Детский сад и крупная школа откроются в «Пригороде Лесное» Подмосковья в следующем году
В жилом комплексе «Пригород Лесное» в Ленинском округе приступили к отделке фасадов школы для 1 100 учеников и чистовой отделке помещений детского сада на 360 мест, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
Новые объекты социальной инфраструктуры застройщик группа «Самолет» планирует ввести в эксплуатацию летом следующего года.
«Детский сад станет четвертым в составе проекта – в комплексе уже работают три дошкольных образовательных организации на 360 мест каждая. Строящаяся школа – вторая, первую на 1 100 мест ввели в эксплуатацию в декабре 2020 года. Все соцобъекты возводятся в рамках комплексного благоустройства территории за счет внебюджетных источников финансирования», - сообщила министр жилищной политики Инна Федотова.
На сегодня строительная готовность школы составляет 44%, детского сада – 57%. В полном объеме выполнены монолитные работы, завершены кровельные работы, кладка наружных и внешних стен. Фасад детского сада готов на 60%, школы – на 16%. Выполнено более половины запланированного объема работ по черновой отделке помещений объектов. Вместе с этим ведется устройство инженерных сетей, завершается монтаж окон, выполняется подготовка прилегающей территории к работам по благоустройству. Всего на строительных площадках задействовано более 300 строителей и свыше 20 единиц техники, возведение образовательных объектов ведется в соответствии с установленным графиком.
ЖК «Пригород Лесное» − один из крупнейших проектов группы «Самолет» в Московском регионе. Реализация проекта подразумевает создание нового жилого района с собственной инфраструктурой. На данный момент в ЖК «Пригород Лесное» введены в эксплуатацию 36 домов более чем на 15 тыс. квартир, ведется строительство корпусов следующих очередей и новых инфраструктурных объектов. Всего на территории ЖК «Пригород Лесное» появится 16 дошкольных общеобразовательных организаций и 11 школ, а также поликлиника, пожарная часть, полицейский пункт и физкультурно-оздоровительный комплекс.
Асфальтобетон является основным строительным материалом для возведения верхних слоев дорожного покрытия. Для снижения его стоимости часть природного минерального сырья может быть заменена промышленными отходами, в том числе извлеченным из нефтяной скважины буровой шлам, используя который можно получить тротуарную плитку, бордюры, бетонные смеси, компоненты для дорожного покрытия, шлакоблоки, используемые при строительстве подсобных помещений.
Ученые Пермского Политеха разработали асфальтобетон, минеральный порошок которого состоит из отходов нефтедобычи. Технология позволит достичь снижения себестоимости производства дорожного покрытия и уменьшит объем накопления бурового шлама, за счет чего дополнительно решаются экологические проблемы и предоставится возможность отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Исследование опубликовано в журнале «Innovations and Technologies in Construction». Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Для исследования были отобраны три образца бурового шлама из различных нефтяных месторождений Западной Сибири. Содержание нефти в горной породе считается положительным фактором и может быть использовано для производства активированного минерального порошка.
— Для анализа физико-механических характеристик материала, в составе которого в качестве минерального порошка использовался обезвоженный буровой шлам, было сформировано три серии образцов асфальтобетона. Смесь состояла из таких компонентов как: песок - 12,5%; щебень - 45,5%; отсев дробления - 36%; буровой шлам - 6%; битум - 5,3% более 100%, — поделилась аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Вероника Салахова.
— Анализ результатов лабораторных исследований образцов бурового шлама показал отсутствие превышения нормативов по содержанию тяжелых металлов в подвижной форме. Это дает основание рассматривать буровой шлам в качестве сырья для производства строительных материалов без ограничений по показателям обеспечения экологической безопасности. Буровой шлам на нефтяной основе может быть рекомендован для включения в состав асфальтобетона от 1 до 6% в качестве минерального порошка. Все минеральные материалы, а также битум, принятые для проектирования гранулометрического состава плотной, мелкозернистой асфальтобетонной смеси соответствуют нормативным документам, что предполагает производство асфальтобетонной смеси высокого качества, — сообщил профессор кафедры автомобилей и технологических машин Пермского Политеха, доктор технических наук, доцент Константин Пугин.
Буровые шламы, образующиеся при бурении скважин для добычи нефти, в своем составе имеют углеводороды, сырую нефть и химические добавки, регулирующие физические и химические свойства первичного бурового раствора. При оптимальном соотношении углеводородов, нефти и химических добавок возможно получить дополнительный синергетический эффект в виде направленного изменения свойств битума, используемого для производства асфальтобетона. В этом случае возможно рассматривать данную технологию как импортозамещение и отказаться от использования модификаторов иностранного производства.