Санкт-Петербург. Цена превалирует над качеством
Перед Петербургом стоит выбор: между асфальтированием территорий и мощением тротуарной плиткой.На состоявшемся в среду, 7 сентября, круглом столе «Дорожные одежды Петербурга: актуальные проблемы и пути их решения» представители городских властей, бизнеса и научных кругов обсуждали проблемы благоустройства дворов и пешеходных зон.
В 2004 году в Санкт-Петербурге был принят ряд программ, в рамках которых осуществляется ремонт городских тротуарных и дорожных покрытий. Среди них – «Концепция развития пешеходных территорий исторического центра Санкт-Петербурга», «Адресная программа благоустройства внутридворовых территорий на 2005-2010 годы», «Перечень приоритетных мероприятий по строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети Санкт-Петербурга на 2004-2008 годы». Однако при их реализации зачастую ценовой фактор превалирует над фактором качества.
В стремлении максимально снизить затраты при обустройстве внутридворовых территорий и пешеходных зон города мало внимания обращается на то, насколько качественные материалы при этом используются, высока ли квалификация рабочих подрядных организаций, соблюдаются ли все технологические нормы при укладке асфальта, тротуарной плитки или мощении природным камнем, правильно ли ведется дальнейшая эксплуатация. Как известно, скупой платит дважды, и подобный подход приводит к необходимости постоянно поновлять или даже переделывать работы по благоустройству территорий.
«Территории должны благоустраиваться таким образом, чтобы снизить эксплуатационные затраты в будущем, – поставил задачу вице-губернатор Александр Вахмистров, принимавший участие в работе круглого стола.
Ее решение зависит от нескольких составляющих – выбора материала, качества дорожных работ, правильной эксплуатации.
По данным, приведенным директором Ассоциации «ДОРМОСТ» Кириллом Ивановым, фактически перед городом стоит выбор между асфальтированием территорий и мощением тротуарной плиткой, ведь стоимость этих работ практически равна – 2500-2700 руб. за один кв. метр, тогда как натуральный камень обойдется несравненно дороже – примерно 5000 руб. за кв. метр. При сравнении сроков эксплуатации и ежегодных затрат на содержание выигрывает тротуарная плитка, но только при идеальных условиях. В ситуации, когда не хватает малой уборочной техники, один дворник, ломиком долбящий ледяную корку на тротуаре, может пустить прахом все труды.
В спальных районах советской постройки, по мнению зампредседателя Жилищного комитета Александра Клименко мостить дворы плиткой оказывается вообще нецелесообразно. «Многоэтажки, как правило, не имеют внутридворовых территорий, в планах застройки указаны не дворы в чистом виде, а направления, – считает он. – Если замостить все это плиткой, автомобили самих жильцов и уборочная техника разобьют ее в самые короткие сроки».
Но несоблюдение технологий работ при производстве материалов и укладке дорожных покрытий может нанести ущерб гораздо больший, чем неправильная эксплуатация. Некачественные покрытия, плохие дорожные основания, несоблюдение требований по гидроизоляции – все это ведет к разрушению покрытий вследствие природных причин. Интересно, кстати, что сам круглый стол по обсуждению дорожных одежд проводился осенью, перед наступлением холодов. Видимо, дорожники готовятся таким образом к новому рабочему сезону.
Круглый стол, как водится, оголил целый пласт проблем, но не дал путей их решения. Итогом его можно считать призыв Александра Вахмистрова «не ждать милости от природы, а самим разрабатывать технически нормы и регламенты дорожного благоустройства, чтобы впоследствии сократить количество некачественных материалов и число недобросовестных поставщиков и подрядчиков».
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Вчера стартовал очередной этап совместной кампании организации «Защитим остров Васильевский» (ЗОВ) и Движения гражданских инициатив против намыва 450 га территории на западной оконечности Васильевского острова.Акция проходит под лозунгом «Нет – экологической катастрофе!»
Жители Васильевского острова недовольны стремлением городского правительства – включить проект намыва территорий в Генплан Санкт-Петербурга. Основной целью пикетчиков являлся сбор подписей граждан против реализации проекта намыва и привлечение внимания властных структур к общественному недовольству проектом. «В условиях фальсификации результатов опросов общественного мнения относительно данного проекта мы путем сбора подписей граждан сможем показать, насколько одиозным является план намыва территорий», – считает лидер общественной организации «ЗОВ» Юлия Быстрова.
Организаторы акции планируют проводить пикетирование до 16 сентября, а при возможности и дольше.
«Мы надеемся, что публичное проявление нашей гражданской позиции заставит депутатов Законодательного собрания задуматься об интересах своих избирателей и исключить проект намыва из Генерального плана, – говорит Юлия Быстрова. – Движущей силой в стремлении реализовать проект намыва территории являются амбиции городской администрации, а не забота о благе жителей Санкт-Петербурга. Строительство одного из отрезков Кольцевой автодороги на западе Васильевского острова способно повлечь за собой настоящую трагедию для всего города. Ведь здешняя роза ветров такова, что все выхлопные газы с КАД будут относиться в центр города, причиняя вред здоровью людей».
Напомним, что первая акция протеста состоялась 7 июля, в день первого чтения проекта Генплана депутатами Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Однако тогда призывы общественности не тронули народных избранников – проект был принят подавляющим числом голосов. 10 сентября намечено обсуждение законопроекта во втором чтении. Услышат ли на Исаакиевской площади голоса с Васильевского острова?
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Жители Васильевского острова недовольны стремлением городского правительства – включить проект намыва территорий в Генплан Санкт-Петербурга. Основной целью пикетчиков являлся сбор подписей граждан против реализации проекта намыва и привлечение внимания властных структур к общественному недовольству проектом. «В условиях фальсификации результатов опросов общественного мнения относительно данного проекта мы путем сбора подписей граждан сможем показать, насколько одиозным является план намыва территорий», – считает лидер общественной организации «ЗОВ» Юлия Быстрова.
Организаторы акции планируют проводить пикетирование до 16 сентября, а при возможности и дольше.
«Мы надеемся, что публичное проявление нашей гражданской позиции заставит депутатов Законодательного собрания задуматься об интересах своих избирателей и исключить проект намыва из Генерального плана, – говорит Юлия Быстрова. – Движущей силой в стремлении реализовать проект намыва территории являются амбиции городской администрации, а не забота о благе жителей Санкт-Петербурга. Строительство одного из отрезков Кольцевой автодороги на западе Васильевского острова способно повлечь за собой настоящую трагедию для всего города. Ведь здешняя роза ветров такова, что все выхлопные газы с КАД будут относиться в центр города, причиняя вред здоровью людей».
Напомним, что первая акция протеста состоялась 7 июля, в день первого чтения проекта Генплана депутатами Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Однако тогда призывы общественности не тронули народных избранников – проект был принят подавляющим числом голосов. 10 сентября намечено обсуждение законопроекта во втором чтении. Услышат ли на Исаакиевской площади голоса с Васильевского острова?
Вероника Шеменева, АСН-Инфо