Дан старт движению по М-12


09.09.2022 08:30

Президент Российской Федерации Владимир Путин дал старт автомобильному движению на новых и реконструируемых участках транспортной сети: магистралей М-12 и М-5, а также Екатеринбургской кольцевой автодороги. 
 
«Сегодня мы открываем сразу несколько новых, протяжённых участков автомобильных дорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях. В том числе на территории Московской области вводим в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 Москва – Казань и тем самым, по сути, даём старт работе этой значимой трассы. Проведённая работа – это ещё один важный шаг в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны», - сказал Владимир Путин. 
 
Полный текст выступления на сайте Кремлин.ру.
 
В Московской области в церемонии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Министр транспорта РФ Виталий Савельев по видеоконференцсвязи, полномочный представитель Президента РФ Игорь Щёголев, заместитель председателя Госдумы Сергей Неверов, губернатор Московской области Андрей Воробьев, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация» Владимир Монастырев. 
 
Открытие движения по первому пусковому комплексу 0-го этапа скоростной трассы М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань значительно разгрузит московский трафик за счет соединения двух окружных дорог – от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуева.
 
«Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры, - заявил Марат Хуснуллин. – Мы подготовили предложение по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. Его общая протяженность по коридорам «Север - Юг» и «Запад -Восток» составит 12 тысяч км. Он пройдет по территории 26 регионов. Еще столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, создание маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его реализация предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырех полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами. Большую часть запланированных мероприятий мы предусмотрели в пятилетнем плане по развитию дорожной сети». 
 
«Появление такой дороги в таком густонаселённом регионе – это означает и более быстрое, и более комфортное, и более безопасное сообщение. Мы рассчитываем, что это приведет и к увеличению производства, и к появлению новых рабочих мест, и в целом к повышению качества и уровня жизни», - отметил Игорь Щеголев.
 
«Развитие дорожной сети – среди ключевых приоритетов транспортной отрасли страны. Это напрямую влияет на мобильность, логистику, условия ведения бизнеса и в конечном счете на качество жизни людей», – сказал Виталий Савельев.
 
«Нам очень приятно, что такой масштабный проект «Москва - Казань» открывается на территории Подмосковья. Первые 22 км мы сегодня с руководителями Госкомпании «Автодор» и, самое главное, строителями, дорожниками открываем. В этом направлении у нас проживают 1,5 млн человек, большое количество логистических комплексов находятся на территории Подмосковья, которые могут уже более эффективно реализовывать свои проекты. Транзитный транспорт, который до сих пор доставлял беспокойство жителям, уходит на автомагистраль и делает сообщение более удобным, - сказал Андрей Воробьев. - М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, до этого – М-11 Москва - Санкт-Петербург, М-5 «Урал» - все они модернизируются и это, конечно, другое качество жизни. Понятно, что когда заработает вся дорога, все 77 км с развязками - это даст очень заметный эффект. Очень надеемся увидеться здесь вновь через год».
 
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко поблагодарил Президента РФ за поддержку дорожных проектов: «Два года назад было принято решение запустить эту дорогу. На год раньше запланированного мы запускаем движение по первому участку. Строители за эти годы «нарастили мускулы» и работают в круглосуточном режиме. Хочу сказать, что в этом году откроем движение всего по 105 км М-12. И до Казани в конце следующего года обязательно доедем».
 
На первом пусковом комплексе 0-го этапа М-12 протяженностью 22,5 км возвели 11 искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Клязьма и Вырка. Две транспортные развязки – с ЦКАД и А-108. Участок построен в рекордно короткие сроки, буквально за год. Для строительства было использовано 495 тыс. м3 песка, щебеночно-песчаной смеси - 490 тыс. м3, вдоль дороги с обеих сторон смонтировано 50 984 п.м. барьерного ограждения, 34 621 м2 шумозащитных экранов. 
 
В следующем году будет открыто движение по второму пусковому комплексу нулевого этапа М-12 – от Московского скоростного диаметра (МСД) до Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) протяженностью 42,5 км. Сейчас там идёт активное строительство, как и на остальных этапах М-12. 
 
Новый участок будет постоянно патрулировать экипаж аварийных комиссаров. Вызвать его можно, набрав на мобильном телефоне короткий номер *2323.
 
На участке действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток». Установлена одна рамка взимания платы, на которой фиксируется проезд транспортного средства. Фиксация осуществляется по государственному регистрационному номеру транспортного средства или по транспондеру. Как и на всей сети платных дорог Госкомпании «Автодор», автомобилисты смогут оплатить проезд с помощью транспондеров всех эмитентов платных дорог.

АВТОР: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК ФОТО: russianhighways.ru

Подписывайтесь на нас:


05.09.2022 14:00

В Москве стало больше зданий и сооружений, находящихся под охраной государства.


Только за последнее время статусы объекта культурного наследия регионального значения или выявленного объекта культурного наследия получили еще 14 исторических построек и архитектурных комплексов. Это доходные дома начала прошлого столетия, усадебные дома XVIII века, ансамбли улиц в центре города, надгробия и часовни Введенского и Рогожского кладбищ. Их нельзя сносить, а владельцы и арендаторы не имеют права проводить какие-либо работы в них без согласования с городом.

Еще один шедевр Нирнзее и дом с фигурой рыцаря

Чаще всего памятниками архитектуры в последнее время становились доходные дома конца XIX — начала XX века. В эту эпоху господствовали модерн и эклектика — архитектурные стили, позволившие сочетать современные материалы (металл, бетон, железобетон) и изысканные декоративные формы.

