Вполне возможно, что "Сенатор" рассматривает вариант жилой застройки участка, соглашается генеральный директор компании "Интекон" Игорь Лучков.
"Иначе это непрофильный актив что для "Ленты", что для "Сенатора", — отмечает он.
«Лента» продала автосалон в Приморском районе
Сеть магазинов "Лента" избавляется от автосалона на улице Савушкина, который она купила шесть лет назад.
Покупателем выступил холдинг "Сенатор", специализирующийся на жилой застройке.
Внеочередное собрание учредителей ООО "Лента" одобрило сделку по продаже здания по адресу ул. Савушкина, 112, корп. 2, лит. Д, вместе с земельным участком. Площадь здания составляет 5 тыс. м2, участка — 11,5 тыс. м2. Одобренная сумма сделки — 65,34 млн рублей. Покупателем выступает ООО "Сенатор. Недвижимость СПБ".
Это здание "Лента" купила в 2016 году у белорусского автохолдинга "Атлант-М". Цену покупки стороны не называли, эксперты оценивали её в 300–350 млн рублей. В здании работал автосалон бренда GM, который покинул российский рынок в 2015 году. На рынке считали, что "Лента" приспособит здание для собственных нужд, например под магазин нового бренда (гипермаркет "Лента" работал и продолжает работать в соседнем здании). Но в итоге назначение объекта не изменилось — сейчас там размещаются автосалоны BMW и Mini компании "Евросиб Лахта". Выручка автодилера последние годы росла, составив по итогам 2021 года более 5,5 млрд рублей. Одновременно компания получила 162 млн рублей чистой прибыли. Но в марте 2022 года группа BMW, в которую входит и Mini, заявила о приостановке поставок новых автомобилей на российский рынок.
"Компания не пользовалась зданием, поэтому было принято решение о его продаже", — прокомментировали в "Ленте".
Строительный холдинг "Сенатор", к которому относится покупатель, не ответил на запрос СМИ.
Единственным владельцем ООО "Сенатор. Недвижимость СПБ", а также ряда других компаний холдинга является Александр Леушин. "Сенатор" специализируется на жилищном строительстве. В настоящее время холдинг реализует жилые проекты на Октябрьской наб., в Зеленогорске и Молодёжном.
Земельный участок на Савушкина, 112, по проекту нового Генплана Петербурга находится в общественно-деловой зоне. Эта зона предполагает, в том числе, включение жилой застройки.
"Для здания цена находится в пределах запрашиваемых цен на рынке, — комментирует директор департамента инвестиций в недвижимость компании Maris Алексей Фёдоров. — Но её будет трудно оправдать за счёт сдачи его в аренду. А, например, переделка в собственный офис покупателя потребует существенных затрат, что тоже выглядит не очень целесообразно. Но эту сделку можно рассмотреть и как покупку земельного участка, что было бы логично предположить, поскольку покупателем выступает строительная компания. И, если на этом участке покупатель считает возможным возвести жилое здание или например комплекс апартаментов, то цена выглядит невысокой и оставляет хороший запас для маржи застройщика".
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Инвестиции в строительство новой крупнотоннажной верфи в Кронштадте "под ключ" могут составить 200 млрд рублей.
Об этом сообщил РБК со ссылкой на замглавы Минпромторга РФ Виктора Евтухова. Это предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", сказал чиновник агентству кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
Он добавил, что верфь будет строиться долго и сдаваться этапами. После завершения всего проекта она займётся полномасштабным строительством судов, прежде всего для "Росатома".
"То есть "Росатом" смогут себя обеспечивать", — отметил Виктор Евтухов (цитата по РБК).
Напомним, что с инициативой построить новую крупнотоннажную верфь на острове Котлин в августе выступил глава "Росатома" Алексей Лихачёв, который попросил Президента РФ Владимира Путина дать поручение профильным ведомствам проработать детали этого проекта. Партнёром в нём может стать Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), в частности её дочернее предприятие Балтийский завод, расположенное в Петербурге.
Как озвучивал глава "Росатома", на первом этапе рассматривается создание некой распределённой модели верфи с крупноузловой сборкой. Два следующих этапа планируют реализовать за счёт собственных и заёмных средств, а также консолидации заказов "Росатома". На полную мощность верфь может выйти к 2040 году. Обработка на максимуме будет достигать 300 тыс. тонн металла.
У госкорпорации есть две причины для строительства новой верфи. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из–за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям. Между тем уже к 2035-му СМП должен стать полноценным аналогом южного маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал и использоваться как для внутренних, так и для транзитных перевозок.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/