Ученые Пермского Политеха разработали асфальт из нефтяных отходов
Асфальтобетон является основным строительным материалом для возведения верхних слоев дорожного покрытия. Для снижения его стоимости часть природного минерального сырья может быть заменена промышленными отходами, в том числе извлеченным из нефтяной скважины буровой шлам, используя который можно получить тротуарную плитку, бордюры, бетонные смеси, компоненты для дорожного покрытия, шлакоблоки, используемые при строительстве подсобных помещений.
Ученые Пермского Политеха разработали асфальтобетон, минеральный порошок которого состоит из отходов нефтедобычи. Технология позволит достичь снижения себестоимости производства дорожного покрытия и уменьшит объем накопления бурового шлама, за счет чего дополнительно решаются экологические проблемы и предоставится возможность отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Исследование опубликовано в журнале «Innovations and Technologies in Construction». Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Для исследования были отобраны три образца бурового шлама из различных нефтяных месторождений Западной Сибири. Содержание нефти в горной породе считается положительным фактором и может быть использовано для производства активированного минерального порошка.
— Для анализа физико-механических характеристик материала, в составе которого в качестве минерального порошка использовался обезвоженный буровой шлам, было сформировано три серии образцов асфальтобетона. Смесь состояла из таких компонентов как: песок - 12,5%; щебень - 45,5%; отсев дробления - 36%; буровой шлам - 6%; битум - 5,3% более 100%, — поделилась аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Вероника Салахова.
— Анализ результатов лабораторных исследований образцов бурового шлама показал отсутствие превышения нормативов по содержанию тяжелых металлов в подвижной форме. Это дает основание рассматривать буровой шлам в качестве сырья для производства строительных материалов без ограничений по показателям обеспечения экологической безопасности. Буровой шлам на нефтяной основе может быть рекомендован для включения в состав асфальтобетона от 1 до 6% в качестве минерального порошка. Все минеральные материалы, а также битум, принятые для проектирования гранулометрического состава плотной, мелкозернистой асфальтобетонной смеси соответствуют нормативным документам, что предполагает производство асфальтобетонной смеси высокого качества, — сообщил профессор кафедры автомобилей и технологических машин Пермского Политеха, доктор технических наук, доцент Константин Пугин.
Буровые шламы, образующиеся при бурении скважин для добычи нефти, в своем составе имеют углеводороды, сырую нефть и химические добавки, регулирующие физические и химические свойства первичного бурового раствора. При оптимальном соотношении углеводородов, нефти и химических добавок возможно получить дополнительный синергетический эффект в виде направленного изменения свойств битума, используемого для производства асфальтобетона. В этом случае возможно рассматривать данную технологию как импортозамещение и отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
С 2011 года в Москве отреставрировали 1884 объекта культурного наследия.
В этом году после реставрации открылся грот «Бельведер» в саду имени Баумана, ранее были восстановлены Дом Наркомфина, Северный речной вокзал, Дом культуры «ГЭС-2» в здании трамвайной электростанции и другие объекты.
Один из крупнейших объектов реставрации — Дом Наркомфина на Новинском бульваре. Работы завершились в 2020 году. Благодаря проведенной реставрации здание сохранило исторический облик, планировку и функциональное назначение. Также расширили предмет охраны здания.
Также среди зданий, оборудованных для современного использования, — Дом культуры «ГЭС-2», где раньше работала центральная электрическая станция городского трамвая. Специалисты сохранили исторические металлоконструкции, восстановили открытые залы с высотой потолков до 23 метров и стальные рамы окон, элементы декора. Здесь будут проводить выставки, концерты, театральные постановки и другие мероприятия.
Большую работу провели на ВДНХ. За восемь лет общая площадь отреставрированных исторических павильонов превысила 55 тысяч квадратных метров. В этом году завершилась реставрация павильонов № 5 «Физика» (там размещен Музей городского хозяйства Москвы), № 31 «Геология» (там открыта выставка «12 признаков живого» Государственного биологического музея имени К.А. Тимирязева) и № 30 «Микробиологическая промышленность» (в нем теперь работает Центр современных биотехнологий «Музей “Биотех”»). На территории выставки также привели в порядок фонтаны, прогулочные дорожки и монументы.
Сейчас специалисты работают в главном доме усадьбы Истоминых на Пречистенке. Дому вернут исторические балконы и первоначальную планировку, восстановят декоративные элементы. Реставрация близится к завершению, открыть старинный особняк планируют уже в следующем году.
Также подготовили проект возвращения исторического облика гаражу для грузовых машин архитектора Константина Мельникова. Здесь восстановят скошенные фронтоны, световой фонарь и утраченные ленточные наклонные витражи, формирующие абрис кровли, а также уберут более поздние постройки и перегородки. В 2024 году в здании планируют открыть постоянную экспозицию Музея транспорта Москвы.