Проект реконструкции театра драмы в Великом Новгороде готов
Министр культуры РФ Ольга Любимова в ходе рабочей поездки в Великий Новгород сообщила, что работа по проекту реконструкции театра драмы имени Достоевского будет продолжена.
Проектно-сметная документация уже подготовлена. Ольга Любимова отметила, что в настоящее время ожидается решение о выделении финансирования на проект.
По словам министра культуры страны, это пространство может стать очень серьёзной точкой притяжения для людей самого разного возраста.
Напомним, по реконструкции театра был проведён международный конкурс. По концепции победителя конкурса разработали проект.
Напомним, участок с театром находится в границах территории объекта культурного наследия федерального значения, достопримечательного места «Исторический центр Великого Новгорода в черте укреплений Окольного города», объекта всемирного культурного наследия ЮНЕСКО «Исторический центр Новгорода (запад) и Ансамбль Новгородского Кремля». Кроме того, в непосредственной близости от территории проектирования расположен объект культурного наследия регионального значения «Комплекс построек мёдопивоваренного завода «Богемия».
В 1992 году решением ЮНЕСКО исторические памятники Новгорода и окрестностей были признаны всемирным культурным наследием. В 2009 году была демонтирована по соображениям безопасности стела, примерно в 2018 году для проведения ремонта была разобрана летняя сцена, в 2019-2021 годах была проведена реконструкция Софийской набережной на участке от моста Александра Невского до гостиницы «Интурист».
Проект реконструкции театра драмы разработан московской компанией «Конструкторско-технологическое бюро бетона и железобетона» по концепции победителя конкурса, петербургского бюро Rhizome.
Проектом предусмотрен ремонт облицовки фасадов с утеплением и устройством архитектурно-художественной подсветки здания. Будет использована система навесного вентилируемого фасада. Навесные элементы выполнят из натурального мрамора. Предусмотрен ремонт облицовки водонапорных башен, здания трансформаторной подстанции, тумб для забора воздуха, пандусов, предназначенных для доставки декораций в здание театра. Проектными решениями максимально сохранён первоначальный материал и рисунок отделки фасадов, все здания и сооружения, а также элементы благоустройства выполнены в едином архитектурном стиле.
Кроме того, проектом предусмотрено возведение открытого амфитеатра и стелы на своих первоначальных местах, а также устройство архитектурно-художественной подсветки. Все работы будут производиться в границах земельного участка, предоставленного для строительства.
Реконструкция здания драмтеатра включает в себя: реконструкцию главного входа, большого зрительного зала, восстановление душевых кабин; устройство входа, лифта и обустройство мест в зрительном зале для маломобильных групп населения, буфета с отдельным входом с улицы; ремонт всех помещений; замену витражей и световых фонарей кровли фойе третьего этажа; ремонт кровли; ремонт фасадов, замена ворот с максимальным сохранением архитектурного облика здания.
Проектными решениями предполагается максимальное сохранение архитектурных и объёмно-планировочных решений, задуманных автором проекта, а также функционального назначения помещений.
Витражные оконные и дверные конструкции, не отвечающие нормам по сопротивлению теплопередаче, заменят на новые из алюминиевых профилей с двухкамерными стеклопакетами. Произойдёт замена металлических ворот с алюминиевой обшивкой с сохранением архитектурного облика и устройство стеклянного козырька над входом в административно-бытовую зону помещений с консольными креплениями на тросах.
Летняя сцена у северо-восточной границы участка, у Софийской набережной, будет представлять собой архитектурную конструкцию в виде полого сегмента сферы. Высота составит 8,6 метра от уровня земли. Конструкция будет размещена на свайно-плитном фундаменте. Сцену выполнят из железобетона.
Стела будет восстановлена по эскизам архитектора Сомова на территории площади перед главным входом в здание театра, со стороны Софийской набережной. Стела — пространственная башенная архитектурная конструкция, выполненная из железобетонных элементов заводского изготовления. Проектом предполагалось, что высота стелы составит более 49 метров от уровня земли. Её разместят на свайно-плитном фундаменте. Под стелой также будет железобетонный постамент, возвышающийся от уровня земли на 4,3 метра. Основным массивом пространственной конструкции стелы будут композиционные элементы, сложенные из монолитных конструкций заводского изготовления.
