Комитет по благоустройству спасает город от жары


16.08.2022 17:00

В своей работе Комитет по благоустройству периодически использует зимой термин «температурные качели». Он означает частый переход погодных значений из минуса в плюс и обратно. Теперь, похоже, можно такой термин употреблять и летом. Серия штормов с сильным ветром, ливнями и резким похолоданием перемежается неделей солнечной погоды с почти экстремальной температурой под 30 градусов. И если в период ураганов на первое место встает задача обеспечения безопасности на улицах, в садах и парках, то в жаркую погоду специалисты стараются максимально сберечь и зеленые насаждения, и дорожные покрытия.


Так на прошлой неделе Комитет по благоустройству дал распоряжение усилить полив проезжей части и тротуаров. Эти меры должны спасти асфальт от деформации во время воздействия высоких температур и увлажнить воздух в городе, чтобы жителям стало легче дышать. В общей сложности, за 7 минувших дней ушло 40 тыс. кубометров воды и 13 тыс. литров специального шампуня. В среднем, на улицы города в это время выходило около 450 единиц техники дорожных предприятий.

Дождей практически не было, ветер в пределах нормы, так что в остальном для коммунальщиков неделя прошла без эксцессов. Из города вывезено 1400 кубометров мусора, а с дорог собрано более 1200 тонн смета. За этот период по поводу мусора на газонах в Комитет обратилось 5 граждан через электронную приемную и 90 человек – через портал «Наш Санкт-Петербург», больше половины претензий касалось территорий, подведомственных администрациям районов. За неделю из скверов и парков, в тени которых все больше жителей находит убежище от жары, вывезено более 1600 кубометров мусора.

Сегодня специализированные предприятия отправили на уборку дорог и тротуаров 469 машин, а вручную с 8 часов утра улицы убирают 868 человек. За зелеными насаждениями ухаживает почти тысяча садовников и 280 единиц техники.

Комитет по благоустройству напоминает, что по телефону дежурной службы 314-60-13 можно в любое время дня и ночи обратиться с вопросами, связанными с уборкой дорог, садов и парков.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: https://news.myseldon.com

Подписывайтесь на нас:


08.08.2022 14:50

ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”" объявило торги на выбор подрядчика для реконструкции последнего четырёхполосного участка КАД на севере Петербурга.


Речь идёт об отрезке от станции Горская до пересечения с ЗСД, который должен быть расширен с четырёх до шести полос движения в 2026 году. Работы оценили в 12,8 млрд рублей. 

Помимо увеличения полосности подрядчику предстоит установить шумозащитные экраны, обустроить очистные сооружения, заменить сети наружного освещения и т. д. Напомним: расширять северный участок КАД от пересечения с трассой А–121 "Сортавала" до Приморского шоссе постепенно начали в 2018 году. Очередь дошла до завершающего, третьего этапа.
 
Транспортный инженер Дмитрий Баранов вспоминает, что участок КАД от Приморского шоссе до ЗСД был построен в составе первой очереди ещё в 2001 году, когда не было необходимости сразу строить дорогу с шестью полосами движения. С тех пор транспортная нагрузка сильно увеличилась, к тому же истёк нормативный срок эксплуатации дороги. Поэтому реконструкция — плановое, очевидно нужное мероприятие. По словам Дмитрия Баранова, с самого начала в проект был заложен резерв ширины разделительной полосы, который позволяет добавить полосы без расширения полотна дороги.
 
"Знаменательно, что официальный ввод в эксплуатацию северного участка КАД состоялся почти 20 лет назад — в ноябре 2002 года. За два десятилетия трафик здесь возрос с нескольких сотен автомобилей до более чем 70 тыс. в сутки. Реконструкция позволит значительно увеличить пропускную способность участка, сократить временные затраты пользователей, послужит для развития прилегающих территорий", — прокомментировали в ФКУ "Упрдор “Северо–Запад”".
 
Однако, по мнению Дмитрия Баранова, никаких глобальных изменений транспортной ситуации это не обещает. Лишь на какое–то время движение на этом участке КАД станет свободнее.
 
"Интенсивность движения будет расти и дальше, и чем оно свободнее, тем сильнее этот рост. Водители выбирают наиболее быстрый путь и избегают дорог с плотным движением. Могут выбирать и другое время для поездок, чтобы избежать пробок. Поэтому, когда где–то становится свободнее, водители начинают перестраиваться и больше ездить именно там. Происходит так называемая индукция движения. В конце концов движение вновь становится плотным. Загрузка дорог в мегаполисе определяется прежде всего состоянием транспортной системы в целом и стремится к исходному равновесию, несмотря на попытки повышения пропускной способности. Хотя на какое–то время, конечно, это даёт положительный эффект", — считает специалист.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас: