Градосовет одобрил проект пятиэтажного жилого комплекса у моря в Зеленоградске
На западном побережье Зеленоградска планируют построить пятиэтажный жилой комплекс.
Проект одобрили на заседании областного градосовета.
Участок площадью 34 тысячи квадратных метров располагается на улице Гагарина недалеко от кафе «Гнездо». Новый жилой комплекс объединит шесть зданий. В нём разместят 744 квартиры. Первые этажи отдадут под торговые помещения, кафе и рестораны. Под каждым домом предусмотрена подземная парковка.
«Северный фасад, выходящий на променад, имеет сложную структуру с выступающими частями, подчеркнутыми различными материалами отделки, — рассказал на заседании автор проекта Алексей Енин. — Планируется применять светлый керамогранит с акцентами из коричневой клинкерной плитки и тёмного керамогранита. На западном и восточном фасадах можно увидеть значительный перепад рельефа. Восточный фасад, имеющий наибольшую протяженность около 180 метров, разделён на отдельные блоки, что подчеркнуто различными фасадными сюжетами и цветовыми решениями».
«Объект грамотно посажен, при наличии такого протяженного фронта очень грамотно выполнена разбивка объёмов с применением материалов, что не создаёт монотонности», — оценил проект член градосовета Олег Купердяев.
Архитектор Олег Копылов счёл жилой комплекс слишком крупным для Зеленоградска.
«На мой взгляд, всё-таки объект крупноват по планировочным вопросам, связанным с размером здания. Уже хорошо то, что он стал пятиэтажным. Это большой плюс, но все-таки по размерам он великоват для маленького курортного города», — отметил он.
Градосовет уже рассматривал проект этого жилого комплекса. Его одобрили в шестиэтажном варианте. Однако изменилась градостроительная документация, и авторам проекта пришлось скорректировать концепцию.
Асфальтобетон является основным строительным материалом для возведения верхних слоев дорожного покрытия. Для снижения его стоимости часть природного минерального сырья может быть заменена промышленными отходами, в том числе извлеченным из нефтяной скважины буровой шлам, используя который можно получить тротуарную плитку, бордюры, бетонные смеси, компоненты для дорожного покрытия, шлакоблоки, используемые при строительстве подсобных помещений.
Ученые Пермского Политеха разработали асфальтобетон, минеральный порошок которого состоит из отходов нефтедобычи. Технология позволит достичь снижения себестоимости производства дорожного покрытия и уменьшит объем накопления бурового шлама, за счет чего дополнительно решаются экологические проблемы и предоставится возможность отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Исследование опубликовано в журнале «Innovations and Technologies in Construction». Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Для исследования были отобраны три образца бурового шлама из различных нефтяных месторождений Западной Сибири. Содержание нефти в горной породе считается положительным фактором и может быть использовано для производства активированного минерального порошка.
— Для анализа физико-механических характеристик материала, в составе которого в качестве минерального порошка использовался обезвоженный буровой шлам, было сформировано три серии образцов асфальтобетона. Смесь состояла из таких компонентов как: песок - 12,5%; щебень - 45,5%; отсев дробления - 36%; буровой шлам - 6%; битум - 5,3% более 100%, — поделилась аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Вероника Салахова.
— Анализ результатов лабораторных исследований образцов бурового шлама показал отсутствие превышения нормативов по содержанию тяжелых металлов в подвижной форме. Это дает основание рассматривать буровой шлам в качестве сырья для производства строительных материалов без ограничений по показателям обеспечения экологической безопасности. Буровой шлам на нефтяной основе может быть рекомендован для включения в состав асфальтобетона от 1 до 6% в качестве минерального порошка. Все минеральные материалы, а также битум, принятые для проектирования гранулометрического состава плотной, мелкозернистой асфальтобетонной смеси соответствуют нормативным документам, что предполагает производство асфальтобетонной смеси высокого качества, — сообщил профессор кафедры автомобилей и технологических машин Пермского Политеха, доктор технических наук, доцент Константин Пугин.
Буровые шламы, образующиеся при бурении скважин для добычи нефти, в своем составе имеют углеводороды, сырую нефть и химические добавки, регулирующие физические и химические свойства первичного бурового раствора. При оптимальном соотношении углеводородов, нефти и химических добавок возможно получить дополнительный синергетический эффект в виде направленного изменения свойств битума, используемого для производства асфальтобетона. В этом случае возможно рассматривать данную технологию как импортозамещение и отказаться от использования модификаторов иностранного производства.