В Выборге реконструируют Торговый дом Б. Финского объединенного банка
![](http://m.asninfo.ru/images/news/4a69f445/b188122111badf5501801b7e.jpg)
ГАУ «Леноблгосэкспертиза» выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на проведение работ по сохранению выявленного объекта культурного наследия народов Российской Федерации, расположенного на улице Крепостной.
Экспертная организация подключена к ЕЦПЭ.
Когда-то на месте Торгового дома Б. Финского объединенного банка в Выборге проходила городская стена. После ее сноса надворный советник Юхан Грён построил здесь каменный дом, который сгорел в 1817 году. Затем участок выкупил магистрат Василий Ивановский, и именно его семье принадлежали и земля, и построенное здесь новое жилое здание практически 100 следующих лет. Финский объединенный банк выкупил участок в 1897 году, а в 1910-ом дом перестроили по проекту Уно Ульберга под коммерческие помещения. Здесь находились кафе «Lehtovaara», позже ставшее одним из лучших ресторанов города, автомагазин, художественная школа «Выборгских друзей искусств» и даже частные квартиры.
Здание серьезно пострадало в годы войны, после чего было восстановлено, но в куда более скромном виде. Некоторое время здесь располагался цех швейной фабрики «Маяк», а после дом долгое время пустовал и пришел в негодность.*
В ходе текущей реконструкции, которую проведут с целью сохранения объекта культурного наследия, Торговый дом Б. Финского объединенного банка вновь приспособят под офисные помещения.
Застройщик объекта – ООО «Тодос». Генпроектировщик – ООО «Эксперт».
![](http://m.asninfo.ru/images/news/680c889d/395ed5859d514c20644ea251.jpg)
Минстрой России актуализирует в текущем году СП 121.13330.2019 «Аэродромы» (СП 121) с учётом результатов научных исследований, передового отечественного и зарубежного опыта в сфере аэродромостроения.
«Корректировка нормативных документов в области строительства и проектирования аэродромов необходима для учёта изменений условий работы аэродромных конструкций, модификации параметров воздушных судов и роста интенсивности движения. Работа по обновлению свода правил основывается, как и на результатах специальных научных исследований, так и на систематизированном опыте строительства и реконструкции аэродромов различных классов, включая аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково и Платов в Ростове-на-Дону. Отметим, что особое внимание уделяется разработке требований к расчётам, обосновывающим безопасность принятых конструктивных решений», - пояснил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
При подготовке изменений будут оптимизированы требования к строительным материалам. Например, планируется расширение номенклатуры сеток, предназначенных для армирования асфальтобетонного слоя, дополнение перечня материалов труб для перепусков воды под термоизоляционными насыпями, введение регламентирующих требований к геосинтетическим материалам, предназначенным для армирования грунтового основания аэродромных покрытий.
«Учёт в документе современных материалов и технологий позволит практически круглогодично проводить строительные работы без перерыва лётной эксплуатации. Кроме того, актуализированный свод правил позволит проектировать современные транспортные объекты с учётом их интеграции в социальное пространство за счет введения требований к выбору площадок для строительства новых аэродромов. В обновленной редакции будут уточнены требования к геометрическим размерам элементов аэродрома, а также требования к назначению участков покрытий по степени воздействия эксплуатационной нагрузки», - подчеркнул директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Специалисты ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропорт» также отмечают важность исключения завышенных требований по морозостойкости к бетонам, применяемым в искусственных основаниях аэродромных покрытий и оптимизацию требований к устройству деформационных швов в бетонных и армобетонных аэродромных покрытиях.
Актуализированный СП 121 обеспечит исключение избыточности проектных решений, позволит снизить капитальные затраты на проектирование и строительство аэродромов, обеспечивая вместе с тем уровень безопасности выполнения полетов, соответствующий общегосударственным и международным стандартам.