Строить мосты в условиях санкций может помочь типовое проектирование
По мнению экспертов Главгосэкспертизы, не только импортозамещение, но и активное внедрение института типового проектирования позволит индустрии мостостроения выстоять и развиваться в условиях внешнего экономического давления и ограничений.
Сама идея типового проектирования не нова. В СССР эта методика стала основой разработки проектов промышленных зданий и сооружений, а также серий жилых домов. С законодательной инициативой о развитии института типового проектирования и включении типовой проектной документации в ЕГРЗ уже в наше время выступил глава Минстроя России Ирек Файзуллин, получив поддержку Правительства Российской Федерации. В качестве типовых было предложено использовать проекты, которые содержат лучшие практики, актуальные технические решения, наиболее выигрышные по функциональным, техническим и экономическим показателям, и при этом отвечают критериям экономической эффективности.
«Одно из важных направлений Стратегии развития строительной отрасли и ЖКХ – системная трансформация строительной отрасли, которая включает в себя целый ряд задач. Это и развитие института типового проектирования, в том числе промышленного, модульного строительства, и экспертного сопровождения проектов цифровизации, и нормативно-технического регулирования», – заявил министр.
В Главгосэкспертизе считают, что наличие готовых решений, в частности в области мостостроения, обеспечит сокращение времени и затрат на проектные работы и повысит их качество и надежность.
«Внедрение предсказуемой линейки типовых размеров снижает риски по заготовке опалубочных форм для заводов-изготовителей, что будет способствовать конкурентному развитию и появлению новых поставщиков продукции, а значит снизит транспортные расходы для доставки материалов на площадку строительства», – отмечает Максим Котов, главный специалист отдела объектов транспортного назначения Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Немаловажным фактором, по словам эксперта, остается содержание и ремонт сооружений после их ввода в эксплуатацию. В случае утраты документации на такие объекты, типовые габаритные формы и размеры конструкций позволяют идентифицировать их несущую способность при инструментальном обследовании даже в удаленных и малонаселенных районах страны, где ощущается нехватка профильных специалистов.
Кстати, в этом месяце Правительство Российской Федерации наделило Минстрой России полномочиями по принятию решения о признании проектного решения типовым. А ранее, в июле, вступил в силу федеральный закон, который утвердил в Градкодексе РФ понятие «типового проектного решения».
«Минстрой России последовательно, шаг за шагом, развивает институт типового проектирования. Принятые акты создают основу, благодаря которой будет обеспечено снятие ряда имеющихся законодательных ограничений. По действующему порядку типовым может быть признан проект, по которому уже введен в эксплуатацию объект. Такая документация зачастую не подходит для повторного использования без внесения существенных корректировок в её разделы, связанные с конкретными климатическими, геодезическими и геологическими условиями новой стройплощадки. Проще говоря, теперь строительные организации смогут при необходимости применять разные варианты проектных решений в рамках использования типового проекта», – пояснил Ирек Файзуллин.
Группа «Эталон» получила разрешение на строительство трех корпусов в составе третьей очереди жилого квартала Shagal.
Объект возводится в Даниловском районе по адресу: ул. Автозаводская, вл. 23/73 (ЮАО).
«Масштабный жилой комплекс строится на бывшей территории завода ЗИЛ. Это полуостров с видом на Москва-реку, расположенный неподалеку от метро и основных транспортных магистралей. Мосгосстройнадзор выдал разрешение на строительство в рамках жилого квартала Shagal еще трех корпусов переменной этажности от 3 до 12 этажей с двухэтажным подземным паркингом», – рассказал председатель ведомства Игорь Войстратенко.
Как отметила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова, общая площадь корпусов составит около 36 400 кв. метров, в том числе жилая – порядка 13 300 кв. метров. В трех зданиях будет расположено 203 квартиры, в том числе двухуровневые с террасами. Двухэтажный подземный паркинг рассчитан на 224 машино-места, а также на 303 внеквартирные кладовые.
На первых этажах новых домов будут расположены нежилые зоны общественного назначения, а также объекты торгово-бытовой и досуговой инфраструктуры, в том числе фитнес-центр.
В целом пространство жилого квартала Shagal будет разделено на несколько характерные зоны, среди которых урбан-сады, речные, деловые и парковые кварталы.
«Эти зоны, разные по масштабу, станут новым местом притяжения для жителей квартала. Центром «речных кварталов» станет реконструируемая набережная Марка Шагала, а пространство урбан-садов, расположенных внутри квартала, подойдет для любителей жизни ближе к природе», - добавила Анастасия Пятова.
Игорь Войстратенко напомнил, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина Мосгосстройнадзор уделяет особое внимание качеству строительства жилых объектов.
«После получения уведомления о начале строительно-монтажных работ будет составлен план проверок, к которому добавятся внеплановые контрольно-надзорные мероприятия», – отметил он.
Напомним, в рамках реализации проекта девелопер планирует возвести более 1,4 миллиона квадратных метров различной недвижимости. Жилой квартал возводится вдоль новой набережной Марка Шагала, рядом располагается парк развлечений «Остров мечты». Одной из особенностей проекта является сочетание разных типологий застройки и форматов жилья: запроектированы таунхаусы, дома с террасами, высотные здания и среднеэтажная застройка.
Также запланировано создание коммерческой и социальной инфраструктуры: собственного культурного и выставочного центров, магазинов, школ, детских садов, объектов медицинской инфраструктуры. По оценке застройщика, в жилом квартале Shagal смогут проживать 25 000 человек.