Художественной подсветкой оформлен памятный знак «Малая дорога жизни»


09.09.2022 09:00

В канун Дня памяти жертв блокады световое оформление получил памятный знак «Малая дорога жизни».


Он установлен в Кронштадте на улице Восстания, у здания бывшей пятой Северной оборонительной казармы.

«Блокадные и воинские мемориалы очень важны для города. Это наша историческая память о героической обороне Ленинграда, о подвиге его жителей и защитников», - сказал губернатор Александр Беглов.

Знак напоминает о ледовой дороге в Финском заливе, по которой в блокаду на остров Котлин везли хлеб, боеприпасы, орудия.

На бетонном постаменте со следами протектора автомобильной шины смонтирован противотанковый «еж» из стальных балок, опутанных колючей проволокой. На мемориальной табличке выбита надпись: «Здесь в годы блокады Ленинграда проходила Малая дорога жизни: Горская — Кронштадт — Ораниенбаумский плацдарм. 1941-1944».

Для подсветки памятного знака на опорах смонтированы прожекторы.

Проект подсветки скульптурных композиций реализуется по поручению губернатора Александра Беглова с 2020 года. За это время световое оформление получили более 140 памятников. Они стали украшением вечерней панорамы города.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.gov.spb.ru/



06.09.2022 15:30

Строительством подземного пешеходного перехода у Биржевого моста займётся АО "ПО “Возрождение”" Игоря Букато.


Именно с этой компанией, согласно сайту госзакупок, Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), заключила контракт почти на 420 млн рублей. Поскольку "Возрождение" было единственным участником торгов, снижения цены контракта не произошло. В эту сумму подрядчику необходимо будет уместить не только строительно–монтажные работы по подземному переходу, но и разработку проектной и рабочей документации.

 
Как ранее поясняли в КРТИ, объединение проектных и строительных работ в единый контракт позволит ускорить реализацию объекта под площадью Академика Лихачёва. Есть у властей и желание "увязать строительство с работами по капремонту Биржевого моста и создать как можно меньше неудобств для петербуржцев в связи с необходимостью организации объездных путей".
 
"Для комфорта граждан мы постарались, насколько это возможно, синхронизировать реализацию двух объектов, чтобы повторно не перекрывать движение", — пояснили в КРТИ.
 
Работами на мосту стоимостью почти 2,4 млрд рублей сейчас как раз занимается "Возрождение", поэтому, как отмечал источник в Смольном, обсуждается вариант "поручить" строительство подземного перехода именно "Возрождению". Это многое упрощает: так, строительная площадка, куда попадает подземный переход, уже существует, соответственно, не требуется мобилизация на объект: заборы установлены, схемы ОДД на ограничение движения реализованы, бытовые и складские помещения на месте и т. д., объясняет подрядчик.
 
"Заключение государственного контракта с этим же подрядчиком позволит оперативно произвести мобилизацию строительной техники и приступить к началу выполнения строительно–монтажных работ в 2022 году, обеспечив завершение необходимого этапа строительства пешеходного перехода к запуску рабочего движения по Биржевому мосту в конце ноября 2022 года", — рассказали в КРТИ.
 
Подрядчик пояснил, что работы будут производиться в два этапа.
 
"На первом этапе сооружается ствол тоннеля, что позволит пустить рабочее движение по мосту. На втором этапе — пандусы слева и справа. Мост и центральная часть тоннеля строятся одновременно", — рассказал генеральный директор филиала "Искусственные сооружения" АО "ПО “Возрождение”" Георгий Беляков.
 
Напомним, завершение всех работ по капитальному ремонту Биржевого моста намечено на 2023 год. Окончание же стройки подземного перехода, согласно документации, планируется в октябре 2024 года.
 
Однако, имеется техническая возможность завершить все работы уже в 2023 году.
 
Ранее ряд транспортных экспертов отмечали, что пешеходная связь будущего парка на Тучковом буяне с Александровским парком и Петропавловкой необходима. Однако вместо подземного перехода можно было бы соорудить эспланаду под пролётом Биржевого моста, что сохраняло бы единство пространства без опускания под землю. Впрочем, с таким подходом вряд ли согласились бы охранники памятников.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/