Участок в Приморском районе достался Setl Group примерно за 5 млрд рублей
Setl Group приобрела 19,2 га на Заповедной улице.
Здесь застройщик намерен возвести почти 150 тыс. м2 недвижимости.
Ранее участок принадлежал поровну Юрию Чичояну и Анне Персияновой. Последнюю считают наследницей миллиардера Игоря Минакова, скончавшегося в 2018 году. Сумма сделки не разглашается, но, по оценкам экспертов, могла составить 4,5–5 млрд рублей. Сейчас документы находятся в стадии оформления.
Setl Group уже согласовала с властями параметры застройки. Так, Градостроительная комиссия разрешила возвести на этом месте 131,8 тыс. м2 жилья и 18,7 тыс. м2 апартаментов. Взамен девелопер построит и продаст городу до конца 2027 года школу на 825 мест, детский сад на 350 мест в границах территории проекта жилищного строительства и встроенное помещение для размещения кабинета врача общей практики. Кроме того, застройщик спроектирует, построит и безвозмездно передаст в собственность Петербурга часть Шуваловского пр. на участке от Орлово–Денисовского пр. до Парашютной ул. и Орлово–Денисовского пр. от Шуваловского пр. до Суздальского шоссе.
В Setl Group покупку участка подтвердили. Как пояснили представители застройщика, сейчас в компании уже приступили к разработке проекта планировки территории и проектированию дороги.
"К строительству жилья приступим ориентировочно через год", — уточнили в компании.
Земля расположена в активно застраиваемой локации. Сейчас здесь жильё возводят пять застройщиков: группа "Эталон", получившая в наследство от YIT ЖК "Новоорловский", ГК "ПСК", возводящая ЖК Friends, "Группа ЛСР" с проектом "Заповедный парк", "Ленстройтрест", купивший в прошлом году проект у СК "Ойкумена", и ПИК с "Орловским парком". Всего, по оценкам экспертов, без проекта Setl Group в этой локации будет построено более 600 тыс. м2 жилья (больше половины уже возведено и введено в эксплуатацию).
По данным консалтингового центра "Петербургская недвижимость", Приморский район является лидером по популярности у покупателей: каждая четвёртая–пятая сделка приходится на новостройки в этой локации. На начало сентября средняя цена строящейся недвижимости в районе составляла 235,4 тыс. рублей за 1 м2 (на 4% выше среднего показателя по городу).
По мнению Виолетты Басиной, гендиректора ГК "Омакульма", у девелопера большой опыт реализации таких крупных проектов.
"В первую очередь он будет интересен тем, кто родился и вырос в Приморском районе, а таких много, их совершенно не смущает край географии. Плюс, если у Setl Group получится сделать что–то отличное от “человейников”, на это будет спрос", — говорит она.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Инвестиции в строительство новой крупнотоннажной верфи в Кронштадте "под ключ" могут составить 200 млрд рублей.
Об этом сообщил РБК со ссылкой на замглавы Минпромторга РФ Виктора Евтухова. Это предварительная оценка проекта, который инициировал "Росатом", сказал чиновник агентству кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ).
Он добавил, что верфь будет строиться долго и сдаваться этапами. После завершения всего проекта она займётся полномасштабным строительством судов, прежде всего для "Росатома".
"То есть "Росатом" смогут себя обеспечивать", — отметил Виктор Евтухов (цитата по РБК).
Напомним, что с инициативой построить новую крупнотоннажную верфь на острове Котлин в августе выступил глава "Росатома" Алексей Лихачёв, который попросил Президента РФ Владимира Путина дать поручение профильным ведомствам проработать детали этого проекта. Партнёром в нём может стать Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), в частности её дочернее предприятие Балтийский завод, расположенное в Петербурге.
Как озвучивал глава "Росатома", на первом этапе рассматривается создание некой распределённой модели верфи с крупноузловой сборкой. Два следующих этапа планируют реализовать за счёт собственных и заёмных средств, а также консолидации заказов "Росатома". На полную мощность верфь может выйти к 2040 году. Обработка на максимуме будет достигать 300 тыс. тонн металла.
У госкорпорации есть две причины для строительства новой верфи. Это форсируемое властями развитие Северного морского пути (СМП) и загруженность действующих судостроительных предприятий, из–за чего они не могут взять новые заказы, и часть из них приходится "отдавать" иностранным верфям. Между тем уже к 2035-му СМП должен стать полноценным аналогом южного маршрута из Азии в Европу через Суэцкий канал и использоваться как для внутренних, так и для транзитных перевозок.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/