Ученые Пермского Политеха разработали асфальт из нефтяных отходов
Асфальтобетон является основным строительным материалом для возведения верхних слоев дорожного покрытия. Для снижения его стоимости часть природного минерального сырья может быть заменена промышленными отходами, в том числе извлеченным из нефтяной скважины буровой шлам, используя который можно получить тротуарную плитку, бордюры, бетонные смеси, компоненты для дорожного покрытия, шлакоблоки, используемые при строительстве подсобных помещений.
Ученые Пермского Политеха разработали асфальтобетон, минеральный порошок которого состоит из отходов нефтедобычи. Технология позволит достичь снижения себестоимости производства дорожного покрытия и уменьшит объем накопления бурового шлама, за счет чего дополнительно решаются экологические проблемы и предоставится возможность отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Исследование опубликовано в журнале «Innovations and Technologies in Construction». Разработка выполнена в рамках Программы академического стратегического лидерства «Приоритет-2030».
Для исследования были отобраны три образца бурового шлама из различных нефтяных месторождений Западной Сибири. Содержание нефти в горной породе считается положительным фактором и может быть использовано для производства активированного минерального порошка.
— Для анализа физико-механических характеристик материала, в составе которого в качестве минерального порошка использовался обезвоженный буровой шлам, было сформировано три серии образцов асфальтобетона. Смесь состояла из таких компонентов как: песок - 12,5%; щебень - 45,5%; отсев дробления - 36%; буровой шлам - 6%; битум - 5,3% более 100%, — поделилась аспирантка кафедры «Охрана окружающей среды» Вероника Салахова.
— Анализ результатов лабораторных исследований образцов бурового шлама показал отсутствие превышения нормативов по содержанию тяжелых металлов в подвижной форме. Это дает основание рассматривать буровой шлам в качестве сырья для производства строительных материалов без ограничений по показателям обеспечения экологической безопасности. Буровой шлам на нефтяной основе может быть рекомендован для включения в состав асфальтобетона от 1 до 6% в качестве минерального порошка. Все минеральные материалы, а также битум, принятые для проектирования гранулометрического состава плотной, мелкозернистой асфальтобетонной смеси соответствуют нормативным документам, что предполагает производство асфальтобетонной смеси высокого качества, — сообщил профессор кафедры автомобилей и технологических машин Пермского Политеха, доктор технических наук, доцент Константин Пугин.
Буровые шламы, образующиеся при бурении скважин для добычи нефти, в своем составе имеют углеводороды, сырую нефть и химические добавки, регулирующие физические и химические свойства первичного бурового раствора. При оптимальном соотношении углеводородов, нефти и химических добавок возможно получить дополнительный синергетический эффект в виде направленного изменения свойств битума, используемого для производства асфальтобетона. В этом случае возможно рассматривать данную технологию как импортозамещение и отказаться от использования модификаторов иностранного производства.
Первый этап ЖК Balance, состоящий из трех домов, введен в эксплуатацию.
Проект реализует девелопер «Главстрой» по адресу: Рязанский просп. вл. 26, з/у 1 (ЮВАО).
«В рамках первого этапа построено три жилых дома площадью 148 545 кв. метров. Специалисты Комитета выдали всю необходимую разрешительную документацию застройщику, который может начинать процесс передачи ключей будущим жильцам новостроек», – сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
Первый этап ЖК Balance построен на едином стилобате, это обеспечило технологическую возможность осуществлять строительные работы одновременно по всем корпусам и подземному паркингу этапа и позволило ввести первую очередь в эксплуатацию единым комплексом.
«Три дома первой очереди рассчитаны на 1 862 квартиры площадью почти 85 000 кв. метров. Все квартиры передаются с готовой отделкой в двух цветовых вариантах. Вместе с домами сданы и встроенный детский сад на 150 детей, подземный паркинг на 741 машино-место и общественная инфраструктура площадью более 3 500 кв. метров, где разместятся коммерческие помещений и коворкинги на первых этажах», – сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Корпус №1 и №2 – 6-секционные здания переменной этажности (10-13-30 этажей), корпус №3 имеет 3 секции переменной этажности (9-12 этажей). Строительство корпусов осуществлялось с применением монолитно-каркасных технологий. Здания проекта имеют мощный монолитный железобетонной фундамент, образованный колоннами и перекрытиями. Общественные пространства организованы и под разные функции: отдых с детьми, активное времяпровождение, общение, а также уединенная атмосфера.
«Для благоустройства паркового пространства первого этапа ЖК Balance установлено более 200 малых архитектурных форм: игровое и развивающее оборудование детских площадок, уличные спортивные тренажеры, эко-скамейки от российских производителей, беседки, качели, навесы, песочницы и амфитеатр», – подчеркнула Анастасия Пятова.
Первым этапом озеленения стала высадка более 1 700 саженцев растений. Для создания уникальной атмосферы дворового пространства было обустроено более 7 000 кв. метров зеленого газона, посажено порядка 300 деревьев.
Глава Мосгосстройнадзора подчеркнул, что по поручению мэра Москвы Сергея Собянина Комитет уделяет особое внимание жилым объектам на территории столицы. На всех этапах строительства комплекса проводились выездные проверки качества работ и применяемых материалов.
ЖК Balance расположен на территории 27,5 га и представляет собой единую сбалансированную среду с жилой, образовательной, коммерческой, рекреационной и общественной функциями, объединяющим элементом которой является парковый комплекс площадью 8 га с аллеями длиной 600 и 750 метров. Парк протянется через всю территорию жилого квартала от Рязанского проспекта до Окской улицы.