Стену Дома Советов в Калининграде хотят отдать под граффити
Лестницу и подпорную стену у Дома Советов хотят отдать под граффити.
Об этом сообщает администрация Калининграда.
Калининград стал одним из нескольких десятков российских городов, которые победили в конкурсе Ростуризма на финансирование благоустройства центра.
«Мы выиграли 215 млн „федеральных“ рублей, срок реализации всех мероприятий — 2023 год. Поэтому задача сейчас стоит всё спроектировать и приступить к реализации в следующем году, как только на счёт города поступят деньги», — пояснил заместитель главы администрации Игорь Шлыков.
В частности, рассматривается возможность отдать под граффити лестницу и подпорную стенку у Дома советов (со стороны Московского проспекта). Рядом с Деревянным мостом планируется установить бюст математику Леонарду Эйлеру, автору задачи о семи мостах Кёнигсберга. На прилегающих набережных хотят оборудовать несколько фотозон с ракурсами на Кафедральный собор, Музей Мирового океана, маяк Рыбной деревни и будущий пешеходный мост.
«А ещё в ходе рабочего выхода обсуждался и вариант использования видеопроекций (3D mapping) на бетонных берегоукрепительных сооружениях вдоль Преголи», — отметили в городской администрации.
За счёт гранта также планируется разработать систему навигации по городу и установить тёплые станционарные туалеты.
«Правда это возможно только там, где проходят коммуникации Водоканала, и эти „вводные“ должны совпадать с основным туристским трафиком», — сказали в пресс-службе.
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.