За три года современное освещение получили более 30 петербургских садов, парков и скверов


16.09.2022 14:00

В Петербурге продолжается реализация крупных проектов по освещению садово-парковых пространств.


С 2019 года более 30 городских садов, парков и скверов получили современное освещение. 

«В Северной столице уделяется большое внимание созданию комфортной городской среды, комплексному благоустройству территорий, созданию общественных пространств, мест отдыха. При разработке проектов обязательно учитывается мнение петербуржцев.  Важно обеспечить жителям условия для прогулок, отдыха и занятий спортом в парках и садах независимо от сезона и времени суток», -  отметил губернатор Александр Беглов.

В числе наиболее крупных проектов, реализованных за последние три года – освещение парка Академика Сахарова, парка Интернационалистов, Пулковского парка, Фермского сада.

В 2022 году будут завершены строительно-монтажные работы в Южно-Приморском парке и сквере Воинов-Освободителей. В 2023 году запланировано устройство современного освещения в сквере Товстоногова, на аллее Чернобыльцев.

В настоящее время ведется проектирование освещения парка Александрино – оно завершится до конца этого года. В 2023 году планируется начать разработку проекта устройства фонарей на территории Пискаревского парка. В адресный перечень объектов, запланированных к реализации на период до 2025 года, также входит территория парка Новознаменка.

С 2019 по 2021 годы в оперативное управление «Ленсвета» передано освещение 10 садово-парковых пространств, в том числе Ивановско-Щемиловский сад, сквер имени летчика Савушкина на набережной Черной речки, сквер Петра Семененко в Автово.

При планировании освещения в парках применяется индивидуальный подход. Специалисты ориентируются на площадь территории, количество зеленых насаждений, а также берут в расчет наличие водоемов, расположение беседок, скамеек, детских и спортивных площадок.

Всего за три года на территориях зеленых зон установлено более четырех тысяч светодиодных фонарей. Оборудование устойчиво к высоким и низким температурам, защищено от попадания пыли и влаги, от сильного ветра.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/



15.09.2022 14:00

Власти Петербурга готовятся сделать очередную локальную реконструкцию Московского шоссе.


На одном из участков его расширят на две полосы. Из-за того, что трассу реконструируют небольшими участками, "узкие места", на которых скапливаются пробки, перемещаются из одной локации в другую. 

Комитет по градостроительcтву и архитектуре Петербурга выдал комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) задание на подготовку проекта планировки территории (ППТ) для участка трассы М-10, известной как Московское шоссе. Речь идёт об участке от развязки на Колпинское шоссе до реки Попова Ижорка.
 
Указанный участок КРТИ планирует реконструировать.
 
Строительно-монтажные работы планируется выполнить в 2025–2027 годах. Их стоимость предварительно оценивается в 1,2 млрд рублей.
 
На участке будущей реконструкции расположена развязка с платной трассой М-11. Кроме того, на него выходит значительный транспортный поток с Софийской ул. и Колпинского шоссе. Последнее планируют расширить к 2024 году, поэтому транспорта на М-10 станет ещё больше.
 
По словам председателя автоклуба "А24″ Дениса Шубина, участок будущей реконструкции известен повышенной аварийностью.
 
"Расширение надо делать везде, где это возможно. Особенно — на основной грузовой трассе, которой безусловно является М-10″, — уверен Денис Шубин.
 
Московское шоссе со стороны Петербурга реконструируют последние десятилетия небольшими участками.
 
Так, в 2016 году завершились работы как раз севернее того отрезка, за который решили взяться сейчас. Дорогу расширили до шести полос от посёлка Ленсоветовский до Колпинского шоссе. Кроме того, там появились два разворотных кольца и развязка с Колпинскоим шоссе. Госконтракт на 3,8 млрд рублей был заключён в 2013 году с ОАО "Мостоотряд №19″, которое впоследствии обанкротилось. Строительство заканчивала компания "Геоизол".
 
Сейчас АО "ПО "Возрождение" ведёт строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. за 8,1 млрд рублей (недавно стало известно, что эту сумму планируют увеличить).
Но Московское шоссе находится в ведении Петербурга только до Ям-Ижоры. Далее за содержание и развитие трассы отвечает федеральный Упрдор "Северо-Запад". И он тоже ведёт работы по реконструкции трассы. В 2019 году организация заключила контракт на 2,7 млрд рублей с ООО "ЕвроТрансСтрой" на строительство развязки в Ям-Ижоре. Сейчас это наиболее "пробочное" место М-10 на подходах к Петербургу. По мнению экспертов, после окончании работ пробка просто переместится в другое место, которое станет очередным "бутылочным горлышком".
 
"Непонятно, почему у нас постоянно крупные трассы делают какими-то "захватками", — сетует эксперт транспортного планирования компании "Лабград" Илья Резников. — В итоге ремонт растягивается на какое-то бесконечное количество лет, и шоссе как не ехало нормально, так и не едет. Московское шоссе в его нынешнем виде — в принципе достаточно сложная, неудачная трасса, на которой много грузовиков и много перекрёстков, на которых рождаются проблемы. Там можно локально по всем перекресткам придумать мелкое усовершенствование, а этого не делается. Все ждут глобального ремонта, который делается долго и редко".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/