В Ростове Великом реконструируют Гостиный двор
Государственное автономное учреждение Ярославской области «Государственная экспертиза в строительстве» рассмотрело документацию на работы по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Гостиный двор» в Ростове Великом. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение. Экспертная организация подключена и использует ЕЦПЭ.
Построенный в 1841 году по проекту архитектора А.И. Мельникова Гостиный двор – это часть ростовских Торговых рядов, огромного комплекса, состоящего из построенных в разное время и в разном стиле зданий. Каменный Гостиный двор, окруженный длинной галереей с аркадами, с церковью Спаса на Торгу, был построен после того, как сгорел деревянный Гостиный двор 1820-х годов постройки.
Проектными решениями, рассмотренными Государственной экспертизой Ярославской области, предусмотрена реконструкция здания. Она проводится в рамках проекта «Ростов Великий – духовный центр России». После окончания работ в Гостином дворе планируется разместить музей, рестораны и торговые павильоны.
Проектную документацию разработала ярославская художественная мастерская «Реставратор».
Оба въезда в самый крупный поселок Приозерского района отремонтированы по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Речь идет про подъезд к Сосново со стороны федеральной трассы А-121 «Сортавала» и участок трассы на въезде в поселок со стороны Орехово, который переходит в Вокзальную улицу. Тут обновлено около трех километров: дорожники уложили новое покрытие, поставили знаки, нанесли разметку и укрепили обочины.
«Учитывая плотность движения, которое летом возрастает многократно, большая часть работ проводилась в ночь. В общей сложности ремонт занял меньше месяца», — рассказал глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Здесь был использован усиленный асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Такая смесь создается индивидуально под каждую дорогу с учетом интенсивности движения и климатических особенностей. Каменный наполнитель и битумное вяжущее подбираются специально, чтобы лучше противостоять образованию колейности за счет меньшего реагирования на динамические нагрузки.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется порядка 180 километров региональных магистралей.