Под Новосибирском построят детский реабилитационный центр
В 2019 году президент России Владимир Путин дал поручение о создании в 2020-2024 годах детских реабилитационных центров мирового уровня. И вот летом 2022-го Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на второй этап строительства под Новосибирском федерального детского реабилитационного центра на 300 коек.
Первый этап строительства предполагал возведение газовой котельной, гаража, складов, инженерных сетей и других вспомогательных сооружений. На втором этапе, проект которого получил положительное заключение государственной экспертизы, планируется построить здание главного корпуса, центральный холодильный пункт и очистные сооружения ливневых стоков. Расположится реабилитационный центр на территории Барышевского сельсовета, на месте бывшего детского лагеря, здания которого будут демонтированы.
«Главный корпус центра – здание с подвалом сложной формы переменной этажности. Оно будет разделено деформационными швами на 11 отдельных блоков, соединенных теплыми переходами. В плане они образуют квадрат с внутренним двором. На площади 28994,6 кв. м разместятся стационар на 300 коек, лечебный корпус с клинико-диагностическим центром и дневным стационаром», – говорит главный специалист отдела инженерных изысканий Управления строительных решений Главгосэкспертизы России Константин Максимов.
В федеральном детском реабилитационном центре будет осуществляться лечение и восстановление детей с заболеваниями нервной системы, опорно-двигательного аппарата, органов чувств, ревматологическими отклонениями.
Генеральный проектировщик – АО «КонернТитан-2». Застройщик – публично-правовая компания «Единый заказчик в сфере строительства».
Связку Московского скоростного диаметра (МСД) и федеральной трассы М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань планируют построить к 2024 году.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Строительство крупных столичных магистралей тесно увязано с развитием дорожной сети всей страны. Именно поэтому наши хорды и диаметры связаны с крупными действующими и перспективными трассами — уже сегодня строятся развязки, путепроводы и эстакады, которые упростят проезд по новым дорогам и создадут более удобные маршруты», — отметил он.
Строительство участка МСД от Лухмановской улицы до трассы М-12 как раз станет таким примером. По нему с московской магистрали на федеральную трассу можно будет попасть без светофоров.
«Это будет участок общей протяженностью более 14 километров. На нем построят три путепровода, мост и три пешеходных перехода», — рассказал Андрей Бочкарев.
Московский скоростной диаметр — главный проект дорожного строительства столицы. Транспортная артерия объединит Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды. Основной участок (СВХ) откроют уже в сентябре. Южный участок (ЮВХ) планируют ввести в эксплуатацию в 2023 году.