Завершен I этап реализации проекта «Новая Ижора»
Группа компаний «Балтрос» приступила к передаче покупателям жилых домов I очереди жилого района «Новая Ижора». В течение декабря-января будут переданы более 200 домов, сообщает пресс-служба компании.
«Несмотря на все сложности, мы продолжаем строительство и уже к середине 2009 г. будут завершены строительные работы II очереди еще на 400 домов», рассказал первый вице-президент группы компаний «Балтрос» Олег Еремин. Всего на 285 га будет построено порядка 6 тысяч домов, 4 детсада, 2 школы. Уже сейчас полностью завершено инженерной обеспечение всей территории района.
Малоэтажный жилой район «Новая Ижора» является самым крупным по территории в Санкт-Петербурге. К концу 2010 г. здесь будет введено 500 тысяч кв. м жилья. Новый район Санкт-Петербурга создается малоэтажным, что соответствует мировой тенденции. По словам О.Еремина, «в России сложилась ситуация, когда соотношение строящегося малоэтажного и высотного жилья составляет 20 на 80%. Хотя в остальном мире пропорция выглядит с точностью наоборот».
При рассмотрении проекта постановления, разрешающего ООО «Адитум» осуществить изыскательские работы на территории площадью 511795 кв. м на пересечении Лиговского и Невского пр., вице-губернаторы Александр Полукеев и Виктор Лобко высказали полярные точки зрения по поводу проекта, разрабатываемого архитектурными мастерскими Евгения Герасимова и Сергея Чобана.
По словам А.Полукеева, исследования двух авторитетных петербургских институтов доказали нецелесообразность строительства на данной территории тоннеля под Невским пр. В то же время В.Лобко, также ссылаясь на данные специалистов, доказывал обратное.
Председатель Комитета по градостроительтсву и архитектуре Александр Викторов решительно вступился за проект ООО «Адитум». По его мнению, строительство путепровода здесь не имеет смысла, поскольку с Лиговского пр. при движении на север поток транспорта может уйти лишь на Греческий пр., где возникнет пробка.
Действительно, трасса Греческого пр. переходит в Парадную ул., где строительство комплекса «Парадный квартал» потенциально уже создает значительную нагрузку на улично-дорожную сеть. Такие фантастические в условиях кризиса проекты, как соединение трассы Лиговского пр. под землей с Орловским тоннелем, в ходе дискуссии не упоминались.
А.Викторов отметил, что строительство подземного комплекса с паркингом под пл. Восстания позволит решить две важные задачи по регулированию транспортного потока. По его мнению, постоянные пробки на Невском и Лиговском пр. уменьшатся после ликвидации пешеходных переходов, поскольку люди будут пользоваться подземными переходами под площадью. С другой стороны, оборудование паркинга также сократит нагрузку на центральные магистрали. Следует напомнить, однако, что для въезда в паркинг потребуется затормозить и совершить разворот.
Доводы А.Полукеева и А.Викторова показались Валентине Матвиенко более убедительными. Губернатор также ознакомлена с обоснованием нецелесообразности строительства тоннеля. Она напомнила о том, что тоннель «в любом случае придется строит городу, а это дорогой проект».
Вице-губернатор Александр Вахмистров, ранее выступавший против проекта ООО «Адитум», предложил дополнить постановление тезисом о целесообразности в ходе изыскательских работ рассмотреть возможности создания транспортной развязки на пл. Восстания.