В Черекском районе Кабардино-Балкарии ликвидируют несанкционированную свалку
Управление государственной экспертизы проектной документации Кабардино-Балкарской Республики рассмотрело документацию на ликвидацию несанкционированной свалки в городском поселении Кашхатау Черекского муниципального района Кабардино-Балкарской Республики. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Экспертная организация подключена и использует ЕЦПЭ.
Несанкционированная свалка образовалась прямо на территории Кашхатау, у региональной трассы А-154. Рядом с этим стихийно образовавшимся полигоном твердых бытовых отходов расположены жилые дома, что является нарушением санитарно-эпидемиологических норм.
Проектом, рассмотренным Государственной экспертизой Кабардино-Балкарской Республики, предусмотрены необходимые меры. Они включают рекультивацию и экологическую реабилитацию территории, загрязненной при несанкционированном размещении твердых коммунальных отходов V класса опасности.
Проектную документацию подготовило ООО «СК-Гипродор». Застройщик – администрация городского поселения Кашхатау Черекского района Кабардино-Балкарской Республики.
Автодорога М-2 «Крым» обеспечивает прямую связь с курортными и портовыми городами Юга России и является важным элементом Комплексной программы модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. «Развитие коридора «Север – Юг» идет по плану, основные работы уже сделаны, и в ближайшие три года мы их завершим», – сообщил ранее вице-премьер Марат Хуснуллин. В том числе продолжится модернизация наиболее загруженных участков трассы М-2 в Московской области. Так, в начале августа проектно-сметная документация капитального ремонта моста через реку Ока получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Текущим проектом предусмотрен капитальный ремонт участка трассы М-2 на 102-ом километре, включающего подходы и мост через Оку на территории Серпуховского городского округа. Протяженность участка капитального ремонта составит 1,57 км. В том числе длина моста – 511,90 м, протяженность подходов – 1,058 км. В соответствии с заданием на проектирование работы выполняются по нормам для автодорог категории IА с расчетной скоростью движения 120 км/час.
«Переустройство правого моста через Оку на трассе М-2 «Крым» предусматривает демонтаж рамно-консольных железобетонных пролетных строений («птичек»), разборку тела промежуточных опор до обреза фундамента, сооружение новых опор и монтаж нового неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения длиной 499,85 метра», – рассказала Лидия Когтева, главный специалист отдела объектов транспортного комплекса Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Заказчик – Федеральное управление автомобильных дорог «Центральная Россия» Федерального дорожного агентства (ФКУ «Центравтомагистраль»).
Генеральный проектировщик – ООО «ИНТЕРДОРПРОЕКТ».