Ремонт и устройство инженерных сетей по проекту в основном осуществляется внутри здания театра. За пределами стен театра осуществляется прокладка сетей электроснабжения стелы и летней сцены и перекладка водопровода у стелы. Кабельные трассы от здания театра до летней сцены и стелы будут выполнены методом горизонтального направленного бурения.
Проектом предусмотрено устройство мощения напротив проектируемой летней сцены и устраиваемых входов в здание театра с западной его стороны. Предусмотрено покрытие асфальтом пандусов для транспортировки декораций. На месте установки стелы покрытия восстановят после монтажа.
В районе водонапорных башен устроят газон с посадкой кустарников, а также устроят газон с посадкой деревьев напротив летней сцены и у вновь устраиваемых входов вдоль западной границы здания театра.
В акте экспертизы отмечается, что здание театра, являясь уникальным объектом позднесоветского модернизма (или постмодернизма) уже само по себе стало историей и элементом исторического центра Великого Новгорода и не может быть демонтировано ни по экономическим, ни по историко-культурным причинам. Использование материалов сероватых оттенков для отделки фасадов можно признать нейтрализующим мероприятием, предусмотренным проектом.
А вот строительство 49-метровой стелы у Софийской набережной усугубит ситуацию, так как поддержит доминирующую роль театра драмы и сформирует новую общегородскую доминанту, нарушающую сложившиеся визуально-ландшафтные связи как для Новгорода, так и для окружающей территории. Установку стелы предлагают рассматривать только в качестве восстановления ранее существовавшего элемента проекта. Таким образом, размещение стелы на месте её бывшего местоположения возможно, но её высота не должна превышать высоты вестибюля театра, то есть не выше 15,9 метра.
Эксперт считает предложенные в документации мероприятия адекватными и достаточными для обеспечения сохранности объектов культурного наследия и даёт положительное заключение.
В ходе рабочего визита в Приволжский федеральный округ руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков встретился с губернатором Пензенской области Олегом Мельниченко, оценил ход работ на объектах дорожной инфраструктуры региона, а также провел производственное совещание с коллективом подведомственного Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор».
Во встрече главы ведомства с губернатором региона также приняли участие председатель областного правительства Николай Симонов, министр строительства и дорожного хозяйства области Александр Гришаев и начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Кирилл Вдовин.
В своём вступительном слове Роман Новиков отметил высокие показатели региона практически по всем направлениям развития транспортной инфраструктуры: «В Пензенской области мы фиксируем общее снижение уровня смертности на автомобильных трассах, а также один из самых высоких показателей нормативности на федеральной сети дорог региона по стране – более 80 %. Конечно, есть показатели, которых необходимо достигать, вопросы, которые необходимо решать. Однако считаю, что мы с вами, в целом, на правильном пути».
В свою очередь губернатор Пензенской области поблагодарил руководителя Федерального дорожного агентства за содействие в реализации масштабных инфраструктурных проектов региона.
«Без поддержки со стороны Росавтодора и Министерства транспорта Российской Федерации вряд ли задуманные планы могли состояться. В Москве нас слышат и помогают, и это самое главное, что, с одной стороны, идет работа на местах, а с другой – большая помощь федерального центра», – подытожил Олег Мельниченко.
Ключевой темой мероприятия стала реализация на территории Пензенской области национального проекта «Безопасные качественные дороги». В текущем дорожно-строительном сезоне по нацпроекту планируют привести в нормативное состояние 124 объекта протяженностью свыше 140 км. На эти цели предусмотрено финансирование в размере 2,5 млрд рублей, из которых около 500 млн – средства федерального бюджета.
Также до 2024 года в границах субъекта отремонтируют 20 мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения. В настоящее время ведутся работы по восстановлению четырех искусственных сооружений в Пензе, а также Кузнецком и Нижнеломовском районах области. Из них пешеходный мост на улице Свердлова в Кузнецке и мост через реку Мойку по улице Батайской в столице региона будут введены в эксплуатацию в этом году.
