Дан старт движению по М-12


09.09.2022 08:30

Президент Российской Федерации Владимир Путин дал старт автомобильному движению на новых и реконструируемых участках транспортной сети: магистралей М-12 и М-5, а также Екатеринбургской кольцевой автодороги. 
 
«Сегодня мы открываем сразу несколько новых, протяжённых участков автомобильных дорог в Московской, Свердловской и Челябинской областях. В том числе на территории Московской области вводим в строй первый участок строящейся автомагистрали М-12 Москва – Казань и тем самым, по сути, даём старт работе этой значимой трассы. Проведённая работа – это ещё один важный шаг в развитии надёжного трансконтинентального автомобильного маршрута, соединяющего запад и восток нашей страны», - сказал Владимир Путин. 
 
Полный текст выступления на сайте Кремлин.ру.
 
В Московской области в церемонии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин и Министр транспорта РФ Виталий Савельев по видеоконференцсвязи, полномочный представитель Президента РФ Игорь Щёголев, заместитель председателя Госдумы Сергей Неверов, губернатор Московской области Андрей Воробьев, председатель правления Государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко, генеральный директор ООО «Трансстроймеханизация» Владимир Монастырев. 
 
Открытие движения по первому пусковому комплексу 0-го этапа скоростной трассы М-12 Москва - Нижний Новгород - Казань значительно разгрузит московский трафик за счет соединения двух окружных дорог – от Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до пересечения с федеральной дорогой А-108 «Московское большое кольцо» в районе города Орехово-Зуева.
 
«Сегодня одной из ключевых стратегических задач является обеспечение связанности всей территории и повышение пропускной способности транспортной инфраструктуры, - заявил Марат Хуснуллин. – Мы подготовили предложение по дальнейшему развитию трансконтинентального маршрута. Его общая протяженность по коридорам «Север - Юг» и «Запад -Восток» составит 12 тысяч км. Он пройдет по территории 26 регионов. Еще столько же субъектов будет в зоне его тяготения. Таким образом, создание маршрута обеспечит ускоренное экономическое развитие более 50 субъектов нашей страны. Его реализация предусматривает строительство обходов городов, доведение загруженных участков дорог до четырех полос движения, а также ликвидацию одноуровневых железнодорожных переездов. Дороги будут увязаны с логистическими центрами и портами. Большую часть запланированных мероприятий мы предусмотрели в пятилетнем плане по развитию дорожной сети». 
 
«Появление такой дороги в таком густонаселённом регионе – это означает и более быстрое, и более комфортное, и более безопасное сообщение. Мы рассчитываем, что это приведет и к увеличению производства, и к появлению новых рабочих мест, и в целом к повышению качества и уровня жизни», - отметил Игорь Щеголев.
 
«Развитие дорожной сети – среди ключевых приоритетов транспортной отрасли страны. Это напрямую влияет на мобильность, логистику, условия ведения бизнеса и в конечном счете на качество жизни людей», – сказал Виталий Савельев.
 
«Нам очень приятно, что такой масштабный проект «Москва - Казань» открывается на территории Подмосковья. Первые 22 км мы сегодня с руководителями Госкомпании «Автодор» и, самое главное, строителями, дорожниками открываем. В этом направлении у нас проживают 1,5 млн человек, большое количество логистических комплексов находятся на территории Подмосковья, которые могут уже более эффективно реализовывать свои проекты. Транзитный транспорт, который до сих пор доставлял беспокойство жителям, уходит на автомагистраль и делает сообщение более удобным, - сказал Андрей Воробьев. - М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань, до этого – М-11 Москва - Санкт-Петербург, М-5 «Урал» - все они модернизируются и это, конечно, другое качество жизни. Понятно, что когда заработает вся дорога, все 77 км с развязками - это даст очень заметный эффект. Очень надеемся увидеться здесь вновь через год».
 
Председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко поблагодарил Президента РФ за поддержку дорожных проектов: «Два года назад было принято решение запустить эту дорогу. На год раньше запланированного мы запускаем движение по первому участку. Строители за эти годы «нарастили мускулы» и работают в круглосуточном режиме. Хочу сказать, что в этом году откроем движение всего по 105 км М-12. И до Казани в конце следующего года обязательно доедем».
 
На первом пусковом комплексе 0-го этапа М-12 протяженностью 22,5 км возвели 11 искусственных сооружений, в том числе мосты через реки Клязьма и Вырка. Две транспортные развязки – с ЦКАД и А-108. Участок построен в рекордно короткие сроки, буквально за год. Для строительства было использовано 495 тыс. м3 песка, щебеночно-песчаной смеси - 490 тыс. м3, вдоль дороги с обеих сторон смонтировано 50 984 п.м. барьерного ограждения, 34 621 м2 шумозащитных экранов. 
 
В следующем году будет открыто движение по второму пусковому комплексу нулевого этапа М-12 – от Московского скоростного диаметра (МСД) до Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) протяженностью 42,5 км. Сейчас там идёт активное строительство, как и на остальных этапах М-12. 
 
Новый участок будет постоянно патрулировать экипаж аварийных комиссаров. Вызвать его можно, набрав на мобильном телефоне короткий номер *2323.
 
На участке действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток». Установлена одна рамка взимания платы, на которой фиксируется проезд транспортного средства. Фиксация осуществляется по государственному регистрационному номеру транспортного средства или по транспондеру. Как и на всей сети платных дорог Госкомпании «Автодор», автомобилисты смогут оплатить проезд с помощью транспондеров всех эмитентов платных дорог.

АВТОР: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба ГК Автодор
ИСТОЧНИК ФОТО: russianhighways.ru

Подписывайтесь на нас:


07.09.2022 17:00

В 2022 году началась реставрация фасадов первых 35 многоквартирных домов – объектов культурного наследия  по программе КГИОП.


В эту программу входят наиболее сложные, насыщенные декором многоквартирные дома-памятники. Цель  программы – максимально восстановить их  исторический облик.

Средства заложены в городской бюджет по поручению Губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова.

Первый объект программы – памятник регионального значения «Бывш. дом Бутурлиной».

Проектная документация была разработана и согласована КГИОП в 2020 году на основании положительного заключения государственной историко-культурной экспертизы.

Особняк был построен в 1856-1860-х годах для статс-дамы Елизаветы Михайловны Бутурлиной  по проекту архитектора Гаральда Эрнестовича Боссе.

В 1878 году дом находился в собственности супруги графа П.С. Строганова – графини Анны Дмитриевны Строгановой, урожденной Бутурлиной.

С 1880 до 1881 года особняк принадлежал графу И.А. Шувалову, затем им владела Надежда Михайловна Половцова - жена выдающегося государственного и общественного деятеля, государственного секретаря А.М. Половцова.

В 1896 году дом перешел по купчей в полную собственность Австро-Венгерского посольства, которое размещалось на Сергиевской улице, очевидно, до 1914 года. В первые дни после начала Первой мировой войны здание горело во время разгрома посольства.

После 1917 года в доме временно проживали солдаты-военнопленные.

В начале 1930-х годов, после ремонта, его превратили в многоквартирный жилой дом. Во время Великой Отечественной войны здание значительно пострадало.

Период строительства здания - эпоха историзма и зарождающейся эклектики, когда архитекторы использовали в своем творчестве т.н. «исторические» стили, в том числе стиль «барокко» или, точнее, «необарокко» (псевдобарокко).

Фасад насыщен богатым лепным декором в виде композиций во фронтонах, в оформлении сандриков, оконных проемов, капителей колонн.

Выразительность пластических форм фасада особняка позволяет отнести его к числу ярких примеров необарокко.

На фасаде установлена гранитная мемориальная доска жившему здесь с 1938 по 1983 гг. начальнику Краснознамённой местной противовоздушной обороны Ленинграда генерал-майору Емельяну Сергеевичу Лагуткину (1900 – 1983).

Проектом предусматривается восстановление первоначального цветового решения фасадов на основании архивных данных, результатов петрографических и стратиграфических исследований.

Документальным основанием для этого, в том числе, служит авторский акварельный чертеж здания Гаральда Боссе 1857 года (хранится в Научно-исследовательском музее Академии художеств. На нем запечатлено бежевато-охристое колористическое решение главного фасада без выделения элементов ордерной системы каким-либо контрастным цветом.

Пробы, взятые при лабораторном обследовании образцов штукатурки, также обнаружили в первоначальном красочном слое светло-бежевый цвет.

Проведенный анализ других построек, возведенных по проектам архитектора Г.Э. Боссе, свидетельствует о преобладании в его творчестве монохромных решений фасадов, близких к бежевому и песочному цветам. Таковы, в частности, фасады великокняжеской Михайловской дачи на южном берегу Финского залива, фасады особняка Кочубея на Конногвардейском бульваре, собственный дом архитектора на 4-й линии В.О., здание Биржи в Риге и многие другие.

Бежево-охристая окраска здания существовала весь период истории этого здания, сменившего несколько владельцев, с 1860 по 1917 г. - свыше полувека, а затем и в советское время, вплоть до восстановительного послевоенного ремонта.

Окраска стен дома в бирюзово-зеленоватый колер с выделением белым колером архитектурных деталей связан с послевоенным периодом жизни этого здания. Пережившее серьезные разрушения лицевого корпуса в годы Великой Отечественной войны, когда были утрачены и художественные интерьеры бельэтажа, здание было тщательно восстановлено.

Тогда здание и было окрашено как пример постройки необарочного стиля. Здесь нет никакой взаимосвязи с творчеством Растрелли и Боссе. Этот же принцип выделения на ярком фоне стен архитектурных деталей белой краской был использован и на других здания барочного стиля, включая Строгановский дворец, дворец князей Белосельских-Белозерских на Невском проспекте, а также бывшие частные дома в центральной части города. Это был шаблонный подход  того времени.

Металлические решетки ограждения террасы и балконов 3-го этажа не исторические – они собраны при ремонте фасада в 1960-1980-х годах из повторяющихся копий фрагментов решеток. По историческим фотографиям видно, что исторические решетки ограждений имели индивидуальный рисунок, увязанный с архитектурным решением фасада.

Металлические решетки восстанавливаются в полном соответствии с иконографическими материалами.

Воссоздается в том числе и центральная секция ограждения террасы с вензелем владелицы здания Елизаветы Михайловны Бутурлиной. Вензель разработан на основании исторической фотографии 1906 года и аналогов геральдического изображения графской короны.

Использована копия авторского акварельного чертежа Г.Э. Боссе (1857 г.) из издания «Гаральд Боссе. Архитектурное и графическое наследие. К 200-летию со дня рождения». – СПб., Издательство «ПАЛАЦЦО», 2012. – 224 с.

Напомним, что, начиная с 2014 года, после внесения изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации, во всей стране была введена новая система капитального ремонта общего имущества в многоквартирных жилых домах (фасады, крыши, фундаменты, инженерные сети, лифтовое оборудование и др.), независимо от наличия у них статуса памятника.

В Санкт‑Петербурге работы выполняются в рамках Региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, утвержденной постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 18.02.2018 № 84, финансируемой за счет средств государственной поддержки и средств фонда капитального ремонта.

Заказчиком работ по капитальному ремонту общедомового имущества в Санкт‑Петербурге является НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах».

В Региональную программу включены все 22165 многоквартирных домов (за исключением аварийных) вне зависимости от наличия либо отсутствия статуса объекта культурного наследия (ОКН).

Более 1850 ОКН Санкт‑Петербурга относятся к многоквартирным домам (МКД) – это более 15 % от общего количества ОКН в городе.  В Российской Федерации больше нет субъекта с таким количеством ОКН МКД. Для сравнения – в Москве чуть более 300 ОКН МКД.

Фасады ОКН МКД Санкт‑Петербурга характеризуются многообразием декоративных стилей, применяемых строительных технологий и материалов. В архитектурной отделке используется натуральный камень (известняки, граниты и мраморы), цветные и черные металлы, золочение, керамика и мозаика, терразитовая штукатурка, обилие скульптурного декора. При этом многие фасады находятся в неудовлетворительном техническом состоянии.

По поручению руководства города КГИОП занялся решением вопроса реставрации сложных (III и IV категорий сложности) фасадов ОКН МКД.

Одновременно с решением правовых вопросов и внесением изменений в Закон Санкт‑Петербурга «Об охране объектов культурного наследия в Санкт‑Петербурге» была проанализирована региональная программа капитального ремонта и из нее выделен адресный перечень ОКН МКД с наиболее сложной отделкой фасадов, которые в первую очередь нуждаются в проведении реставрационных работ.

При формировании программы КГИОП, в том числе, вместе с Жилищным комитетом анализировал перечень на предмет удовлетворительного состояния крыш и фундаментов, т.к. начинать реставрацию фасадов методически целесообразно уже после проведения ремонта крыши, фундамента, гидроизоляции подвалов.

Одновременно решался вопрос о выделении финансирования на реализацию новой целевой программы.

Постановлением Правительства Санкт‑Петербурга от 30.12.2019 № 1021 утверждён перечень 255 ОКН МКД, в отношении которых планируется проведение мероприятий по сохранению в рамках подпрограммы «Наследие» государственной программы Санкт‑Петербурга «Развитие сферы культуры в Санкт‑Петербурге».

Ежегодно предусматривается разработка проектной документации и проведение работ по реставрации лицевых и дворовых фасадов не менее 25 домов-памятников – в соответствии с объемом финансирования.

Таким образом, Санкт‑Петербург первым в стране нашел выход из сложившейся правовой ситуации с капитальным ремонтом сложных фасадов ОКН МКД.

Государственным заказчиком реставрационных работ на объектах программы выступает подведомственное КГИОП СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

ОКН МКД с более простой отделкой – гладким оштукатуренным фасадом и характерным для Петербурга известняковым цоколем – останутся в программе капитального ремонта.

В 2020 году по программе КГИОП проведено обследование и разработана проектная документация общей стоимостью 137 млн. руб. по 56 объектам первой очереди программы реставрации ОКН МКД.

В 2021 году проведена государственная экспертиза проектной документации по 56 ОКН МКД в части проверки достоверности определения сметной стоимости.

Лимит выделенных денежных средств по плану мероприятий на работы по реставрации ОКН МКД на 2022 год составил 2 084 802,4 тыс. руб. (2 млрд. руб.).

Переход с 2022 года на новую систему заключения контрактов сроком до трех лет позволит заблаговременно получать ордера ГАТИ, устанавливать строительные леса к реставрационному сезону, а также усилить контроль за качеством работ.

Общие проблемы всех ОКН МКД: штукатурный слой фасада сильно загрязнён, шелушится, во многих местах имеются глубокие трещины, местами обвалы целых участков, множественные поздние замазки и цементные вставки. Имеются значительные утраты архитектурно-художественного декора, сколы на фигурах атлантов, картушах, растительном орнаменте и т.д.

На дворовых фасадах большинства зданий требуется единообразная прокладка сетей инженерных коммуникаций, не оказывающая негативного влияния на восприятие объектов.

У некоторых домов в аварийном состоянии балконные перекрытия, трещины в каменных блоках цоколя, целиком или частично утрачена скульптура.

Поздние дверные заполнения на лицевых фасадах, относящиеся к общедомовому имуществу, будут заменяться на воссозданные в соответствии с иконографией либо по сохранившемуся прямому аналогу (т.е. аналогично сохранившейся исторической двери в этом же здании). Если отсутствуют иконография и аналог, двери будут оформляться деревянными накладками в виде филенок.

Большую проблему для гармоничного восприятия исторических фасадов представляют самовольно установленные стеклопакеты, особенно белого цвета. Принято компромиссное решение: в ходе проведения работ реставраторы будут окрашивать внешние рамы стеклопакетов в единообразии с цветовым решением фасада.

Также к распространенной проблеме относятся каменные или тянутые штукатурные карнизы, зашитые металлическими профильными листами. Это нарушает композицию фасадов. В процессе реставрации карнизам будет возвращаться первоначальный облик.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/

Подписывайтесь на нас: