В Черекском районе Кабардино-Балкарии ликвидируют несанкционированную свалку
Управление государственной экспертизы проектной документации Кабардино-Балкарской Республики рассмотрело документацию на ликвидацию несанкционированной свалки в городском поселении Кашхатау Черекского муниципального района Кабардино-Балкарской Республики. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Экспертная организация подключена и использует ЕЦПЭ.
Несанкционированная свалка образовалась прямо на территории Кашхатау, у региональной трассы А-154. Рядом с этим стихийно образовавшимся полигоном твердых бытовых отходов расположены жилые дома, что является нарушением санитарно-эпидемиологических норм.
Проектом, рассмотренным Государственной экспертизой Кабардино-Балкарской Республики, предусмотрены необходимые меры. Они включают рекультивацию и экологическую реабилитацию территории, загрязненной при несанкционированном размещении твердых коммунальных отходов V класса опасности.
Проектную документацию подготовило ООО «СК-Гипродор». Застройщик – администрация городского поселения Кашхатау Черекского района Кабардино-Балкарской Республики.
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.