Что касается федеральной сети дорог Пензенской области, то в планах специалистов на этот год ‒ приведение в нормативное состояние свыше 50 км. После реализации всех видов работ показатель нормативности подведомственных Росавтодору трасс в регионе достигнет 85 %.
Стартовал капитальный ремонт 5-километрового участка трассы М-5 «Урал» (км 500 ‒ км 505) и 10-километрового отрезка автомобильной дороги Р-208 Тамбов – Пенза (км 147 ‒ км 157). В рамках капремонта проезжая часть здесь будет расширена с двух до четырех полос движения.
Продолжается строительство нового 23-километрового участка трассы М-5 «Урал» в обход города Спасска. Объект готов почти на 50 %. Специалисты возводят мосты через реки Шелдаис и Студенец, а также три транспортные развязки. Сейчас завершаются работы по устройству земляного полотна и дополнительного слоя основания. Ввести объект в эксплуатацию планируется в 2024 году.
Еще одной темой встречи стало подведение промежуточных итогов работы по повышению уровня безопасности дорожного движения на дорогах региона. По статистике за семь месяцев 2022 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество дорожно-транспортных происшествий на федеральных трассах Пензенской области сократилось на 19 %, число погибших снизилось на 41 %, а пострадавших – на 16 %.
После завершения совещания Роман Новиков и Олег Мельниченко посетили один из наиболее значимых объектов национального проекта «Безопасные качественные дороги» в регионе – реконструкцию улицы 40 лет Октября. Работы здесь стартовали в 2019 году и завершатся на три года раньше запланированного срока – в 2023-м. В настоящее время уже ведется третий заключительный этап ‒ возводится путепровод через железнодорожные пути от Бийской улицы до пересечения улиц Рябова и Перспективной. Протяженность участка ‒ более 2 км. Сумма контракта ‒ свыше 3 млрд рублей.
«Опоры будущего путепровода полностью готовы. Закончена надвижка металлического пролета моста над автомобильной дорогой, соединяющей улицу Рябова и 40 лет Октября. В настоящий момент рабочие монтируют оставшиеся балки пролетных строений. Идет бетонирование основы будущей дороги. Подходы к искусственному сооружению заасфальтированы на 90 %», ‒ доложил министр строительства и дорожного хозяйства региона Александр Гришаев.
Обновленная улица 40 лет Октября соединит микрорайоны «Город Спутник» и Кривозерье, а также обеспечит дополнительный выезд к аэропорту и на федеральную трассу Р-208 Пенза – Тамбов, минуя центр города.
Еще одним объектом, который посетил руководитель Федерального дорожного агентства, стал участок капитального ремонта трассы Р-208 Тамбов – Пенза в Белинском районе области. В настоящее время подготовительные работы ведутся на протяжении всего отрезка. Специалисты расчищают полосу отвода, снимают слой грунта с откосов, фрезеруют старое покрытие.
После завершения капремонта в 2024 году за счет расширения проезжей части с двух до четырех полос увеличится интенсивность движения на отрезке – с 6 до 14 тысяч автомобилей в сутки.
В завершение рабочей поездки в Пензенскую область Роман Новиков встретился с коллективом подведомственного Росавтодору ФКУ «Поволжуправтодор».
На производственном совещании глава ведомства поблагодарил специалистов учреждения за плодотворную работу и большой вклад в общее дело развития дорожного хозяйства страны: «Хотел бы отметить высокие результаты по реализации как национального проекта «Безопасные качественные дороги», так и федеральных проектов. Положительная динамика подтверждается и статистическими данными, и отзывами граждан, которые мы получаем по результатам нашей деятельности. Перед нами стоят глобальные задачи, среди которых – реализация пятилетнего плана дорожных работ и приведение в нормативное состояние 85 % опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации. Уверен, общими усилиями мы добьемся достижения всех необходимых показателей», – сказал он.
Также в ходе мероприятия Роман Новиков вручил отличившимся сотрудникам ведомственные награды.