Проектировщик производственных комплексов в Колпино будет выбран на тендере
Состоялись общественные слушания временных регламентов застройки двух обширных территорий, включающих в себя почти полностью основные производственные площади Колпино и Металлостроя. Заказчиком обоих ВРЗ выступает ОАО «Силовые машины», получившее для изыскательских работ территории как в прежних границах комплекса ОАО «Ижорские заводы», так и в промзоне «Металлострой».
Состоялись общественные слушания временных регламентов застройки двух обширных территорий, включающих в себя почти полностью основные производственные площади Колпино и Металлостроя. Заказчиком обоих ВРЗ выступает ОАО «Силовые машины», получившее для изыскательских работ территории как в прежних границах комплекса ОАО «Ижорские заводы», так и в промзоне «Металлострой».
ВРЗ №08/2426 охватывает территорию, ограниченную Колпинским шоссе, Фидерной ул., Финляндской ул., бул. Свободы, ул. Урицкого, Московским направлением железной дороги, р. Славянка и 2-м мелиоративным каналом. В рамки ВРЗ, помимо производственных зон для индустрии разной степени вредности (ТПД1 и ТПД2 по пересматриваемому проекту ПЗЗ), вошел участок, выделенный Генпланом для коттеджного строительства. К западу территория переходит за трассу будущего продолжения Софийской ул., где отображены две перспективных зоны промышленного строительства 2-3 степеней вредности. В юго-восточной части территории, вблизи охраняемых памятников промышленной архитектуры, предусмотрена общественно-деловая застройка (ТД1_1).
На территории «Ижорских заводов» на участком площадью
В свою очередь, мощности заводов «Ленинградский металлический завод» и «Электросила» в связи с предусмотренным Генпланом редевелопментом их территорий в Калининском и Московском районах предполагается перебазировать в производственную зону «Металлострой». Здесь машиностроительному холдингу предоставлены для изыскательских работ участки площадью 104,5 и
Как рассказал В.Михеевский, сейчас ОАО «Силовые машины» ожидает предоставления порубочного билета для ликвидации кустарниковой растительности на территориях будущего производства в объемах, необходимых для проведения изыскательских работ.
Генпроектировщик нового производственного комплекса будет выбран на тендер, условия которого будут сформулированы таким образом, чтобы в нем могли принять участие лишь организации, имеющие богатый опыт проектирования объектов машиностроения, рассказал В.Михеевский.
Соседство трех производств на новой территории будет способствовать производственной синергии и снизит логистические затраты. Сооружение нового комплекса, которое планируется завершить к
Как рассказал сегодня на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС первый заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Черняшенко, представители ведомства в течение года ознакомились с практикой ухода за дорожными покрытиями, в частности, в Германии и Швеции. Он опроверг версию о том, что в Европе не используются для уборки улиц соляные растворы. По словам чиновника, чистота улиц в европейских городах обеспечивается количеством и качеством уборочной техники, а также точностью постоянного мониторинга изменений погоды. Нанесение на дорожное покрытие реагента до, а не после выпадения снега позволяет представить налипание, и снег убирается при помощи щеток, пояснил директор ГУ «Центр комплексного благоустройства» Сергей Булах.
Вместо песка для уборки улиц в городах Германии применяется гранитная крошка. Пробная партия этого материала закуплена КБДХ для использования в рамках эксперимента, и будет применяться для обработки тротуаров в Пушкине. Закупок песка в 2008 г. не производилось: от его применения на асфальтированных поверхностях решено отказаться.
В настоящее время КБДХ совместно с НИИ территориального развития работает над перспективным планом развития комплексной уборки города с использованием инновационных идей, почерпнутых у зарубежных коллег. Так, для мониторинга метеорологических данных предполагается использовать технологию GPS/GPRS. Ее же предлагается применять для мониторинга работы специализированной техники. Все данные о метеоролгической и дорожной обстановке, будут передаваться в единый координирующий центр.
Перспективный план также предусматривает создание производственной инфраструктуры дорожных предприятий, способных обеспечить новые технологии уборки. Технику предполагается приобретать как у зарубежных, так и у отечественных производителей.