Д.Козак: Строительство олимпийских объектов идет по графику
«Сегодня нет факторов, которые могли бы повлиять на сроки строительства олимпийских объектов. Мы движемся в соответствии с графиком, который был утвержден еще в конце 2007 г.», - заявил вице-премьер Дмитрий Козак телеканалу Russia Today.
Вместе с тем он отметил, что речь идет о «одном из самых сложных и масштабных проектов, реализуемых на территории России. Но у нас есть сегодня понимание всех этих сложностей и рисков, которые нас подстерегают, и мы предприняли необходимые меры, для того чтобы эти риски нейтрализовать. Эти риски прежде всего лежат в управленческой плоскости с точки зрения обеспечения координации взаимодействия многочисленных участников этого проекта».
Именно задачами координации между заказчиками, исполнителями проекта и согласующими органами Д.Козак объяснил принятое президентом и председателем правительства решение о наделении его, как руководителя проекта, вице-премьерским статусом.
Как рассказал на слушаниях в Колпино начальник управления по капитальному строительству ОАО «Силовые машины» Вадим Михеевский, активные работы по строительству нового производственного комплекса предприятия на территориях Ижорского завода и промзоны Металлострой начнутся в I полугодии
На схемах территориального зонирования двух ВРЗ, разработанных по заказу компании, отображены границы зон ТУ вдоль преспективных магистралей - продолжения Софийской ул., трассы, соединяющей его с Петрозаводским шоссе, а также дополнительного выезда на Колпинское шоссе. Их создание предусмотрено Генпланом. Однако в настоящее время этих дорог фактически не существует. Более того, часть средств, предполагавшихся бюджетом
«Я вас предупреждала, что вы окажетесь в транспортном мешке», - напомнила представителям холдинга главный архитектор района Елена Богданова. По ее мнению, заказчику следует включить работы по развитию транспортной инфраструктуры в проект.
Ранее готовность на свои средства строить продолжение Софийской ул. высказывало ОАО «Евразия», владелец «Логопарка Колпино» на Колпинском шоссе. Однако эта компания отказалась от своего намерения, получив информацию о необходимости для этого переоформления городской земли, предназначенной для магистрали, в частное владение и обратно.