Законопроект, который ускорит и удешевит капитальный ремонт, реставрацию и прочие процессы, связанные с объектами культурного наследия в регионах, разработали в Свердловской области и внесли в Госдуму.
Об этом сообщил глава комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.
"Из-за сложностей и законодательных противоречий при ремонте домов, которые являются объектами культурного наследия, люди живут в полуаварийных домах. Только документация на проведение работ рассматривается в течение трех лет, стройка и ремонт в 12 раз дороже, чем обычные. За это время нарушаются жилищные права граждан, а дома просто разрушаются. Мы за то, чтобы объекты благодаря более быстрым и четким процедурам лучше сохранялись, чтобы люди смогли жить в человеческих условиях", - сказал Павел Крашенинников в ходе заседания ассамблеи Свердловского регионального объединения "Депутатская вертикаль".
По его словам, проект рабочей группы, созданной по инициативе свердловского губернатора Евгения Куйвашева, предусматривает комплексные изменения в законе "Об объектах культурного наследия", в жилищном кодексе, в законе о конституционных соглашениях, а также в законе о приватизации муниципального имущества. В частности, в законопроекте предлагается закрепить право уполномоченного регионального органа охраны на списочное исключение утраченных до 2015 года объектов культурного наследия регионального и местного значения.
"Их уже практически нет, но юридически они существуют, поэтому мы предлагаем, чтобы регион этим занимался, чтобы могли списать то, что уже истлело и сгорело", - пояснил Павел Крашенинников.
В департаменте информационной политики региона добавили, что, согласно внесенным предложениям, проводить ремонт инженерных сетей дома можно будет по упрощенной схеме, если их расположение никак не меняется. Также эта норма будет применяться при замене лифтового оборудования, если конструкция шахты, машинного отделения и лестниц, которые не являются предметом охраны, никак не меняются, что позволит сократить сроки работ и затраты на их выполнение. Кроме того, предлагается органам местного самоуправления предусматривать средства в муниципальных бюджетах на противоаварийные работы, если дом, являющийся объектом культурного наследия, не включен в региональные программы капремонта и не признан аварийным.
Крашенинников уточнил, что на данный момент в Госдуме находится еще один законопроект на эту тему, который уже прошел первое чтение.
"У нас есть вариант либо биться за свой, либо проводить свои идеи в виде поправок. Мы [на "Депутатской вертикали"] говорили, что если будет вариант сделать это через поправки, то для нас важно, чтобы эта ситуация разрешилась. Тогда мы будем уже в стадии второго чтения", - заключил он.
C начала 2022 года город одобрил для предоставления ОАО «Российские железные дороги» более 50 земельных участков для развития инфраструктуры Центрального транспортного узла.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
В Москве развивается железнодорожная инфраструктура, городские электропоезда уже стали частью транспортной сети столицы — работает Московское центральное кольцо и два Московских центральных диаметра (МЦД). В ближайшее время планируется открыть еще два направления МЦД.
«Для реализации проектов развития железнодорожного сообщения в столице — строительства новых путей, платформ и транспортно-пересадочных узлов — город систематически предоставляет ОАО “РЖД” в аренду землю. С начала 2022 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы, которую возглавляет Мэр Москвы, приняла решения о выделении более 50 участков общей площадью 6,6 гектара для этих целей», — рассказал Владимир Ефимов.
Больше всего территорий находится на западе столицы — 29, в центре города — 12, на востоке — шесть, на северо-западе — два, а также по одному в СВАО и ТиНАО.
«На одобренных площадках планируют построить дополнительные главные пути на участках Солнечная — Апрелевка и Москва-Сортировочная-Киевская — Апрелевка Киевского направления Московской железной дороги (МЖД), а в Шмитовском проезде намечено возведение объектов, необходимых для соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД», — отметил руководитель столичного Департамента городского имущества Максим Гаман.