Московскому шоссе добавят две полосы за 1,2 млрд рублей


15.09.2022 14:00

Власти Петербурга готовятся сделать очередную локальную реконструкцию Московского шоссе.


На одном из участков его расширят на две полосы. Из-за того, что трассу реконструируют небольшими участками, "узкие места", на которых скапливаются пробки, перемещаются из одной локации в другую. 

Комитет по градостроительcтву и архитектуре Петербурга выдал комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) задание на подготовку проекта планировки территории (ППТ) для участка трассы М-10, известной как Московское шоссе. Речь идёт об участке от развязки на Колпинское шоссе до реки Попова Ижорка.
 
Указанный участок КРТИ планирует реконструировать.
 
Строительно-монтажные работы планируется выполнить в 2025–2027 годах. Их стоимость предварительно оценивается в 1,2 млрд рублей.
 
На участке будущей реконструкции расположена развязка с платной трассой М-11. Кроме того, на него выходит значительный транспортный поток с Софийской ул. и Колпинского шоссе. Последнее планируют расширить к 2024 году, поэтому транспорта на М-10 станет ещё больше.
 
По словам председателя автоклуба "А24″ Дениса Шубина, участок будущей реконструкции известен повышенной аварийностью.
 
"Расширение надо делать везде, где это возможно. Особенно — на основной грузовой трассе, которой безусловно является М-10″, — уверен Денис Шубин.
 
Московское шоссе со стороны Петербурга реконструируют последние десятилетия небольшими участками.
 
Так, в 2016 году завершились работы как раз севернее того отрезка, за который решили взяться сейчас. Дорогу расширили до шести полос от посёлка Ленсоветовский до Колпинского шоссе. Кроме того, там появились два разворотных кольца и развязка с Колпинскоим шоссе. Госконтракт на 3,8 млрд рублей был заключён в 2013 году с ОАО "Мостоотряд №19″, которое впоследствии обанкротилось. Строительство заканчивала компания "Геоизол".
 
Сейчас АО "ПО "Возрождение" ведёт строительство транспортной развязки на пересечении Московского шоссе с Дунайским пр. за 8,1 млрд рублей (недавно стало известно, что эту сумму планируют увеличить).
Но Московское шоссе находится в ведении Петербурга только до Ям-Ижоры. Далее за содержание и развитие трассы отвечает федеральный Упрдор "Северо-Запад". И он тоже ведёт работы по реконструкции трассы. В 2019 году организация заключила контракт на 2,7 млрд рублей с ООО "ЕвроТрансСтрой" на строительство развязки в Ям-Ижоре. Сейчас это наиболее "пробочное" место М-10 на подходах к Петербургу. По мнению экспертов, после окончании работ пробка просто переместится в другое место, которое станет очередным "бутылочным горлышком".
 
"Непонятно, почему у нас постоянно крупные трассы делают какими-то "захватками", — сетует эксперт транспортного планирования компании "Лабград" Илья Резников. — В итоге ремонт растягивается на какое-то бесконечное количество лет, и шоссе как не ехало нормально, так и не едет. Московское шоссе в его нынешнем виде — в принципе достаточно сложная, неудачная трасса, на которой много грузовиков и много перекрёстков, на которых рождаются проблемы. Там можно локально по всем перекресткам придумать мелкое усовершенствование, а этого не делается. Все ждут глобального ремонта, который делается долго и редко".

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



15.09.2022 11:30

КГИОП согласовал проект воссоздания облика Благовещенской церкви на углу Дегтярной и 5–й Советской улицы.


На его реализацию потребуется около 2 лет. 

Как сообщил руководитель реставрационной компании "АСМ" (вела проектирование) Алексей Михайлов, соответствующий проект был согласован в комитете по охране памятников. Перед этим, летом, документация прошла историко–культурную экспертизу. К стройке, по словам Алексея Михайлова, приступят в начале 2023 года.
 
Церковь Благовещения Пресвятой Богородицы была построена в 1889–1892 годах в русском стиле (московско–ярославское направление) по проекту епархиального архитектора Николая Никонова. Возвели её в память спасения царской семьи при крушении поезда в 1886 году у станции Борки, случившемся во время возвращения её из Крыма.
 
Церковь вместе с флигелем для монахов и служебными сооружениями входит в подворье Старо–Афонского Свято–Андреевского мужского скита. В 1933 году Благовещенская церковь была закрыта и передана под архив профсоюзов. После этого храм был перестроен, его шатрово–купольное завершение снесено. В 1972 году здание вновь перестроили под Ленинградский государственный архив научно–технической документации. Епархии здание возвратили в 2015 году, год спустя церковь вновь освятили. Сегодня в ней действует нижний храм (есть ещё верхний).
 
Согласованным проектом предусмотрено воссоздание шести утраченных луковичных глав на барабанах, а также центрального барабана и конструкций шатрового завершения колокольни.
 
Планируется также воссоздание декора в центральном барабане, воссоздание притвора, раскрытие и реставрация декора фасадов.
 
Проектирование формально вели по заказу прихода. При этом, по словам источника, финансировать работы планирует некая компания из Москвы. Завершить реализацию проекта рассчитывают в 2024 году.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/