Завод «Каравай» открывает новое производство в Петербурге
Вице-губернатор Алексей Корабельников, председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт‑Петербурга Кирилл Соловейчик и глава Калининского района Сергей Петриченко побывали на открытии нового производства хлебозавода «Каравай».
Новая площадка будет выпускать замороженные хлебобулочные изделия для кафе, ресторанов и торговых сетей. Спрос на такие изделия растет уже на протяжение нескольких лет.
Генеральный директор ОАО «Каравай» Андрей Трофимов провел экскурсию по предприятию: показал линии по производству замороженных хлебобулочных изделий, камеры шоковой заморозки, склад хранения. Он отметил, что все ингредиенты для производства будут поставляться из России и дружественных ей стран. Гости не только узнали технологию выпекания хлеба, но и попробовали свежую продукцию прямо с конвейера.
Мощности производства будут достигать 1,5 тысяч тонн продукции в месяц, что позволит обеспечить поставки хлебобулочных изделий не только на территории Санкт‑Петербурга и Ленинградской области, но и выйти на рынок Москвы.
«Регион делает большую ставку на развитие подобных проектов, поддерживает инициативы предпринимателей, создает комфортные условия для развития бизнеса. Новое производство – это всегда и дополнительные рабочие места, и отчисления в бюджет города, что особенно важно в условиях непростой экономической ситуации», - сказал Алексей Корабельников.
Сегодня «Каравай» - один из лидеров рынка, крупнейшее предприятие хлебной отрасли России со 100-процентным отечественным капиталом. В составе группы компаний 6 хлебопекарных предприятий, выпускающие более 1 000 видов хлебной продукции.
Связку Московского скоростного диаметра (МСД) и федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань планируют построить к 2024 году.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Строительство крупных столичных магистралей тесно увязано с развитием дорожной сети всей страны. Именно поэтому наши хорды и диаметры связаны с крупными действующими и перспективными трассами — уже сегодня строятся развязки, путепроводы и эстакады, которые упростят проезд по новым дорогам и создадут более удобные маршруты», — отметил он.
Строительство участка МСД от Лухмановской улицы до трассы М-12 как раз станет таким примером. По нему с московской магистрали на федеральную трассу можно будет попасть без светофоров.
«Это будет участок общей протяженностью более 14 километров. На нем построят три путепровода, мост и три пешеходных перехода», — рассказал Андрей Бочкарев.
Московский скоростной диаметр — главный проект дорожного строительства столицы. Транспортная артерия объединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Основной участок (СВХ) откроют уже в сентябре. Южный участок (ЮВХ) планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году.