Эксперт: Сегодня риэлторам выгодно участвовать в государственных программах
В 2009 г. для участников рынка вторичной недвижимости открываются наиболее благоприятные возможности в сфере реализации государственных программ. Учитывая масштаб ассигнований из городского бюджета и Фонда содействия реформированию ЖКХ на расселение аварийного жилья, в 3 раза превышающий объемы средств 2008 г., можно ожидать, что в 2009 году сделки с участием бюджетных средств могут составить две трети всех сделок на вторичном рынке. Такую оценку высказал в ходе конкурса «Каисса» вице-президент Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленобласти Павел Созинов, выступившей в еще одной роли – председателя совета директоров Агентства недвижимости «Вариант».
Он рассказал, что с 2007 г., когда по инициативе Жилкомитета Ассоциация была привлечена к реализации ряда городских программ, ООО «Вариант» начало заключать сделки по обмену и продаже жилплощади в партнерстве с ГУП «Горжилобмен». К настоящему времени доля таких сделок достигла 15%. В 2009 г., по расчетам П.Созинова, процент сделок компании с участием бюджетных средств достигнет трети.
По его мнению, однако, городские программы легко читаются, но трудно исполняются, и тем не менее, в период кризиса работа в этом секторе наиболее перспективна.
При рассмотрении проекта постановления, разрешающего ООО «Адитум» осуществить изыскательские работы на территории площадью 511795 кв. м на пересечении Лиговского и Невского пр., вице-губернаторы Александр Полукеев и Виктор Лобко высказали полярные точки зрения по поводу проекта, разрабатываемого архитектурными мастерскими Евгения Герасимова и Сергея Чобана.
По словам А.Полукеева, исследования двух авторитетных петербургских институтов доказали нецелесообразность строительства на данной территории тоннеля под Невским пр. В то же время В.Лобко, также ссылаясь на данные специалистов, доказывал обратное.
Председатель Комитета по градостроительтсву и архитектуре Александр Викторов решительно вступился за проект ООО «Адитум». По его мнению, строительство путепровода здесь не имеет смысла, поскольку с Лиговского пр. при движении на север поток транспорта может уйти лишь на Греческий пр., где возникнет пробка.
Действительно, трасса Греческого пр. переходит в Парадную ул., где строительство комплекса «Парадный квартал» потенциально уже создает значительную нагрузку на улично-дорожную сеть. Такие фантастические в условиях кризиса проекты, как соединение трассы Лиговского пр. под землей с Орловским тоннелем, в ходе дискуссии не упоминались.
А.Викторов отметил, что строительство подземного комплекса с паркингом под пл. Восстания позволит решить две важные задачи по регулированию транспортного потока. По его мнению, постоянные пробки на Невском и Лиговском пр. уменьшатся после ликвидации пешеходных переходов, поскольку люди будут пользоваться подземными переходами под площадью. С другой стороны, оборудование паркинга также сократит нагрузку на центральные магистрали. Следует напомнить, однако, что для въезда в паркинг потребуется затормозить и совершить разворот.
Доводы А.Полукеева и А.Викторова показались Валентине Матвиенко более убедительными. Губернатор также ознакомлена с обоснованием нецелесообразности строительства тоннеля. Она напомнила о том, что тоннель «в любом случае придется строит городу, а это дорогой проект».
Вице-губернатор Александр Вахмистров, ранее выступавший против проекта ООО «Адитум», предложил дополнить постановление тезисом о целесообразности в ходе изыскательских работ рассмотреть возможности создания транспортной развязки на пл. Восстания.