В 2022 году в Волгоградской области введут в эксплуатацию после всех видов работ 113 км федеральных трасс


18.08.2022 10:30

В ходе рабочей поездки в Южный федеральный округ глава Росавтодора Роман Новиков встретился с губернатором Волгоградской области Андреем Бочаровым и оценил ход работ на объектах национального проекта «Безопасные качественные дороги».


На совещании с главой региона, которое состоялось на строительной площадке второго этапа обхода Волгограда, стороны обсудили реализацию на территории субъекта национального проекта «Безопасные качественные дороги», а также пятилетнего плана дорожных работ в регионе и развитие опорной сети дорог страны в границах области. Еще одной темой встречи стало повышение уровня безопасности на федеральных трассах субъекта.

Руководитель Федерального дорожного агентства отметил высокие темпы проводимых работ на всех ключевых направлениях развития транспортной инфраструктуры региона и выразил уверенность в том, что объекты будут сданы в срок: «Волгоградская область получила в этом году мощную государственную поддержку. Были дофинансированы объекты строительства федеральной сети дорог, дополнительно выделено более 7 млрд рублей отдельными решениями Правительства Российской Федерации и Минтранса России на опережающее развитие дорожной инфраструктуры. Поддержали региональные дорожные проекты в объеме 2,2 млрд рублей. Всё, о чем мы говорили с губернатором на рабочей встрече еще год назад, исполняется чётко, а где-то и с опережением сроков».

В свою очередь глава региона Андрей Бочаров разделил уверенность руководителя Федерального дорожного агентства: «Хочу поблагодарить Романа Новикова, а в его лице Росавтодор, Минтранс и Правительство Российской Федерации – все проекты подтверждены финансированием и реализуются в графике. И планы, которые мы начали обсуждать здесь год назад, уже получили подтверждение в рамках строительства». Андрей Бочаров также отметил, что совместная работа над новыми серьезными проектами продолжается: «Уверен, что предложения будут поддержаны. Мы понимаем, какие задачи стоят перед дорожной отраслью – все они будут выполнены в полном объёме».

Реализация на территории области национального проекта «Безопасные качественные дороги» стала одной из главных тем встречи.

Так, в 2022 году благодаря дорожному нацпроекту в нормативное состояние приведут более 454 км региональных трасс субъекта и участков улично-дорожной сети Волгоградской и Волжской агломераций. Уже 72 % работ выполнено. Площадь укладки верхнего слоя асфальтобетона на отремонтированных участках составляет свыше 2 тыс. кв. м. Финансирование мероприятий нацпроекта в текущем году – более 9,8 млрд рублей, из которых 4,6 млрд – средства федерального бюджета.

Роман Новиков и Андрей Бочаров совместно с начальником ФКУ Упрдор Москва – Волгоград Юрием Сорокиным проинспектировали ход работ на ключевой стройке национального проекта в регионе – строительстве обхода Волгограда. Сегодня в работе у специалистов – два из трех его этапов. Документация на реализацию третьего находится на согласовании в ФАУ «Главгосэкспертиза России». Современная четырехполосная автомобильная дорога общей протяженностью более 70 км соединит в обход города-миллионника практически все федеральные и основные региональные трассы. Каждый из этапов будет вводиться в эксплуатацию самостоятельно, что позволит поэтапно выводить транзит за границы мегаполиса.

Работы по первому этапу начались летом 2019 года и на сегодняшний день завершены на 47 %. На участке идет строительство моста с эстакадной частью через Волго-Донской канал – это самый сложный объект всех трех этапов строительства. До конца этого года специалисты планируют приступить к надвижке пролета над руслом канала. По окончании работ первый этап обхода свяжет между собой астраханское и элистинское направления федеральной трассы Р-22 «Каспий» с региональной дорогой Волгоград – Котельниково – Сальск.