К их числу можно отнести здание, расположенное по адресу: Новая Басманная улица, дом 28, строение 1. Доходный дом в стиле модерн с двумя эркерами построили для купца Мальцева по проекту архитектора Николая Жерихова в 1905 году. Здание отличается уникальным лепным декором: маски-вампиры, аттик с лепным заполнением и вензелем владельца, лепные барельефы с растительным орнаментом и маленькими фигурками ангелочков.

Архитектурной жемчужиной по праву считается и доходный дом на Земляном Валу (дом 7). Его возвели в 1898–1901 годах по проекту Эрнста-Рихарда Нирнзее, автора первого московского «небоскреба» — дома 10 в Большом Гнездниковском переулке. Композиция и архитектурно-художественное оформление фасадов характерны для эклектики рубежа XIX–XX веков, они отличаются разнообразным и пышным архитектурным и лепным декором.

Впечатляющий доходный дом, признанный объектом культурного наследия, находится по адресу: Кузнецкий Мост, дом 6/3, строение 3. Здание построено по проекту Максима Геппенера и Иллариона Иванова-Шица в 1902 году. Это редкий для Москвы пример венского модерна. Фасад украшен керамической плиткой, коваными деталями и лепниной. Дом стал известен благодаря популярной в то время парикмахерской «Базиль», располагавшейся на первом этаже. От оформления «Базиля» сохранилась входная дверь, выполненная по рисункам Иванова-Шица. Дом — элемент сплошной застройки некогда одной из главных торговых улиц Москвы.

Еще одним доходным домом начала ХХ века, получившим охранный статус, стало здание по адресу: улица Большая Полянка, дом 54, строение 1. Валентин Дубовской в 1911 году построил его по заказу купца Якова Демента. Здание сочетает черты, присущие неоклассицизму и романской архитектуре. На главном фасаде сохранилась фигура рыцаря, другие необычные скульптуры и лепнина, а в интерьерах — росписи (предположительно, известного художника Игнатия Нивинского).

Царский павильон и Дом моделей

Под охрану государства в качестве объекта культурного наследия также попал главный дом городской усадьбы XVIII века. Расположенный на красной линии Николоямской улицы (дом 11, строение 1), он привлекает внимание убранством главного фасада в стиле неоклассики, созданным архитектором Августом Вебером в конце XIX века. Тонкий лепной декор из растительных гирлянд, а также панно с изображением античных героев выделяют здание из окружающей застройки. Нижние этажи относятся ко второй половине XVIII века: первоначальную планировку здания-анфилады сохранили при переустройстве дома в XIX веке, она дошла до настоящего времени практически без изменений.

Охранные статусы получили два исторических объекта, относящихся к железнодорожной инфраструктуре. Это контора движения на станции Москва-Товарная-Курская Московско-Курской железной дороги, построенная в 1884 году, и царский павильон Николаевской железной дороги, возведенный в 1896 году.

Здание конторы расположено между путями Курского и Горьковского направлений вблизи пассажирской платформы Москва-Товарная Курского направления. Фасады украшены декоративными элементами в стиле эклектики. Объект продолжают использовать по прямому назначению — здесь находятся помещения для начальника станции и дежурного, а также пост электрической централизации. Царский павильон Николаевской железной дороги находится на Комсомольской площади (дом 1а, строение 2). Его возвели по проекту Генриха Войневича специально к приезду Николая II на собственную коронацию. Вестибюль фасада выходит к Каланчевской улице, его венчает купол, а основной зал — небольшая башня со шпилем. Покрытие крыши было выполнено из цинка. Предполагалось, что в этом павильоне нового государя будут принимать по прибытии в Москву, однако планы изменились — встречу перенесли в другое место. Сейчас в павильоне находятся кассы.

Нельзя оставить без внимания и легендарный Дом моделей на Кузнецком Мосту (дом 14). Его построили в начале прошлого века по проекту Адольфа Эрихсона. Изначально здание предназначалось для мехового магазина и фабрики Торгового дома А.М. Михайлова — именно здесь в начале XX века модницы приобретали изделия из меха. А с середины 1940-х годов, когда помещения занял Общесоюзный дом моделей одежды, советские манекенщицы демонстрировали, как носить новинки текстильной промышленности.

Четырехэтажная постройка с дополнительным чердачным этажом фактически заняла участок во всю ширину. Нижний этаж отделали полированным темно-красным гранитом с колоннами, второй и третий оформили лепниной в стиле модерн. Открытые балконы украсили изящные кованые решетки, выполненные в характерном для модерна орнаменте. Во внутренний двор вела проездная арка. Уличный фасад интересен как своеобразный вариант переработки принципов классической архитектуры в модерне. Видимо, создавая представительное торговое сооружение для богатого заказчика, архитектор ориентировался не только на современные ему вкусы, но и на окружающие здания, прежде всего на пятиэтажный пассаж Попова — Джамгаровых (улица Кузнецкий Мост, дом 12/3), построенный Александром Резановым в духе итальянского Ренессанса.

Какие еще объекты недавно признали архитектурными памятниками:

— ансамбль исторической застройки Алексеевской улицы (ныне улица Александра Солженицына), дома второй половины XVIII–XIX веков и начала XX века;

— ансамбль исторической застройки Лялиной площади, дома конца XIX — начала XX века;

— ансамбль часовен Введенского (Немецкого) кладбища, XIX — начало XX века;

— слесарно-ремесленное училище Общества распространения технических знаний, здания и постройки в Саввинском переулке 1830-х годов, 1878 года, 1902 и 1913 годов;

— комплекс художественных надгробий семейного захоронения Рахмановых на Рогожском кладбище XIX — начала XX века;

— здание приюта имени Н.С. Мазурина, 1895 год.

Определение и учет объектов культурного наследия — важная часть работы Правительства Москвы. Сейчас в столице насчитывается более 8,6 тысячи памятников архитектуры. Этот список постоянно расширяется.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/

Подписывайтесь на нас: