Ленинградская область помогает обманутым дольщикам
Зампред Правительства Ленинградской области Евгений Барановский встретился с обманутыми дольщиками ЖК «Янинский каскад» и «Охтинский».
«Правительство Ленинградской области ведет поступательную работу для решения проблемы обманутых дольщиков. За последние 12 месяцев нам удалось восстановить права свыше 7 тысяч граждан, исключить из Единого реестра проблемных объектов около 130 долгостроев — свыше полумиллиона квадратных метров жилья», — отметил Евгений Барановский по итогу личного приема граждан.
Сегодня Правительство Ленинградской области ищет потенциальных инвесторов для завершения строительства ЖК «Янинский Каскад-5». Дом находится в высокой степени готовности. Также рассматривается возможность применения механизмов федерального Фонда развития территорий. Бывший застройщик — компания «А-Лекс» — с 8 сентября находится в процедуре банкротства. Материалы проверок госстройнадзора Ленинградской области о деятельности компании переданы правоохранительным органам.
Дольщикам ЖК «Охтинский» рассказали о ходе работ на объекте. На площадке трудятся 83 человека. Подрядчик Ленинградского областного агентства ипотечного жилищного кредитования завершил возведение стен шестого этажа, установил лифтовые шахты, лестничные клетки и марши до пятого этажа, подключил оборудование для локальных очистных сооружений.
Также гражданам дали разъяснения о том, как перейти с договоров паенакопления на договоры долевого участия, чтобы беспрепятственно получить квартиру после окончания строительства.
Асфальтобетон является основным строительным материалом для возведения верхних слоев дорожного покрытия. Для снижения его стоимости часть природного минерального сырья может быть заменена промышленными отходами, в том числе извлеченным из нефтяной скважины буровой шлам, используя который можно получить тротуарную плитку, бордюры, бетонные смеси, компоненты для дорожного покрытия, шлакоблоки, используемые при строительстве подсобных помещений.
Ученые Пермского Политеха разработали асфальтобетон, минеральный порошок которого состоит из отходов нефтедобычи. Технология позволит достичь снижения себестоимости производства дорожного покрытия и уменьшит объем накопления бурового шлама, за счет чего дополнительно решаются экологические проблемы и предоставится возможность отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Исследование опубликовано в журнале «Innovations and Technologies in Construction». Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Для исследования были отобраны три образца бурового шлама из различных нефтяных месторождений Западной Сибири. Содержание нефти в горной породе считается положительным фактором и может быть использовано для производства активированного минерального порошка.
— Для анализа физико-механических характеристик материала, в составе которого в качестве минерального порошка использовался обезвоженный буровой шлам, было сформировано три серии образцов асфальтобетона. Смесь состояла из таких компонентов как: песок - 12,5%; щебень - 45,5%; отсев дробления - 36%; буровой шлам - 6%; битум - 5,3% более 100%, — поделилась аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Вероника Салахова.
— Анализ результатов лабораторных исследований образцов бурового шлама показал отсутствие превышения нормативов по содержанию тяжелых металлов в подвижной форме. Это дает основание рассматривать буровой шлам в качестве сырья для производства строительных материалов без ограничений по показателям обеспечения экологической безопасности. Буровой шлам на нефтяной основе может быть рекомендован для включения в состав асфальтобетона от 1 до 6% в качестве минерального порошка. Все минеральные материалы, а также битум, принятые для проектирования гранулометрического состава плотной, мелкозернистой асфальтобетонной смеси соответствуют нормативным документам, что предполагает производство асфальтобетонной смеси высокого качества, — сообщил профессор кафедры автомобилей и технологических машин Пермского Политеха, доктор технических наук, доцент Константин Пугин.
Буровые шламы, образующиеся при бурении скважин для добычи нефти, в своем составе имеют углеводороды, сырую нефть и химические добавки, регулирующие физические и химические свойства первичного бурового раствора. При оптимальном соотношении углеводородов, нефти и химических добавок возможно получить дополнительный синергетический эффект в виде направленного изменения свойств битума, используемого для производства асфальтобетона. В этом случае возможно рассматривать данную технологию как импортозамещение и отказаться от использования модификаторов иностранного производства.