаговременно получать ордера ГАТИ, устанавливать строительные леса к реставрационному сезону, а также усилить контроль за качеством работ.
Общие проблемы всех ОКН МКД: штукатурный слой фасада сильно загрязнён, шелушится, во многих местах имеются глубокие трещины, местами обвалы целых участков, множественные поздние замазки и цементные вставки. Имеются значительные утраты архитектурно-художественного декора, сколы на фигурах атлантов, картушах, растительном орнаменте и т.д.
На дворовых фасадах большинства зданий требуется единообразная прокладка сетей инженерных коммуникаций, не оказывающая негативного влияния на восприятие объектов.
У некоторых домов в аварийном состоянии балконные перекрытия, трещины в каменных блоках цоколя, целиком или частично утрачена скульптура.
Поздние дверные заполнения на лицевых фасадах, относящиеся к общедомовому имуществу, будут заменяться на воссозданные в соответствии с иконографией либо по сохранившемуся прямому аналогу (т.е. аналогично сохранившейся исторической двери в этом же здании). Если отсутствуют иконография и аналог, двери будут оформляться деревянными накладками в виде филенок.
Большую проблему для гармоничного восприятия исторических фасадов представляют самовольно установленные стеклопакеты, особенно белого цвета. Принято компромиссное решение: в ходе проведения работ реставраторы будут окрашивать внешние рамы стеклопакетов в единообразии с цветовым решением фасада.
Также к распространенной проблеме относятся каменные или тянутые штукатурные карнизы, зашитые металлическими профильными листами. Это нарушает композицию фасадов. В процессе реставрации карнизам будет возвращаться первоначальный облик.