Вполне возможно, что "Сенатор" рассматривает вариант жилой застройки участка, соглашается генеральный директор компании "Интекон" Игорь Лучков.
"Иначе это непрофильный актив что для "Ленты", что для "Сенатора", — отмечает он.
«Лента» продала автосалон в Приморском районе
Сеть магазинов "Лента" избавляется от автосалона на улице Савушкина, который она купила шесть лет назад.
Покупателем выступил холдинг "Сенатор", специализирующийся на жилой застройке.
Внеочередное собрание учредителей ООО "Лента" одобрило сделку по продаже здания по адресу ул. Савушкина, 112, корп. 2, лит. Д, вместе с земельным участком. Площадь здания составляет 5 тыс. м2, участка — 11,5 тыс. м2. Одобренная сумма сделки — 65,34 млн рублей. Покупателем выступает ООО "Сенатор. Недвижимость СПБ".
Это здание "Лента" купила в 2016 году у белорусского автохолдинга "Атлант-М". Цену покупки стороны не называли, эксперты оценивали её в 300–350 млн рублей. В здании работал автосалон бренда GM, который покинул российский рынок в 2015 году. На рынке считали, что "Лента" приспособит здание для собственных нужд, например под магазин нового бренда (гипермаркет "Лента" работал и продолжает работать в соседнем здании). Но в итоге назначение объекта не изменилось — сейчас там размещаются автосалоны BMW и Mini компании "Евросиб Лахта". Выручка автодилера последние годы росла, составив по итогам 2021 года более 5,5 млрд рублей. Одновременно компания получила 162 млн рублей чистой прибыли. Но в марте 2022 года группа BMW, в которую входит и Mini, заявила о приостановке поставок новых автомобилей на российский рынок.
"Компания не пользовалась зданием, поэтому было принято решение о его продаже", — прокомментировали в "Ленте".
Строительный холдинг "Сенатор", к которому относится покупатель, не ответил на запрос СМИ.
Единственным владельцем ООО "Сенатор. Недвижимость СПБ", а также ряда других компаний холдинга является Александр Леушин. "Сенатор" специализируется на жилищном строительстве. В настоящее время холдинг реализует жилые проекты на Октябрьской наб., в Зеленогорске и Молодёжном.
Земельный участок на Савушкина, 112, по проекту нового Генплана Петербурга находится в общественно-деловой зоне. Эта зона предполагает, в том числе, включение жилой застройки.
"Для здания цена находится в пределах запрашиваемых цен на рынке, — комментирует директор департамента инвестиций в недвижимость компании Maris Алексей Фёдоров. — Но её будет трудно оправдать за счёт сдачи его в аренду. А, например, переделка в собственный офис покупателя потребует существенных затрат, что тоже выглядит не очень целесообразно. Но эту сделку можно рассмотреть и как покупку земельного участка, что было бы логично предположить, поскольку покупателем выступает строительная компания. И, если на этом участке покупатель считает возможным возвести жилое здание или например комплекс апартаментов, то цена выглядит невысокой и оставляет хороший запас для маржи застройщика".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас:
Строительством подземного пешеходного перехода у Биржевого моста займётся АО "ПО “Возрождение”" Игоря Букато.
Именно с этой компанией, согласно сайту госзакупок, Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заключила контракт почти на 420 млн рублей. Поскольку "Возрождение" было единственным участником торгов, снижения цены контракта не произошло. В эту сумму подрядчику необходимо будет уместить не только строительно–монтажные работы по подземному переходу, но и разработку проектной и рабочей документации.
Как ранее поясняли в КРТИ, объединение проектных и строительных работ в единый контракт позволит ускорить реализацию объекта под площадью Академика Лихачёва. Есть у властей и желание "увязать строительство с работами по капремонту Биржевого моста и создать как можно меньше неудобств для петербуржцев в связи с необходимостью организации объездных путей".
"Для комфорта граждан мы постарались, насколько это возможно, синхронизировать реализацию двух объектов, чтобы повторно не перекрывать движение", — пояснили в КРТИ.
Работами на мосту стоимостью почти 2,4 млрд рублей сейчас как раз занимается "Возрождение", поэтому, как отмечал источник в Смольном, обсуждается вариант "поручить" строительство подземного перехода именно "Возрождению". Это многое упрощает: так, строительная площадка, куда попадает подземный переход, уже существует, соответственно, не требуется мобилизация на объект: заборы установлены, схемы ОДД на ограничение движения реализованы, бытовые и складские помещения на месте и т. д., объясняет подрядчик.
"Заключение государственного контракта с этим же подрядчиком позволит оперативно произвести мобилизацию строительной техники и приступить к началу выполнения строительно–монтажных работ в 2022 году, обеспечив завершение необходимого этапа строительства пешеходного перехода к запуску рабочего движения по Биржевому мосту в конце ноября 2022 года", — рассказали в КРТИ.
Подрядчик пояснил, что работы будут производиться в два этапа.
"На первом этапе сооружается ствол тоннеля, что позволит пустить рабочее движение по мосту. На втором этапе — пандусы слева и справа. Мост и центральная часть тоннеля строятся одновременно", — рассказал генеральный директор филиала "Искусственные сооружения" АО "ПО “Возрождение”" Георгий Беляков.
Напомним, завершение всех работ по капитальному ремонту Биржевого моста намечено на 2023 год. Окончание же стройки подземного перехода, согласно документации, планируется в октябре 2024 года.
Однако, имеется техническая возможность завершить все работы уже в 2023 году.
Ранее ряд транспортных экспертов отмечали, что пешеходная связь будущего парка на Тучковом буяне с Александровским парком и Петропавловкой необходима. Однако вместо подземного перехода можно было бы соорудить эспланаду под пролётом Биржевого моста, что сохраняло бы единство пространства без опускания под землю. Впрочем, с таким подходом вряд ли согласились бы охранники памятников.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: