Дорога для Кингисеппа
В Ленинградской области начался ремонт подъезда к Кингисеппу от федеральной трассы А-180 «Нарва».
Работы ведутся по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
В течение сентября дорожники обновят трассу целиком до въезда в город. В общей сложности это почти шесть километров, где будет уложено два слоя нового покрытия, укреплены обочины, сделаны новые остановки с пандусами и поставлены новые водопропускные трубы.
Сейчас на объект вышла тяжелая техника: фреза срезает изношенный асфальт, а экскаваторы чистят полосу отвода. Дорожники внимательно следят за погодой: асфальтирование начнется после окончания проливных дождей, вызванных циклоном «Орнелла». Качество нового покрытия оценит специализированная лаборатория «Ленавтодора».
Этот ремонт завершит большой комплекс работ на пути к одному из наиболее крупных районных центров области: год назад здесь же старый мост через реку Касколовка был заменен на особую трубу, поверх которой строили устроили новый участок трассы.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в этом году Ленинградская область обновляет порядка 180 километров региональных трасс.
Под руководством Первого заместителя Председателя Правительства Андрея Белоусова прошло заседание, посвящённое строительству объектов в рамках развития Мурманского транспортного узла. В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Василий Десятков, генеральный директор ПАО «ГТЛК» Евгений Дитрих, представители Минстроя и Минфина.
Как отметил Андрей Белоусов, развитие Мурманского транспортного узла является одним из приоритетных инфраструктурных проектов России и крайне актуальным в условиях оказываемого на страну санкционного давления. В связи с этим он призвал к неукоснительному соблюдению сроков реализации проекта.
В частности, за счёт внебюджетных средств осуществляется строительство угольного терминала «Лавна». В настоящее время в полном объёме завершено проектирование, получена необходимая разрешительная документация. Усиленными темпами ведутся работы по гидротехническим сооружениям и строительству основных объектов складской зоны и железнодорожного фронта. Общая строительная готовность составляет 46%.
Участники заседания обсудили вопрос дополнительного финансирования строительства ближних железнодорожных подходов к указанному терминалу из-за удорожания материалов, что потребовало корректировки проектно-сметной документации. Первый вице-премьер поручил Минтрансу, Минстрою и Минфину найти совместное решение данного вопроса с учётом соблюдения первоначальных сроков.