Готовность второго этапа строительства составляет почти 20 %. Это будет современная дорога протяженностью 25 км с 13 мостовыми сооружениями, на восьми из которых работы уже стартовали: идет устройство фундамента, формирование опор и подготовка к монтажу балок. На основном ходе дороги продолжается возведение земляного полотна, для чего уже завезено более 1,2 млн кубометров грунта или 30 % от общей потребности, идет устройство щебеночно-песчаной смеси. Там, где слои основания дорожной одежды уже готовы, специалисты приступили к укладке асфальтобетона.

Роман Новиков и Андрей Бочаров обсудили ряд перспективных федеральных дорожных проектов. В их числе – четвертый этап строительства обхода Волгограда, который соединит первые три с федеральной трассой Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград. А также – реконструкция участка автомобильной дороги А-260 с 24-го по 42-й км со строительством обхода Нового Рогачика. Указанный объект, включенный в пятилетний план дорожных работ на территории области, станет продолжением расширения ростовской трассы, обеспечит вывод транзитного транспорта за пределы поселка, где проживает почти 7 тысяч человек, и поставит точку в ликвидации одноуровневых пересечений автомобильной и железных дорог на западном выезде из Волгограда. К проектированию объекта специалисты приступят уже в сентябре.

Всего в 2022 году в Волгоградской области после всех видов работ введут в эксплуатацию 113 км федеральных трасс, из них 23 км станут четырехполосными.

В завершение рабочего визита в Волгоградскую область руководитель Федерального дорожного агентства осмотрел крупные стройки на федеральных автомобильных дорогах, которые также ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». На двух из них работы близятся к завершению. Так, на финишную прямую вышла реконструкция 13-километрового участка трассы А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский на западном выезде из регионального центра, где основной ход дороги проложен в обход микрорайона Горьковского. Вывод транзита за его пределы улучшит как экологию в населенном пункте, в котором проживает более 15 тысяч граждан, так и экономику перевозок. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 «Каспий» на участке с 903-го по 922-й км также подходит к завершению. Это продолжение работ по расширению московского направления магистрали до четырех полос движения и уже второй участок в регионе, где покрытие выполняется из цементобетона – более устойчивого к нагрузкам, чем традиционный асфальт. Объекты готовы на 96 % и 81 % соответственно.

Кроме того, глава ведомства посетил и региональные объекты. Роман Новиков оценил ход работ по строительству мостового перехода через Волгу, а также по реконструкции 3-й Продольной и строительству 0-й Продольной магистралей в Волгограде.

АВТОР: Пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru



12.08.2022 17:30

"Газпром" готов построить общеобразовательную школу на 1650 учеников на Крестовском острове, на территории стадиона "Динамо".


Для этого монополист предлагает перевести под жильё всю территорию спортивного общества размером около 12 га. 

Фонд поддержки социальных инициатив "Газпрома" подал предложение по поправкам в генплан Петербурга. Судя по информации в пояснительной записке, этому предшествовала дорожная карта, утверждённая правительством Петербурга и "Газпромом" на полях прошедшего в июне ПМЭФ-2022. Её подписали губернатор Александр Беглов и председатель правления ПАО "Газпром" Алексей Миллер. По ней Газпромом "осуществляется реализация объекта средней общеобразовательной школы на 1650 мест по адресу: г. Санкт Петербург, муниципальный округ "Чкаловское", проспект Динамо, участок 16, кадастровый номер 78:07:0003266:1747".
 
Для реализации проекта нужно внести поправки в генплан и изменить функциональную зону с существующей Р1 (зона рекреации, городских зелёных насаждений) на зону Ж3 (малоэтажная многоквартирная жилая застройка). Причём инициатор предлагает перевести в жилую зону всю оставшуюся территорию стадиона "Динамо" площадью 11,96 га.
 
Напомним: летом 2021 года "Газпром" сдал в эксплуатацию элитную частную школу на 825 учеников на Крестовском острове, вложив 3 млрд рублей. Она появилась как раз через дорогу от стадиона "Динамо".
 
Вопрос "почему для строительства школы нужно переводить под жилую функцию всю спортивно-рекреационную территорию" в ПАО "Газпром" не стали комментировать. В пресс-службе комитета по инвестициям Санкт-Петербурга (он отвечает за стратегические проекты) также не смогли найти ответы.
 
В руководстве Всероссийского физкультурно-спортивного общества (ВФСО) "Динамо" про инициативу "Газпрома" не знали.
 
"У меня такой информации пока нет, а если так, то для Петербурга, и особенно для «Динамо», это удар ниже пояса" — говорит первый зампредседателя ВФСО "Динамо" по Петербургу и Ленобласти Александр Кузнецов.
 
Стадион "Динамо" построен в 1925-1934 годах по проекту архитекторов Якова Свирского и Олега Лялина. Его территория ограничена Крестовским проспектом, Спортивной улицей, рекой Малая Невка и Белосельским переулком. Официальный адрес: пр. Динамо, 44.
 
Около 7 лет назад ВФСО продало кусок стадиона размером около 3,4 га (на углу Спортивной ул. и Малой Невки) компании "Газпромбанк Инвест", которая построила элитный ЖК "Крестовский De Luxe". Пару лет назад участок размером 1,5 га на противоположном углу стадиона (угол Крестовского пр. и Спортивной ул.) отошёл неведомым образом "Газпрому", который построил там физкультурно-оздоровительный комплекс с катком. Его возвели на месте, где ранее тренировались лучники. Но ФОК, насколько известно, ещё не сдан в эксплуатацию
 
Сегодня общая площадь "Динамо" уменьшилась до 11,9 га. На территории стадиона функционируют несколько зданий, в том числе и объекты культурного наследия: здание тира, здание ресторана "Грелка", учебно-спортивная база по гребле, а также построенные несколько лет назад теннисный центр и газовая котельная.
 
Примечательно здание тира, которое, по разным данным, в своё время было самым длинным для крытых тиров в Советском Союзе. Его длина составляла 400 метров. Здание внешне сохранилось, но позже изнутри его перегородили на мелкие части и организовали дополнительные спортивные секции для силовиков и спецслужб, а также полноценный плавательный бассейн. Тир сохранился и сегодня, но в усечённом виде.
Также на территории "Динамо" функционируют два футбольных поля, одно из которых — блокадное (там проходили соревнования даже во время Великой Отечественной войны), второе — круглогодичное, с подогреваемым полем. Вход на территорию "Динамо" пока свободный.
 
"Учитывая то, что политика властей направлена на сохранение объектов культурного наследия и исторического облика города, компании "Газпром" вряд ли разрешат сразу перевести участок под высотную жилую застройку. Но поскольку "Газпром" — стратегический инвестор для Петербурга, то его предложения по развитию локации не останутся без внимания. Скорее всего, перевод участка будет осуществляться постепенно. По нашим оценкам, если у инвестора получится изменить функциональную зону участка, он сможет построить не менее 100 тыс. м2 жилья или апартаментов. Что касается школы, то вопрос остаётся открытым. Газпрому могут предложить построить социальные объекты в других районах, где в них больше нужды, чем на Крестовском острове, например, в Шушарах. Учитывая привлекательность локации, скорее всего, такое предложение будет оптимальным, потому что инвестиции в проект принесут городу много поступлений в виде налогов, и у нас появится ещё один привлекательный район на Крестовском острове", - отметил Сергей Дуванов, руководитель проектов отдела инвестиций Knight Frank St. Petersburg.
 
"В случае, если "Газпрому" удастся изменить функциональное назначение земли, на данной территории может появиться не менее 120-130 тыс. м2 элитного жилья с учётом размещения социальных объектов на территории застройки. Однако перевод рекреации в жильё должен быть хорошо обоснован, чтобы жилая застройка не конфликтовала с необходимым уровнем качества жизни горожан," - сказал Антон Орлов, директор отдела продажи земли и девелоперских проектов Nikoliers.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/